jusu

mitähän tuollaisesta pussi systeemistä etupäähän jokaisen autoharrastajan ystävä katsastus setä sanoo? Ei taida ainakaan kovinpaljoa tykätä jos ite tekee. Olis varmaan aivan toimiva tollanen ratkaisu, mutta tiedä sitten miten ajettavuudessa olisi eroa ilma iskareihin verrattuna.

Tilaa pelkät pussit ja ilma iskarit vaikka airkewld:ltä ja osta täältä jostain hydrauli/pneumatiika putiikista letkut/liittimet ja venttiilit ja tee ite kiinnikkeet ja laipat pusseille. Kyllä noille saa varata silti reilu 1000e että saa vehkeet kiinni ja pelaamaan. Noi ohjaus venttiilit taitaa olla melkein kalleimmat palikat jousien jälkeen, riippuen tietenki miten hienosti haluaa säädön tapahtuvan. Tällä tyylillä ite oon tehnyt/tekemässä

Tälläästä oomma taas järjestämäs: 19.1.2008 Botnia Swap Meet Seinäjoki, Ravirata lauantaina 08:00-15:00 liput 3e Jos kiinnostusta tulla myymää niin ottakaa yhteyttä 0400-661999 Olis hyvä saada paljon autonosa myyjiä paikalle ettei kaikki paikat oo mopon osia ja muuta krääsää täynnä. Jos ei oo tavaraa myyntiin asti nii lähtekää muuten vaan kuluttamaan lauantai päivää

Joulu tuli etuajassa! Tänään postipoika kiikutti tälläiset palikat ovelle(vanteet oli jo ennestään). Kaikki osat oli aika hyvässä kunnossa, muutama jarrupala hieman kulunu, levyt ei juurikaan. Luulis kuplan korin noilla pysähtyvän. Jos ei löydy tarpeeksi kiihdytys voimaa niin ainakin pysäytys voimaa.

Ootko kyselly kotimaisista verhoomo liikkeistä? Ei varmaan halvimpia mutta saa varmaan oikeanlaisen ja istuvan jos vielä vie auton paikanpäälle laitettavaksi. En mitenkää mainosta mutta sedällä oli tossa jokin aika sitten yks T-Fordi sisustettavana ja tuli ainakin hyvän näköstä jälkeä.

No työtä tuo nyt varmasti vaatii että saa sopimaan, mutta ei ilmeisesti mahdotonta. Noi etulevyt on 318x28 ja taakse 299x24 jotka olis tarjolla. Kaippa nuo pitää ottaa ja ostaa pois ja alkaa askartelemaan.

Onko kukaan soveltanut kuplaan 996 jarru settiä? Itelle olis sellanen setti katsottuna käytetyin levyin. Pohjana olis 944vaparin vermeet eli navat yms. mihin olis tarkoitus asentaa. Lähinnä askarruttaa miten noi levyt istuu noiden 944 napojen kanssa. Satuloile joutuu kiinnikkeet tekemään varmasti yms.pientä. Voi olla kyllä osaksi väärä palsta kysellä mutta liikkuhan täälläkin paljo samaa porukkaa kun 9xx sivuilla.

Mulla on ne Joksan omistamat jigit olleet jo jonku vuoden. Voin laittaa ne kiertoon mikäli jollain on tarve ja kyselee Joksalta lupaa. Ne on vissinn kierrelleet ympäri suomen maan jo jonkun vuoden.

Tuli vasta tänään huomattua että urhot tuloo veteliin ajeleen. Onko sinne tulossa monta tiimiä ajaan? en löytäny ainaskaa mistään mitää tietoa johona olis kerottu. Pitää yrittää raahautua paikalle ku on kerranki noin lähellä.

NIssaN 200sx -96 (piristetty vähäsen) ja ooppeli corsa diisseli-97

mullekkin on tullu joskus syksyllä saman tyylistä postia...ihmettelin vaan ku auto ei oo missään ollu myynnissä eikä muutenkaa oo mitään tietoa tms. autosta missää. Ainut on yks kuva tuolla kuvagallerias ja joskus toista vuotta sitten kyselly jotain täällä palstalla.

Meillä on kerhon tallilla oma :)

Joka vuotinen tapahtuma taas Lauantaina 20.1 klo.9.00-15.00 Seinäjoen raviradalla. Pohojanmaan suurin Rompetori! Osia autoihin ja moottoripyöriin, kirjoja sekä antiikkia. Myyjiä ympäri suomen. liput 3e Järj. Classic car club ry

Mä sain mielestäni halvalla yheltä romikselta suomessa koko 944 jarru setin(taka tukivarret missä oli jarrut ja satulat kiinni, uusilla levyillä ja paloilla sekä etu olka-akselit jarruineen uusilla paloilla) hintaa oli 300e. Uudet palat ja taka levythän maksaa jo reilu puolet tosta hinnasta.

Ite kysäsin kans katsastus asemalla et mites olis toi jousi muutos mahdollista...Katsari kysy vaan että minkä vuotinen ja mikä auto on kyseessä ja kun sanoin että kuplaan on tulossa, nii alko vaan hymyilemään ja sano että niihin ny saa tehdä mitä haluaa eikä pitäs olla ongelmia.

No sehän menee samoin ku mulla...tosin ei oo vielä koppaa kiinni pohjassa joten tulee vähä hitaammin alas. Taka pää ei vielä toiminnas ku en oo saanu vielä kiinnnitys rautoja. Millä sulla tulee ohjaus toimimaan? Mä aatteli pistää 5/3magneetti venttiiliä 12v kelalla, on vaan niin pirun kaallita noi venat.

Itellä on ainakin badger ja se on hyvä ja löytyy varaosia (neuloja ja suuttimia yms) hyvin. Iwata on kans hyvä mut ei itellä kokemusta.

Itellä on ainakin badger ja se on hyvä ja löytyy varaosia (neuloja ja suuttimia yms) hyvin. Iwata on kans hyvä mut ei itellä kokemusta.

Juu kyllähän se varmasti on turha mikon kans ruveta kilpasille, mut onneks se ei aivan naapurissa asukkaan. Kyllähä toi paino asia on tiedossa ollu, eikä mulla tarkoituksena oo mitää 6-mäntäisiä möhkäjä pistää... eihän tota vehjettä saisi enää liikkeellekkää, nii ei olis jarruillkaan tarvetta :) [/img]

Juu en kyllä yhtään epäilekkään etteikö 944 vakio satulat piisaisi, mun käytössä varmaan vakio kuplan rumpujarrutkin menis...mut ainahan se on vähä KOMIAMPAA ku on suurta ja mahtavaa, varsinkin näin pohjanmaalla ku pitää olla aina vähä hianompaa ja suurempaa ku naapurilla. Ja kyllähän se jarrutus tehokin on hieno kokea ku on noin kevyt auto ja ylitehokkaat jarrut eikä renkaatkaan varmaan heti mee lukkoon ku niissäkin on kokoa ja pitoa.

Nyt on ainakin jokinlaiset jarrupalikat tulossa...944 mut en tiedä minkälaisella konella kyseinen kulkine oli varustettu, pitäs tulla huomenna tai viim perjantaina. navat, levyt ja satulat joka nurkkaan. Pitää sit kattoa mitä tekee jos on vaan jonku 2 ltr "pikkujarrut" tekis kyllä kovasti sitte vaihtaa satulat vähä suurempii esim 944 turbon.

1. Onko kellään mitää hyvää paikkaa esim. saksan maalla josta vois kysellä porschen jarru palikkaa?? 2. Mitkäs muut Porschen jarrut käy kuplaan helposti kuin <-85 944, mites 911 palikat menee??

Jep toi vois olla aika hyvä homma pistää noi pinnapultit olis ainakin varmemmat ku normi pultti kiinnitys, eikä tuon tausta puolen silottelukaan varmaan ongelmia tuota. Pääsis ainakin täs vaihees vähä halvemmalla ku alata ostaan taas uusia jarru vehkeitä, jos vaik pääsis noilla yhen kesän ajeleen sit joskus ja sen jälkeen kattelis jotai muuta.

Joo niin mä kyllä ajattelin vähä samaa et vois kestää normaalissa ajossa ku ei koneessakaan hirveesti potkua ole(n.100hp).Mut koneistajaa vähä epäilytti...tietenki jos vaikka yrittäis hitsata vähä vahvemmaksi niitä kohtia mihin reiät tulis. Mistähän noita kolkin napoja sais et vois yrittää viritellä taaksekin levyjä? Tai minkälaisissa hinnoissa noi possun tekeleet liikkuu?

Elikkä miten olis järkevin tehä? Ostin uudet levyt ja rummut ja meinattiin niistä värkätä possun jaolla olevat vermeet, mut tuli sit siinä huomattua et molemmis(rummuis ja levyis) oli vahvistettu pulttien reikä kohdat. Tuntuis vähän turhan ohkaiselta materiaalilta tehä kierteet ku siinä kohtaa mis ei oo vahvistuksia niin paksuus vajaat 9mm ja vahvisetussa kohdassa 16mm. Mutta kestäiskö se vai pitäskö ettiä jostain sellaset missä ei oo vahvistuksia eli olis tasa paksut. Onko kukaan tehny tollasia jakoja ja minkälaisin tuloksin?? Jos jollain ylimääräisinä vehkeet millä sais porssen jaon suhkot helposti nii tarjotkaa. Ja autohan oli kupla -75 johon tehty irssi perä.