Sakke

tässä kuvia uudesta urhomoottorista jolla tullaan menemään lujaa :D http://www.volkkaripalsta.com/album_pic.php?pic_id=117

Tuomo,neoretro.

Golf GTi?

JAni,tietty 20kpl eli kaikki.PAljos maksaa?

Onko noi paksummat sit ->60 asti?

Jani,pinnapulttiratkasu ei toimi.Pitää saada 4x130 ja 5x130 vanteet kiinni. Pultit on ne must tässä tilanteessa. Autoracingillä oli yhtä pulttia mut kierteen pituus niissä oli vaan 43mm ja toi ei vissiin riitä?

Nyt väännettiin sitten taaksekkin se jako ja kysymys kuuluu: Mitkä pultit kannattas laittaa noiden vanteitten kans? Pallokeulan pinnapultteja on ehdotettu mut ne ei käy mun hommaan. JA DWL:n poijille: Vidun hyvä toi jigi teillä :D Kiitän lainasta.

Aivan. Huomaa myös kiillotettu jäähdytin :D muuten,jos joku tietää mistä saa kuumankestävää lakkaa niin mullekki saa kertoa.

Laita ->60 pala,ei eroa niin paljoo ku toi uudempi.

vielä yks

Tässä pari selventävää kuvaa.

Vähän turhan isohko tuli näköjään.

Voi olla aika vaikee pala suurelle osalle käyttäjistä,mut ainaki kaks mun lisäks tietää tän. Osa on 50-60 luvun taitteesta..

VIdun hias toi lataus.

Ja samat autot on aina nosturilla,kattokaa vaikka.

Varmaan on jossain, mut ei mulla ainakaan. Ja se muistaakseni kromattiin kahteen kertaan,ekalla ei tullu tarpeeks hyvä.

Tossa rannikolla yhessä autossa...

Ruåttissa.Siellä on kromautéttu ihan kaiken laista pohjalevyistä alkaen.

Ohan siitä olemassa se jakso missä tuunataan se baja.

Joo,noi on mun entisiä, löyty parempi :D Ni päätin jättää noi sit Kimmolle ja Samille.

Niin ja joo,sisältää laikkakuvia :D

Kahtokaa tämä: www.flyingfenders.cjb.net

Kokemuksella sanon, mk1 GTI:n puhistinkotelo on erilainen ku esim. mk2 GTI:n ja vielä Audissaki ne on erilaisia ku puhutaan 86-90 ikäsistä. Nähtävästi tuo ykköskoppasen puhistinkotelo ois se pienikokosin.

taitanee olla tiisselipassatti

No idea?