mick

Tasavirtalaturi, Keiteleen koneesta

Piti laittaa jo oma threadi tästä. Eli ei lataa edelleenkään! Uusi säädin paikallaan, katsokaa kuvasta onko johdot oikein. Uudet hiilet laturilla. Latauksen merkkivalo palaa kirkkaammin mitä enemmän kierroksia. Kirkkausero ei ole suurensuuri Kytkin latausreleen kokeeksi näin: Eli irroitin tuon laturilta tulevan johdon. Nyt kun auto on käynnissä, niin nastalla on 12 volttia, mutta johdossa on vain 2 volttia?? Viittaisiko vika nyt laturiin? Mitä sieltä on voinut mennä? Uudet hiiletkin on paikallaan... Ankkurilta irronnu johtimia? Voiko tuota laturia testata kotikonstein? Eli jännitteellä pyöräyttää... Mihin napoihin annan 12V?

Ehh... Bad-osioon meni minun siniset :/ Se alin tuolla Bad-lajitelmassa. Tuntuuhan tuo silti toimivan ok.

Syyläri eteen, alhaalta ilma syylärille ja etupellin takaosasta ulos. Sehän lämmittäisi samalla tuulilasia? :D

Huomenna saa mittaria lainaan, ja pääsee itsekin testailemaan säätöjä kohdilleen. Niin johonkin 2-3 välillekkös pitäisi saada?

Hmm, neljää prosenttia minäkin muistelin... Jumalauta ku olis tallessa kaikki pappikset, mitä pentuna kävi omistuksessani... Yli 20 kappaletta, ja enimmäkseen kohtuukuntoisia! Halvin makso 20 markkaa ostettaessa, kaksi vaihdevaijeria piti uusia ja eteenpäin myytäessä siitä irtosi 350 markkaa. Mikä sekin on todella vähän nykyhintoihin nähden :o Viimeisistä osista kasasin neljä vuotta sitten vielä yhden pappiksen, ja kävin rekisteröimässä sen. Kirjoitin koneella pienen tarinan kuinka mopo löyty kaverin papan vintiltä, jossa ollu viimeiset 15 vuotta. Kaverilta allekirjoitus, ja katsastus oli läpihuutojuttu. :)

1. Pitääkö keinun ottaa venttiilin päähän kiinni kohtisuoraan? Siis täysin suoraan, siinä aloitusvaiheessa? Vai voiko siinä olla hieman kulmaa? Kulma on niinpäin minun moottorissa, että jos aikoo suoristaa niin pitäisi olla pidemmät työntötangot... 2. Pitääkö/saako keinu ottaa venttiilin päähän keskelle, vai saako olla hieman sivussa? Jos saa, niin kuinkapaljon? 3. Kulkeeko öljy työntötankojen sisällä, vai miksi ne on onttoja? Ainakin öljyä niissä oli sisällä...

Olethan lukenut männänrenkaiden mukana tulleet asennusohjeet ? Irtorenkaina tuli nuo öljyrenkaat. Muissa renkaissa oli hyvät ja selvät ohjeet.

Noniin, nyt on uudet renkaat. Joutu laittamaan sekasetin renkaita. Perinteisesti noissa on kuulemma 2mm, 3mm ja 5mm renkaat, mutta näissä minun männissä oli 2mm, 3mm ja 4mm. Kiitokset Keiteleen koneellehyvästä setistä! Männänrenkaitten päitten väliin sylinterissä mahtuu nahkeasti rakotulkin 40 liuska, 30 puuttuu rakotulkista kokonaan ja 20 on väljä. Eli koneesta on mahdollista saada ihan tiivis :) Öljyrengas aiheinen kysymys vielä: Pitäähän ne renkaan päät tulla vastakkain? Onko niillä värimerkinnöillä jotain strategista merkitystä? Onko kuvassa oikein? On nimittäin aika tiukat tuonne sylinteriin nuo...

Hmm, ostin juuri Bochin sinisen, ja vastus on 31 ohmia?? Ei taida olla hyvä kärettömälle? /edit Ehh :D Luin väärin :) eli 3.1 ohmia, ei mitään hätää siis! Hassu mittari, digi ja ana samassa. Digi näytti 31 ilman pisteitä, mutta ana näytti lähes nollaa asteikolla 0-200ohm. Pisteen merkki on kadoksissa tuosta :/

Hmm, jostain syystä olen aina suosinut miinuksen katkaisua... Johtunesko traktorikytkennöistä, ainaki Belaruksessa ja Willessä katkastaan miinus...

http://www.ourlighterside.com/stuff/engineer/

Mittasin männän helman ja männäntapin puolestavälistä 87,92mm. Renkaita ei ole ollenkaan, eli ne ei seuranneet kaupassa minulle. Laitanpas sinulle yv:tä :)

Se mäntäkuva on toisesta setistä :) Eli noita koneita on työn alla muutama...

Heips! 88 pyttysetti koneessa, männän laesta sylinterin yläkulmaan on 0,63mm. Hotcarsilta luin, että tuo väli pitäisi olla isompi, vakio-moottoreissa olla 1,3 - 1,5mm (viritetty moottori laatuosilla 1mm). Konetta on piristetty jonkinverran. Laatuosia käytetty, kyllä. Ainakin mielestäni :D Jos 0,5mm korotusrenkaat laittaa, niin silloinhan tuo väli kasvaisi noin 1,1mm saakka, joka riittänee? Vai pitääkö olla se seuraava koko, 0,75mm (1,38mm). Kansi on Street Pro 2, vaikuttaako se noitten korotusrenkaitten käyttöön? Puristuspaineet mittasin, ja oli 9.5kg/cm2. Paljonkohan laskee puristukset tuollaisella 0.5mm korotuksella?

Olisiko kenelläkään myydä noihin pyttyihin sopivia mäntiä?

Hmm, tuntuu hieman väljiltä nuo männät noihin pyttyihin... 87,92mm näyttäs olevan pytyn halkaisija. Kannattaisiko ostaa mieluummin uudet männät vai renkäät noihin erikoismäntiin?

Eli jossain kaupassa tuli tuommoinen 88 pyttysetti. Pytyissä oli sisällä männät, mutta männänrenkaita ei tullut mukana. Männät näyttää erilaisilta kuin mitä olen yleensä tottunut näkemään kuplissa, eikä ostamani männänrenkaatkaan käyneet näihin mäntiin. Mäntiä on sorvattu, mutta on nyt korkeutensa puolesta hyvin lähellä kuplan mäntää. Männän sisällä lukee BRAZIL P-991 Mistä vehkeestä nuo männät on, mistä löydän uudet männänrenkaat noihin? Ekan renkaan ura on 2,14mm Toisen renkaan ura on 3,06mm öljyrenkaan ura on 4,23mm (Männäntappi 22mm)

Lainaan tätä threadia: Onko jotain (perus?)ohjeistusta tuollaisten Brosol/Solex 40 nurkkakaasareitten säädölle? Ensin läpät synkkaan, ja sitä rataa...? /edittiä Kappas, 2 x Solex = Kardon :)

Joo ja kannattaa tutkia ne öljyimu-urat vai mitä ne olikaan... Nimittäin oli väärään suuntaan syöntävä uudessa tarvikestefassa, ja meni sen osalta remppa uusiksi sitten... Typerää miten tuollasta ei tajunnu katsoa kasatessa :/

Huohotin tukossa jotenki, ja kampiakselin stefa valskaa? Luistaako kytkin?

Niin siis löytyy lupapaperi, ja on muutoskatsastettu. Näkyy vanhassa rek-otteessa, mutta näkyykö kun haen kilvet tuohon joskus?

Saiskohan tuon kuvan mukaan tehtyä mallit noille pelleille, jos vaikka itse leikkelisi? Aika simppeli ratkaisuhan tuo on. Mitä tarkoitit tuolla korkeuden muutoksella? Erimittaisia jalkoja, vai jotain muuta? Kieltämättä mielenkiintoiset pyykkipojat, tahtoo kans :)

Hmm, minullakin on työnalla auto, joka siis ei ole kilvissä. Auto on shopattu, ja siihen löytyy luvat. Pelottavaa, jos ei mene vanhoilla luvilla läpi...

Kotona. Kai sen Juhannuksen voi näinkin viettää. Hyvät jussit vain kaikille!