Tero87

Komppaan.... Ja täysillä!!!!

3 autoa ja moottoripyörä, kaikki paskana. Voi saatanan saatana,

Oranssi ainakin oli väriltään, muuta en oikein osaa sanoa kun katselin vaan sivuprofiilista. Apparin puolelta katseltuna ainakin kovin siisti.

Naapurin pihaan oli pari päivää sitten ilmestynyt siistin näköinen pallokeula bussi. No tänään kun tuun töistä kotiiin niin eikös se ollut nostettu kouralla romurin lavalle. PRKL kun olis tiennyt niin olis pitäny korjata talteen...

Tätä ei tainnut olla vielä tänne listattu. Tapahtuma siis vappuna torstai, 1.5.2014 - kello 12:00 tarkemmat tiedot alla olevasta linkistä. http://www.sastamalanseudulle.fi/events/492/museo-ja-harrasteajoneuvojen-vappuparaati/ Paikalla ollut yleensä aika kattavasti kaikenlaista kalustoa, pääasiassa vanhoja...

Ajelen huomenna lenkin Sastamala - Vaasa - Sastamala. Iso paku alla ja tilaa on, jos jollakulla on tarvetta roudata jotain kamaa(ei huumeita yms) suuntaan tai toiseen niin kysy. Lähtö n.klo 12 Sastamalasta. Voin hieman poiketa reitiltä jos tarvetta tulee. Ajelen siis reitttiä Sastamala-Hämeenkyrö-Ikaalinen-Parkano-Jalasjärvi-Laihia-Vaasa. Kilauttaa voi rofiilista löytyvään nummeroon

Itse olen levittänyt CRC vastaavaa ainetta aina kun on joutunut jotain paikkaileen, taitaa olla fosforihappoa. Ei sen parempaa kokemusta ole kun on vasta alle vuosi sillä läträtty. Haisee ainakin ihan jäätävälle. Vielä ainakin pysynyt ruoste loitolla mihin sitä on vedetty.

Jäi ajot hiukan vähälle kun vaihdelaatikko ei pelannu, muutama sata kilometriä tuli päristeltyä megalla, kone pelaa mutta muutamia parannuksia tarvii tehdä mm. putsarin paikka tarvii vaihtaa. Säädöt hiukan kesken kun viä enemmän bensaa kun kaasarilla.

Niin ja unohtui siis mainita että vaihde kyllä pysyy kytkettynä kunhan saa tasaisen vedon päälle, joskus moottorijarrutuksessa tai muuten rykivässä menossa pomppaa pois. Voisikohan syy liittyä jotenkin tärinään?

Tarkoitatko siis laatikon sisäisiä siirtäjiä? niistä en tiedä sanoa.

Tämä vaihdettiin uuteen eli on reirassa

Laatikkoon tuli vain uudet syncrot, itse en huoltanut vaan vein ulkopuoliselle ja hän sanoi ettei löytänyt mitään vikaa laatikosta. Ihmetyttää se että ennen laatikon huoltoa ykkönen toimi ja kakkonen ei, nyt taas ykkösen kans ongelmia ja muut vaiheet toimii.

Alkaa todenteolla hajottaan tuo möhkön vaihde ongelmat. Eli ongelma sellainen että 1,vaihde ei pysy kytkettynä, yleensä auttaa kun keppiin nojaa mutta joskus silti pomppaa pois paikoiltaan. Joskun pysyy itselläänkin mutta harvoin. Muut vaiheet toimii normaalisti. Laatikkona siis IRS joka viimetalvena huollettu, siirtäjän pusla on uusi samoin takakannake (uretaaninen). Keppinä Bugpackin hämmennin. Viimevuonna temppuili 2vaihde, nyt sitten remontin jälkeen temppilee 1,vaihde. On koitettu säätää ja tutkia mutta ei ole tullut selvyyttä. Onko jollakulla ollut samanmoista ongelmaa?

Mulla ruisku, imuilman lämpötila 60astetta suljetulla luukulla putsari konehuoneessa eli ihan liian kuumaa. Parannusta koitan hakea siten että koitan saada putsarin pois konehuoneesta.

Synttärilahjaksi itselle Ducati 749

Sen verran saatu säädettyä että käy tyhjäkäyntiä jo ihan ok, seuraavaksi sitten ulos tallista että pääsee säätään ajossa. Minkä lämpöisenä tuollaisen koneen kuuluisi käydä? Mulla anturi unohduspellissä.

Perkule, sehän lähti käyntiin :D Nyt alkaa sit armoton säätäminen. Vika paljastui tänään piirilevyltä. Pari tunnin miettimisen jälkeen keksittiin vielä katsoa piirilevyä ja vika löytyi sieltä. Levylle oli tehty jo ennestään paljon modauksia niin olin sotkenut yhden jumpperin paikan. Ei muuta kun vaihdettiin Ediksen signaalijohdon paikkaa johtosarjassa ja laitettiin LED19 ohjaamaan sytkään niin johan alkoi puhumaan.

VR-anturin johto on suojattua, muut ei ole. Ilmarakoa on koitettu muuttaa mutta se ei auttanut. Voisiko vika olla levyllä kun tein itse tuon EDIS modauksen?

Ei tule tasaiseen, onko ideoita mistä voisi johtua?

Kierrostieto pätki ainakin aluksi, välillä näytti 60rpm ja välillä 1000rpm, heti kun rpm tieto näytti jotain järkevää esim 300rpm niin koitti lähteä käyntiin. En nyt jaksa muistaa tuota Puiden tarkoittamaa Spark inverted Yes/No? mutta koitan huomenna ehtiä tallille tarkastamaan. Tänään sain vihdonviimen tuon oman trikkerin ja hihnapyörän takasin, tarvii koittaa jos siinä väliaikasessa olisi ollut sen verta heittoa että tällä alkaisi toimiin.

Trikkeri on säädetty kohdilleen. kipinä tulee myös ilman ecua mutta ei aina. voisiko liian matala jännite akussa tehdä tätä? Vr anturin johdot käännetty kertaalleen. mistä tietää kumpi on kumpi? Vastukselliset tulpat löytyy myös. tulpanjohdot on perus motonet kamaa. Miten nuo tulpanjohdot kytketään tuohon puolaan, eikös tuo hukkakipinäpuola anna aina parittaisille sylintereille kipinän niin ajattelin josko järjestystä tarvisi muuttaa

Tänään uutta koitosta, taas kun vähän aikaa pyöriteltiin niin välillä yski ja meinasi lähteä käyntiin, siinä aikamme pyöriteltiin niin startti kävi taas hiukan tavallista laiskemmaksi niin sitten ei enää mitään, ei antanut kipinää enää ollenkaan, voisiko olla että jännite laskee startatessa liian alas ja EDIS ei anna kipinää? Tuli yksi toinenkin probleema, koneesta alkoi kuulua yhtääkkiä sellaista kumin kirskuntaa, mistähän voisi johtua kun ei tuolla koneen sisällä kai paljon mitään kumiosia ole. Perskeles kun meinaa vaan tulla takapakkia kokoajan. Ei kiinnostaisi enää alkaa konetta purkamaan. Ihan kun joku työntötangoista ottaisi johonkin kiinni?

Millasia tulppia olette käyttäneet? Jostain muistan lukeneeni että jollain oli ongelmia kunnes vaihtoi R malliset tulpat.

Varmasti näin, mutta saisi jotain käsitystä että millasia ennakoita näissä on käytetty.

Tänään tuli hiukan turattua kuplan kans. Saatiin kun saatiinkin yhteys boxiin, hiukan jännitti että kyrvähtääkö koko laite mutta ei onneksi. Sellanen ongelma kuitenkin tuli sytkän kanssa että ei anna kipinää aina. Megatunesta kun katsoo niin kone näyttää startatessa kierrosluvuksi välillä 60rpm ja välillä 1000rpm. Eli kun starttaa niin muutaman kerran saattaa luvata mutta sitten ei mitään. Olisiko vika VR anturissa? Startin johdot menee ainakin vaihtoon kun pyörittää melko laiskasti. Sellanen tuli kanssa mieleen että voisiko vika olla piirilevyllä, esim, joku vastus liian suuri että sytytyksen ohjausjännite jäisi alhaiseksi. Tuohon piirilevylle kun oli tehty joitain muutoksia kortin rakentajan puolesta.