Sakke

Jos jollain on tear-dropit ylimääräsenä niin mulle,löytyy sattumalta loksut joissa paikat valmiina :D

Kaksi mörköstrokerin omistajaa vain?

Noh,mahtopa itellä olla jopa vitosenluokkaa toi äädinkeeli. Kyllä sitä pärjää tollakin..

Joo,itekkin taidan suosia noita muita ku valettuja.Sama ku pyärittäs paistinpannua kampiakselin päässä :D

Nastat vaihoin eilen,sillon oli jo aika liukasta. Onneks tuli painettua kaasua, "kerettiin" eestä sen verran ettei pamahtanu oveen,ois saattanu paremmalle puoliskolle käydä jotenkin. Noh,pitää ootella vakuutusyhtiöstä rahoja ja alkaa korjaamaan.

Tästä näkkeepi miten kävi ku vierailin tossa marketeilla yks päivä.

Paljon on puhuttu aiheesta,jotenka nyt sitten poll.

aivan,esim. mk 1 golffin 1.6 GTI kone: 110hp. Tohon ahinta ym,niin halvemmalla saapi sen 200hp.

Mulla on jotku melko julmat cromoly-veivit,muistaakseni myyty joskus aikoinaan strokerisarjojen mukana.Ovat kylläkin vakiopituset.

Mut mitä jos on vaan vakiopituset kanget,mut kestävemmät?

arvakkaapa kuinka kauan hihna kestää? :D

Noh,ei ainakaan itellä oo ihan heti varaa mörkökoneen tekooon..

LAturi taitaa olla tuolla alhaalla sitten ku hihna sinne menee.

joo,vittuako sillä hihnapyörällä tekee muutenkaan?

Noh,ite oon tasapainottanu kampuran hihnapyörineen ja paineasetelmoineen.Tää kannattaa ainaki sillo jos oot varma minkä kytkimen ja pyörän laitat.

Kyllähän kaksi venttiili koneesta saa tehoja ulos, sitten kun puhutaan litratehoista jotka alkaa lähennellä 100hv:tä niin vapari tekniikalla 2venaa/sylinteri alkaa olla vaikeempaa mutta tuollainen teho ei liene edes kovin tiukassa Ei ole edes tiukassa..

AConly kirjoitti: Mulla on vakiokannet joissa pienempi imuvena kuin noissa ja virtaa vaan 171hv:ta tosin ei lähe ihan 90e:llä ------ riittävällä, kyseessä kevyesti piristetty vääntökone "vain" 233nm mitattu ------ Uteliaisuus kasvaa olisko tämmösillä kansilla olevasta koneesta oikeen faktaakin dynokäppyrän muodossa Niinku jo aikasemmin totesin,paprua on tulossa jahka penkissä on käyty.Kannattas lukea hieman tarkemmin.

Joo,alkaa meneen ihan off-topic.Jokainen tehköön koneensa ihan niinku ite haluaa, emmää ala tuputtaan kenellekkään mitään. Niin ja näin kokemuksesta, 88 sliparit,lasketut kannet,keskellä dellortto;pääsee jo pitkälle,kyllä se sen väsyneen tonnikolmesatasen voittaa.Noin niinku jos ihan minimillä haluu päästä. Katotaan vaan niin tästäki seuraa sanomista...

Kyllä,tohon hintaan kuuluu toi.pakkohan tuota ei ole uskoa.Niinku pölhölän puolella kukaan ei uskonut sitä 100hp 1600:sta konetta.

Sanoinko niin?Tottakai kanavat pitää tehä ym.ei se kansi virtaa pelkkien venojen suurennuksilla.

aivan,mut sillon pitääkin olla kaikki kohallaan...milläs nostolla yms. noi lukemat on saatu?

41x35.5 venttiileillä.Jokainen päätelköön mitä haluaa.Mua ei kiinnosta alkaa sen tarkemmin niiden ominaisuuksia kertomaan.Kattellaan sitten ku on penkissä käyty.

Kumma ku mulla ei oo vielä yhestäkään lohkosta kierteet korkannu...vaikka on noita jokunen kone tullu kasattua.Niin ja siitä budjetista,isovenakannet ei tuu kalliiksi kun tietää paikat.Täälläpäin koneistus+seetit 90e yhteensä.ite joutuu venttiilit hommaamaan.

Hmm,mut noita 10mm pinnoilla olevia on myös uudempia ja isoilla kanavilla..

Jepa,tossa mullaki oottaa 1.6 MK1 GTi golffin kone isnpiraatiota.Kenties kuplaan joskus? On muuten aika pirteä kone,pitäs 110HP löytyä.Eikä maksanu paljon,tais 50e myyjä siitä haluta.