UltraVW

http://www.rotrex.com/

Tuolta http://www.actionimport.com/Tech_Files/ ... mation.htm 250º 214º 0.334" 8.49 108 Stock 1600 250º 214º 0.314" 7.96 Stock 34hp

Kysy Wenzeliltä

Onko muita hyviä?

Eli millä olette vaihdelaatikoita maalailleet? Paukkupullo??? Vai joku muu? Maalin pitäisi kestää tietenkin öljyä yms.sontaa mitä autosta/tieltä lentää??

Juu missä tarkalleen se huohotusreikä sijaitsee???

Mistä saa tai onko edes olemassa 6 voltin suljettuja/huoltovapaita akkuja kuppeloon. Siis muita kuin OPTIMALLA??? Rupee toi hapon roiskuminen V tuttamaan.... http://www.batteriesareus.com/index.php ... ucts_id=83 Taqrvis jonkun vertailun tai kilpailevan firman tai muuten hommaan optiman

Olis itellä tarvetta myös moiselle eli mistähän löytäs???

Mulla on tollanen mahlen setti 1200cc koneessa ja hyvin pelittää,tuo kivasti potkua pieneen koneeseen.

Onko kellään käytössä tällaista ns. cool air kittiä -65 kuplassa jossa on myös takapuskuri paikallaan? Lankomiehen kuppeloon asennettiin mutta sen jälkeen ei mennyt luukku kiinni,otti puskuriin kiinni. Eli onko tuota edes mahdollista asentaa jos on puskuri paikallaan? kuva lainattu, hotmats

Kuuma= ajettu maantiellä muutama kymmenen kilometriä. Startti pyörittää kyllä iloisesti. Venttiilin välykset on tsekattu vasta, oli ihan tikissään. Täytynee tsekkailla sitä bensan pintaa. Juu ei mullakaan kone mitenkään ihmeen kuuma tarvitse olla, öljyt 70-80 astetta ja jo rupeaa tekemään tuota. Ja startti pyörittää myöskin iloisesti. Ja venat tsekattu myöskin äskettäin ja uudestaan jokin aika sitten.Eli eilen.

Jaaha eli miten tämä toimii? Prikkoja pois niin bensapinta nousee?Vai toisinpäin?

Pitäs nyt varmaan testata kuumana ettei oo ryyppy päällä?

Eli miten on? virta päällä vai ei?

Entäpä Etola?

Tuli taas mieleen että miten tuonkin testaan järkevästi????

Toi oli mullakin mielessä täytyypä testata tuokin

Juu mutta miten tiedän että se on oikea? Siis bensapinta.Yhdessä kaasarissa joka oli kiinni ennen,nikki merkkinen oli ikkuna sitä varten miten solexista saa sen selville?

Tuo kuumana kaasupohjassa starttauksen tekemään joutuminen viittaisi liialliseen bensaan, jonka taas liian korkea bensan pinta voi aiheuttaa. No miten säädän sen oikeaksi?

jep ja miten herkästi pitäs kilahtaa heti vai onko jokin viive?

Ok täytyy tsekata tuokin eli bensapinta. Kertokaa miten se tehdään ja miten sen pitäisi olla?

vakio brassipumppu ja sekin uus

Ok täytyypä kokeilla auttaako tuo,omituista vain että uus kaasari ja tuo ei toimi kuin 2000km???

Tyhjäkäynti ja kaikki muu on tosi jees ei mitään ongelmaa,ainoastaan välillä joutuu sahaamaan aika kivasti ja lähtee nippa nappa kaasu pohjassa lopulta käyntiin?? Mikä sen jousen funktio on siellä solenoidissa??

No uus kaasari, kait senkin pitäs futaa???Voisko noi ongelmat johtua siitä? Siis jos on paskana? Millä sen voi testata jos on?? Mulla on piuha puolalta siihen vedettynä onko oikea paikka ottaa virtaa? Puola on pertronix 6 voltin tehopuola. Tuli tuosta vielä mieleen kun käynnistää kylmänä pölläyttää aika kivasti savua välillä eli olisko tuo solenoidi sittenkin paskana?