Tero87

Jes. Nyt olis viasta nakuna tallissa, lauantaina ja sunnuntaina sitä hinkkasin ja nyt kun ajattelee niin en tiedä olisinko aloittanut koko hommaa jos olisin tiennyt kuinka suuri homma siinä on. Tuli samalla nähtyä kuinka joka kaari oli paikattu pakkelilla ja pahvilaatikolla :D No mut tehty mikä tehty.

Kokeilumielessä eilen vetäsin konepellistä molemmilta puolilta reilun alueen paljaaksi. Toisenpuolen vedin pelkästään somalintukalla, toisen puolen kans somalintukalla mutta sit vielä hinkkasin sitä 36sella santapaperilla hetken. Ainakin eilen vielä näytti siltä että ruostuisi nopeammin ja näytti paremmalta se puoli mitä hinkkasin karkeella santapaperilla. Tällä hain vaan sitä että ei tarvisi tuhlata rahoja hiekkapuhallukseen vaan voisi vaikka kokeilla nauhahiomakoneella vetää koko auton ympäri :D No töitten jälkeen tallille katsoon onko tapahtunut edistystä.

Vituttaa vaan talvella jos tulee jumalaton reikä vaikka kylkeen niin voi tulla tavallista viileempi kyyti :D Ei mutta lähinnä että jos joskus tekee vielä samantyyppisen prokkiksen niin tietäis että kuinka se kannattaa tehdä, eikä sitä että kuinka sitä ei ainakan kannata tehdä. BTW. Tuli tuossa mieleen että jos tekin suolahapolla sen ruostumis reaktion, niin voisikohan sen neutralisoida jollain emäksisellä pesuaineella? Jotenkin vaan olis sellanen olo että voisi jopa toimia.?

Tuolta löytyi tarinointia samasta aiheesta. http://www.kotiverstas.com/keskustelu/i ... opic=114.0 Mietityttää vaan se että jos sen ruostumisen tekee jollain kemikaalilla niin kuinka varmaa mahtaa olla se että se ruostuminen oikeasti pysähtyy eikä jatku enää. Eihän tälläsellä Fiestan paskalla muuta merkitystä ole kun että pääsis talven yli ajaan. Mitään hienoa ei ole tarkoitus edes koittaa, eihän siitä muuten saisikkan kun paalaamalla. Mutta jotain ton tyylistä on tehnyt mieli koittaa ja tää olis ainakin joutilas kohde harjotella.

1. ja 2. koppainen on sama auto, keulan pellit ainoastaan erilaiset, joten ruostuvatkin samalla lailla :) Pohjasta 2 korinen usein huonompi, luultavasti huonommin suojattu. keulan pellit ja takaluukku on erilaisia.

Kyllä mun kokemuksen mukaan nää ykköskoppaset viestat on melko hyviä pelleiltään, uudemmista ei voi sanoa samaa

Taitaa mennä laikka hommiksi, vaikka eipä tosin tuo hiekkapuhalluskan ilmainen ole ja kotikonstein tuskin voi tehdä, tai ainakin on tosi työläs.

Voi riippua selaimesta, itsellä Firefox herjasi mutta Chrome toimi.

Kuinka paljon tota maalia kuluu tohon operaatioon, siis jos vetää koko auton? fiesta on melko saman kokonen kun kupla.Näyttää tuo 35e setti sen verran pieneltä että jos niitä joutuu ostaan monta niin menee liian kalliiksi.

Mahtaisiko tuohon auttaa joku kuumavesi pesu?

Taitaa tulla hiukan hintavaksi? Mun tapauksessa ainakin kun auto makso 200e

Niin. Voi vaan hiukan haitata se haju mikä tosta lähtee.

Kysyn vielä että onko tuo pakko tehdä just noin? Eli ensin antaa laikkaa ja sitten odottaa että ruostuu, sit puhaltaa ja antaa ruostua uudelleen? Eli "paraneeko" ulkonäkö :D

Löysin keskustelua samasta aiheesta. http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=219710 mitäs mieltä raati on tollasista resepteistä: -Vettä noin 1l -kuparisulfaattia joku teelusikallinen -ammoniumkloridi (salmiakki) noin 2-3 ruokalusikallista -tenttua reilu loraus Ja täs toinen: -Suolahappoa 6,4 grammaa -Typpihappoa 8 grammaa -Rautaviilajauhoja 1,6 grammaa -Tislattua vettä, kunnes yht 100 cm3 (lainattu Overdrive.fi)

Kuinkas kauan tollasessa prosessissa menee? Ja lakkaa ei vissiin saa vetää päälle tai näyttää tyhmältä?

Jotain tuollaista kävikin jo mielessä. Pakkohan sitä on hiukan jollain kolhia :D

Ostin talveki vanhan Mk1 Fiestan ja olisi tarkoitus tehdä siitä jonkin asteinen rotta. Mikä mahtaisi olla hyvä "resepti" millä saa pintapellit kauniin ruosteiseksi.

Oolrait, tarvii mittailla. Mutta siis tuo tulee CBn pässinsarvilla ja yhdellä kaasuläpällä. Projekti vielä alottamista vaille valmis :D mutta osia on jo hommattu talven varalle.

Millaset mitat noissa on, mahtaako sopia tuon CBn sarjan kanssa?

Millasia bensakiskoja porukat on väsänny boxeriin? Itselle tulossa nuo CBn pässinsarvet joihin tarvisi vielä saada kiskot. Katselin CBn sivuilta että myyvät noihin sopivia kiskoja ja muita niihin kuuluvia tinkentankeleita. Myös suuttimien bensakiskoon kiinnittämistä varten näkyi olevan jotkut klipsut mutta tarviiko se näitä? Eikös suuttimet yleensä "kiristetä" imusarjan ja bensatukin väliin?

Millastas ohjausta porukat on käyttäny megan kanssa, MAP-anturia vai jotain muuta? Tuntuu ainakin siltä nuo pahniksen koneet että kun vähänkin painaa kaasua niin vakuumi muuttuu rajusti. Elikkä toimiiko map anturi koska painevaihtelu on suurta pienelläkin kaasunpainalluksella vai tuleeko kaasuun vastaamisesta sillon on/off tyylinen? Käsittääkseni megaa voi ohjata myös TPS-anturan kautta mutta onko kukaan koittanut?

Itsekkin poikkesin paikalle, tosin vaan katsojan roolissa. Olisi tehnyt kyllä mieli koittaa mutta paska valahti housuun enkä uskaltanut. Tosin mulla ei olisi ollut pito vaikeuksia :D Mukavasti näytti olevan kalustoa paikalla. Harmi vaan että jouduin lähteen hiukan aikasessa kaverin varpajaisiin joten en nähnyt viimeisiä vetoja.

Noi lokarit on jonkunverran levitetyt, en tiedä paljonko mutta pari senttiä nyt ainakin.

Eli onko paha vaihtaa IRSsiin vaihteiston kannakket (kaikki) Omassa kone hemppuu siihen malliin että alkais oleen ajankohtainen homma, mutta kun äkkiä sitä puusilmäilin, niin ei näyttänytkän ihan pieceofcake hommalta. Vai olenko ihan väärässä? Joutuuko koneen irrottaan laatikosta, ja mitä muuta? Kaikki tieto ja offtopic otetaan vastaan.

Ei ole ottanut kiinni, vaikka lastia on ollut minä +80kg ja velipoika +100kg, Renkaat oli muistaakseni 195/75?/14. Jousina kuitenkin vakio pätkityt elikkäs laskee tuosta vielä sentin pari kun hyppää kyytiin.