Jiibee

Mikähän on sopiva mitta/mittauspisteet jolla voi tarkistaa että jousilatta on menossa alkuperäiselle korkeudelle ennenkuin kampeaa sen paikoilleen? Entäpä mitta jos on madallettu 1 pykälä ulkoboorista? Katsokaas kun homma olisi sellainen että vääntösauvat ja jousilatat ovat molemmat olleet irrallaan ja jousitusta pitäisi alkaa niputtamaan.

iF:stä olisin Kuplaan saanut muistaakseni ainakin osakaskon ellei sitten jopa täyskaskon...kun aikani tinkailin. Jäi kuitenkin ottamatta.

Jos Kuppeli on -73>, Golf I:sen ja II:sen sekä samanikäisten Polojen jakkaroiden pitäisi kuulemma mennä pienillä muutoksilla alkuperäisiin kiskoihin. "Jalkoja" muistaakseni piti taivuttaa sisään päin ja hieman jatkaa tai sitten madaltaa etukiinnikkeen "pattia".

www.ffp-motorsport.com :in bulletin boardille kun vääntää kysymyksiä niin varmasti saa informaatiota.

Jos kysyis pajalta oisko vanhat ikkuna-aukot vielä tallessa ni vois vääntää splitistä vaikkapa Ähtäri-lookerin...;) http://pajalle.com/autot/kupla69/sivu05.php

Tai vaihtaa 1200sen kori 1300sen pohjalevylle...voi tätä mahdollisuuksien määrää!! =)

1200:ssa oli vanhemman malliset puskurit vuoteen -73 asti. Vaihtoehto "design-kiinnitysraudoille" voisi olla vaihtaa etulokasuojat 1200-mallisiin ja tehdä puskurinreiät etuhelmaan sekä kiinnikkeet varapyöräkotelon sisäpuolelle.

Edestäkin kilpi tulee löytyä...Näin on muutamaan otteeseen saanut kuulla huiman takaa-ajon päätteeksi...kun sen on joka kerta "Ilmeisesti joku varastanut". Rikosilmoitus olisi kuulemma pitänyt tehdä...

Kyllähän niitä pitäisi löytyä hyvinvarustetuista autotarvikeliikkeistäkin tai vaikkapa autosähköliikkeistä.