Paadre

Annat siihen kanteen lämpöä vaikka kuumailmapuhaltimella tasaisesti niin lähtee. Itellä jäi yksi putki jumiin ja vähän kun kantta lämmitti niin johan irtosi ihan ilman väkivaltaa.

Moottoriremontin ohessa touhuilua. Etupää menossa kohti lattiaa. Pojan lokariautokin sai uuden laatikon joten joutu moottorin ja laatikon kiinnikkeet tekemään uudestaan.

Olisit nyt pistäny "mustaksi hevoseksi" vaihtoehdon: H*lvetin kallis jenkkiläinen, vie rahaa mutta kestää. :D Tähän on hyvä jatkaa tuota keskustelua noiden kampien eroista. Olisi kyllä kiva selvittää mikä johtaa noiden Kiinalaisten leikkautumiseen. En nimittäin jaksa uskoa, että kaikilla joilla tollanen kinuskien tekele on, saisivat moottoriinsa voiteluhäiriön. Liekö sitten noissa moottoreissa "aate" niin vahvana että hylkivät Kiinalaisia osia. (vitsi, vitsi)

Kuplaan löyty tölkin jakaja ja pojan jeeppiin (lokariauto) tuli uusi Valmetin suunnanvaihtaja/tasauspyörästö, taka-akseli ja jarrulevy sekä ratti. Eilen siihen tuli vähä rouvimmat renkaat postissa.

Pitäskös tätä alkaa suunnittelemaan lisää, vähä niinku jatkona sille mitä miitissä puhuttiin? Toi päivämäärä tulee nimittäin vielä silmille (ihan kuten Vappukin aina). Eli erittäin vahva ehkä sille, että vaimon kans lähdetään kuplalle näyttämään ruottia. Veikkaan että toveri Rebel kera vaimokkeensa lähtee kans. Kattelin noita hintoja ja vois olla fiksua kysyä joku ryhmäalennus, riippuu tietenkin lähtijöiden määrästä.

Nappaat jonkun joka on tollasen purkanut ja puratte sen vaikka yhdessä. Kiität itseäsi myöhemmin siitä että kunnostat kellarin nyt etkä kesken kesän rientojen. Noi laakerit ja mahdollisesti tarvittava koneistus ei maksa maltaita. Sitten vielä vähä kireämpi nokka ni johan rokkaa taas. Eihän siinä muuta mut jos ne välykset tarpeeksi kauan sielä pääsevät kasvamaan niin käy kun mun moottorille, sitä ei pystynyt enää koneistamaan (oli jo ainakin kertaalleen koneistettu). No, nyt tehään mulle kiuas niin että varmasti kestää ja toiveissa olisi muutama hevonenkin lisää. Taas sitten toisaalta, riskitön elämä on tylsää... Joten jos haluat vähä enempi jännitystä reissuihin niin lätkit pannun paikalleen ja kovaa ajoa.

Haa, kiitos! Noinhan se voisi olla. Tuoltakaan ei löydy kun noi Eaglet mihin noi mätsäis: http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfoca.htm Tuota nelikakkostahan voisi vaikka harkita käyttävänsä. Toi kolmas nokka on kyllä noita kahta hurjempi, ainakin se näyttää siltä. Ei vaan ole ihan helpoin homma toi mittaus noille...

Ostinpa uuden moottorin kuplaan ja mukana tuli kolme uutta nokka-akselia, ainoa ongelma on vaan sellainen, että ei ole mitään käryä näiden asteista. Nokista löytyy seuraavat merkinnät: Nokka 1) Päässä numero 55, ja akselilla merkit A D4 EP12 C4 CWC Nokka 2) Päässä numero 42, ja akselilla merkit B D1 EP12 C1 CWC Nokka 3) Pään merkintä hiottu pois, akselilla merkit K2 C1 D1 CWC Tästä kun jonkun tolkun saisi niin hyvä olisi tai sitten jos joku tietää järkevän matkan päästä Tampereesta jonkun Houdinin kuka noi osaisi mitata niin vinkki olisi erittäin tervetullut.

Itse itselleni vastaten: Proseduuri on vaikeusasteeltaan osapuilleen sama kuin yrittäisi tunkea villikissan saviruukkuun sukkapuikolla voita. Tosin, vihdoista viimein irtosi kun saatiin pillistä kuumaa :D ja pari kunnon iskua siihen kehälle minkä sisään toi perssoni menee.

Olisikos jollain hyvä vinkki takataskussa millä tollasen kolmepulttisen perssonin saa irti navasta. On vissiin ryytynyt ihan tosissaan vuosien saatossa. Eihän sitä oikein edes pääse prässillä painamaan?

Motorsporttia varten on eri tapahtumat. Esim. toinen yhdistyksen varoilla järjestettävä tapahtuma Boxer Speed Day. Ehkä jonain päivänä BIF ja BSD on yksi ja sama tapahtuma ja päästään kilpailemaan Skandinaavian herruudesta ruattalaisten SCC:n kanssa? Alastarossa olisi kyllä otollinen paikka moiselle yhdistymiselle. Itsestäni ainakin olisi mielenkiintoista seurata motorsporttia ja sen jälkeen mennä pällistelemään muita volsuja. No, ehkä olen liian tuore harrastaja etten osaa valita "puoltani", sattuu näet kiinnostamaan siviili kikottimet sekä race laitteet. Sitäkin itsekseni miettinyt että miksi esim. Ahvenistolla ei järjestetä miittiä silloin kun siellä on urtsit? Varikolla on sen verran kokoa että varmasti mahtuisi siviilit kilpurit sinne. Vai onko toi motorsport niin pahasti pannassa kun olen yhdistyksen- ja palstan sivuilta ymmärtänyt? Mää mistään mitään tiärä, mää ajan vaan ähtärillä ja tykkään tavata porukkaa joka harrastaa ilmajäähyvolsuja. :D Tarkoitus ei sitten ollut hyppiä kenenkään varpaille eikä nenille, et anteeks sori vaan jos näin kävi.

Perseestä paikka, joutuu viimeiset kilometrit ajamaan soratietä ja sehän ei puunatulle harrastevolsulle sovi... parempaa vaihtoehtoa odotellessa... Kuten tuolla ylempänä kirjoitin niin pikitie (luetaan asfaltti) menee perille asti, mennyt jo muutaman vuoden.

Pienen aikaa tutustuin noihin Sappeen sivuihin ja ainakin minun mielestäni näytti ihan hyvälle. On mökkejä, camping paikkoja, saunatiloja, grillauspaikkoja, frisbeegolfia ja vaikka mitä. Sekä suht keskeinen sijainen. =) Noi mökit on mielestä melko tasokkaita. Myös Aapiskukosta pystyy ottamaan huoneen mutta niiden tasosta en osaa sanoa mitään. Kukosta Sappeeseen tulee matkaa joku 25km. Se Sappeen tienpätkä (muuta kilsa lopussa) on nykyään päälystetty eli pääsee pikitietä perille asti. Sappeesta on sellanen 35km vehoniemen automuseoon (Mobiliaan viitisen kilsaa lisää) jos haluaa vaikka siellä lähteä pyörähtäämään, ja kun valkkaa oikean reitin niin pääsee köröttelemään vähän mutkaisempaakin tietä.

Rebelin kans raapastiin pannu lattialle ja odotetusti kellari oli melko heikossa hapessa. Myös yhdestä männästä puuttui sokka ja tappi oli käynyt kutittelemassa sylinteriä. Tämän päälle edellisellä rakentajalle on ilmeisesti käyny pieni "oho", nimittäin päittäislaakeri oli stanu mitoissa (ilmeisesti) mutta lohko koneistettu, tästä yhdistelmästähän seuraa ns. venäläinen toleranssi... Syy miksi ei moiset ahdista on se, että on käynyt ihan järjetön munkki ettei olla jääty tielle tolla ja toisekseen, kone olisi muutenkin käyty läpi. Nyt on hyvä syy hommata rouvan tötteröön vähän kireempi kiuas. :D

Kyllä tulee uusi rivi kortin takapuolelle. Ainakin mulle tuli.

Ei multa mitään lääkärin todistuksia syksyllä kyselty (ikää kohta 35 vuotta). Kyllä toi metaken lainaus on kohtalaisen lähellä totuutta. Varmistin asian niin monesta paikkaa syksyllä, että en turhaa olisi alkanut hötkyilemään. Eli kaikki kirjainmuutokset, mitä jatkossa teet, muuttavat korttisi kaikki kirjaimet määräaikaiseksi. Tuo määräaika vaihtelee kirjaimissa.

Kohti koneen poistoa.... On toi katkoperä kätevä, meni joku kolme varttia ku purin ton tuohon ramuun ja siitäkin suurin aika meni noiden katkoliukujen herkistelyyn.

Heh! On jo niin ruma että on hiano. =)

Kupla taas omassa tallissa, pääsee jatkamaan projektia. Ilppimies kävi laittamassa Mitsubishi FH25:n seinään. Eli nyt ei ahdista! :)

Olisi kannattanut suorittaa kortin korotus ennen kuin vuosi vaihtuu. Syy on se, että nyt kun menet korttia "korottamaan" niin kaikki aikaisemmatkin ajoneuvoluokkasi tulevat määräaikaisiksi. http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokort ... ukset_2013 Ite kävin syksyllä ajelemassa kortin ja se kustansi koko hyvin tasan 160€. - 10 kirjallista kysymystä (ei "dioja") - kulman taakse peruutus + yhdistelmän katkaisu ja liittäminen - inssin kanssa lenkki kylillä

Viipyilevä, etelärinteillä valmistettu, tymäkkä...

Kiitos! Jostain syystä lopputeksti meni kyllä aivan ohi. Meinasitko tuota "paksutolppa" nimitystä? Se on nyt sitten sitä harrastajien kieltä (en ole vielä oppinut puhumaan sitä), alla suomennoksia... :) Lainasin "suomennokset" tuolta sisar-foorumilta, joten pääset juoneen mukaan. - Splitwindow ja Zwitter (1941–1953) - Oval (1953–1957) - Paksutolppa (1958–1964) - Ohuttolpat makaavalampuilla (1965–1967) - Ohuttolpat pystylampuilla (1968–>) - 1302/1303 Möhkökuplat (1971–1979)

Hyvä että nuorisokin harrastaa! Malttia vaan niin hyvä tulee. Itse aloitin kuplailun lähes vuosi sitten, eli olen myös uusi näissä piireissä. Sen voin kuitenkin sanoa, että kokemukset muista harrastajista ovat pelkästään positiivisia ja neuvoja saa kun niitä vain osaa pyytää. Ostin myös tollasen korjausoppaan iltalukemiseksi, http://www.alfamer.fi/kupla-196578-p-15060.html siitä on ollut paljon apua. Eihän tuossakaan kaikkea kerrota mutta varsi hyvä aapinen silti. Tsemppiä projektiin!

Löyty kuplaan Recarot asialliseen hintaan. Jes!

Tuli pari asiaa mieleen. (nyt pitää muistaa että tällainen moottori on itsellenikin uppo outo) Jaksaakohan antaa kipinää paineen alaisuudessa, ei olisi ensimmäinen kerta jos olisi tulppa tollain rikki, että antaa irrallaan kipinän mutta paikallaan ei jaksa sytyttää? Kondensaattorin kunto? Katkojan kärjet -> kärkiväli? Puola? Minkälainen sammutinjärjestelmä? Ettei vaan vahingossakaan ole sammutin päällä.