pko

728. 1303s vm:73 ajossa.

Nyt on sitten kupla ilman kaasaria,kun vein sen kaverille ultraäänipesuun.Tilasin moposportista tiivistesarjan,sisäkurkut ja suuttimia.Nyt vain sitten odotellaan, että minkälainen lopputulos putsauksella ja uusilla osilla on.Kaveri sanoi että silloin tällöin tulee noita ruuvailtua,kun on mukana ralliharrastuksessa.Tänään muuten tuli nätti avokupla Porvoossa vastaan näsin kohdalla n.11 aikoihin kaupunkiin päin.

Tyhjäkäyntiä käy suht hyvin juurikin 60 suuttimet ja 3kierrosta auki.Kaasua kun painaa tasaseen,eikä yhtään äkkinäiseen, niin kyllä kerää kierrokset/vauhdin.Kierroslukua en tiedä kun ei ole vielä kytketty mittaria,mutta kauan kestää tällä tavalla kiihdyttää.Sen huomasin myös että jos vaikka ajan kolmosella pidemmän pätkän isoilla kierroksilla,sitten heitän neloselle niin kaasunhelläyksen jälkeen uudelleen painettaessa kaasua, taas nyykähtää ja kestää hetken ennen kuin lähtee röpötyksen kera.

Suuttimet on seosputki2,ilma195,bensa165,tyhjäkäynti60 ja muista suuttimista ei tällä hetkellä tietoa.Putsarina scatin pestävällä suodattimella oleva n.70mm korkea paketti.Ei ole katsottu mittareilla seoksia ja kurkut 32.Edelleen säätäjää kaivattaisiin,kun ei oikein mukavaa ajella kun nyykähtelee,eikä lähde oikeen vetämääan silleen normaalisti .

Voisko olla niin että jakaja ei ole ihan pohjassa,itsellä kävi niin ekalla käynnistys kerralla,lähti käyntiin mutta alkoi samantien käydä tosi huonosti ja jakaja ei saanu kosketusta sinne loveen mihin pitäs.Sitten laitettiin kaverin kanssa jakaja varmasti pohjaan,mikä tuotti jostain syystä vaikeuksia(en tiedä miksi,henkimaailman hommia).Saatiin kone käyntiin,mutta ei käynyt tyhjäkäynnillä kuin kolmella pytyllä vaikka tehtiin mitä.Ostin uudet tulpat mitkä ruuvasin kiinni,kun epäiltiin niiden kuntoa.Starttaus ja sama tilanne,ei tyhjäkäyntiä kun kolmella pytyllä ykköspytty pimeenä takaa katsottuna oikealla, takapenkkiä lähimpänä oleva sylinteri.Sitten vaihdoin uuden jakajan koneeseen,009 keskipakosäätösen(vanha oli alipainesäätönen)kone käyntiin ja kävi kaikilla pytyillä,ihmeteltiin kaverin kanssa että onpas outo homma.Sen jälkeen alkoi itselläni tämä säätö/puhdistus karuselli.

Kiitoksia kaikille mielipiteistä ja pohdinnoista.Tänään taas kokeilin vähän ruuvailla kaasaria,vaihdoin sinne 32 sisäkurkut.Lähdin kokeilemaan että miten vaikutti,niin se on nyt sellainen että paikalla ottaa ihan nätisti kiekkaa eikä oireile mitenkään.Sitten lähdin vetämään oikein isolle tielle,niin eikös taas samalla tavalla kaasu pohjaan painettaessa ei tahdo mennä,mutta pientä kaasun ylös nostoa niin taas meno maittaa.Kierroksia saa ottamaan juuri noin että kaasun helläystä ja pumppausta kaasupolkimesta.Paikallaan ollessa äkkiä kaasuteltaessa kumminkin pölläyttää vähän mustaa,niinkuin sais liikaa bensaa mutta kiertää kumminkin pirusti ja käynti ihan normaalin oloista.Kokemusta samantapaisesta oireilusta ei itsellä ole muutakuin moottoripyörästä ja silloin se sai liikaa ilmaa ja liian vähän bensaa.Jos joku tietää hyvän säätäjän/asiantuntijan uusimaan alueella,niin olisiko mahdollista/intoa hieman katsella kyseistä kokoonpanoa?

Nyt on sitten vähän tutkittu autoa ja kaasari aukastu sekä putsattu.Oli ruostetta sekä kaikenlaista muuta epämääräistä tavaraa ja kiihdytyspumpunkalvo aika huonossa hapessa.Suuttimet oli tyhjäkäynnille 60,seosputkilla oli vasemmalla puolella lisäilma 220 ja pääsuutin 145,oikealla puolella lisäilma 195 ja pääsuutin 160.Seosputket molemmat kakkoset ja sisäkurkut 28.Sytkää säädetty niin että kokonaisajoitus on 32 ja vaihdettu suuttimet, samankokoisiksi molemminpuolin.Käynti parani mutta on edelleen sellainen että kun kiihdyttää niin nyykähtää ja röpöttää kunnes saa yllytettyä kierroksille vähän helläämällä ja pumppaamalla kaasua, niin sitten yhtäkkiä löytyy menohaluja.Että sellainen vaikutelma moottorista kuin joku paikka ahdistaisi jostain syystä.Kuka tietäisi jotain neuvoa tällaiseen vaivaan,tietoa kokoonpanosta koneessa ei ole itselläni sen kummemmin.

Kirjoittelen tänne ensimmäistä kertaa,kun olen nyt tässä tuskaillut kuplan käynnin kanssa jo jonkun aikaa.Käynti häiriö ilmenee niin, että kun kiihdyttää kaasu pohjassa, auto ei kiihdy ennenkuin vähän hellää kaasua.Tuli tossa mieleen mopoajat kun oli säätösuutinta,sun muuta vermettä ja samantapainen nyykähtämis ongelma,niin siihen auttoi yleensä isompi suutin.Kone on pikkasen viritetty 1,6 keski dellorto40 kaasarilla,009 jakajalla ja joku käärmeenpesä putkisto.

Kokemusta on loppuunkuluneesta startinpuslasta sen verran että,oikariin vetäsi startin kun yritin käynnistää.Heti kun en tajunnut mikä vikana, luulin että akku tyhjä ja vaihdoin toisen akun, niin sama juttu.Seuraavaksi startti irti ja puhdistus,onnekseni katsoin puslanreikään ja huomasin että ei ollut kun puolikas puslaa enää jäljellä,elikkäs väljää oli ainakin useita millejä.Motonetistä uusi pusla,startti kiinni ja eikun käyntiin pyörähti nätisti.