UltraVW

Noh sitten se on vain maku asia.Mulla on 30 pict-2 6 volttinen ja toimii todella hyvin.Vaihdoin hieman suuttimia kun ei ole vakio kone mutta kait noi 30 alkuset on parempia jos ajattelee vaijeri systeemiä.Kun niissä palautinjousi on tuossa rungossa kiinni.Sillä perusteella valitisn omani 28 pict-1 tilalle joka vuoti kuin seula ja taäytyy kyllä sanoa että on tuo vanha sähköryyppy kyllä aikas jees näin talvella.Ei tarvitse lämmitellä pihalla vaan suoraan ajoon

No joo ei löydy varmaan kohtuuhintaan mutta tuolta voi löytyä osia ainakin? Kun en nyt tiedä mikä on kohtuuhinta toimivasta kaasarista mitä etsit? SORI!

http://www.kaeferklein.de/shop/themes/k ... tacount=10 Ja tuolta lisää vaihtoehtoja? Asia äijä ja sillä on 6 voltin kaasareita ja osia myös

Mun mielestä noi on vaihtokelpoisia,mulla itellä on just ostettu nos 30 pict-2 joka on 6 voltin vermeillä originaalistinkin.Taitaa olla viimeisiä 6 voltin solexeja. Kyllä se pitäs onnistua ettimällä kys.osat vanhasta kaasarista.Ainoa on että esim. vanhat 28 pict ja pic kaasareissa on eri kokonen toi ryyppy.Mutta jo 28 pict-1:ssä on jo saman kokonen kun tuossa cb kaasarissa(luulisin). Etsi mielummin esim. ebaysta 6 voltin nos kaasari.Niitä on siellä aika ajoin myynnissä saksan ebayssa ainakin. Mun makso 60e eli ei tod. paha hinta ja se oli nos kaasari

Nostetaan taas tää ylös.Kun jäi vielä kaivelemaan vakio 4" 5 pultin vanteen et lukema. Jollain oli jossain topicissa noita et vertailuja jossa oli empin 5 spoket yms. En vain löydä sitä millään.Olisko ollut Hanskilla niitä lukemia ylhäällä?Vai muistanko väärin.Siinä listassa oli myös vakio vanteen ET lukema mukana

Huippuälykästä porukkaa ei voi muuta sanoa

Onko kellään tietoa näiden vuoden 1988 ja 1983 okrasa/oettinger kuplien tekniikasta?Tai linnkiä mistä tietoa löytyis? http://www.sebeetles.com/okrasa.htm http://www.sebeetles.com/oettinger.htm

1989 ja -65 kupla ja sama auto edelleen ja ajossa

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=410263 Onko kellään koskaan ollu tämmöstä käytössä.Asennetaan jotenkin laatikon päälle. Ja siitä putket lämpökanaviin.Eli kertokaahan laitteesta jos infoa on?

HMM.Onkohan tässä nyt kaks eri maalia kyseessä.Por-15 black satin on enemmänkin kuumakestomaali ja tuo roadmachinen black satin on pakosarja pinnoite jolla on muitakin ominaisuuksia kuin pelkkä korroosiosuoja eli tämä alla oleva...no kumpi sitten on parempi en tiedä? http://www.roadmachine.fi/excoat.html

No hei toi oli kuiteskin vaan vitsi heitto,ei herneitä ja oli tarkotus just vitsillä hebster 52 heittää toi linkki kun se tekee aikas hienoa luomusta itekin. Älä Raussi oo niin tosisssas joka kerta>? LOL

http://www.oldbug.com/heb.htm kopio sun ideasta?

Eli maalasitko kärmeksen vai minkä? Ja miten iso purnukka meni?

Hyvä kun muistit ton Jan, mä mietin kanssa, että jotain häikkää siinä oli

Onko kellään kokemusta tällasesta pöntöstä? Hinta noin 239e ja on olevinaan jonkinmoinen tehopönttö? Hoffman kamaa.... http://www.hoffmann-speedster.com/us/prod/AUSPUFF.asp Onkohan noista vakiopönttöön nähden mitään iloa tai mikä on erotus kärmekseen tehoilla jos ei puhuta merget sydeemeistä?

Oli Jan, eli siihen tarkkuutta kun menee koneistamoon ja pyytää tekemään

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1277 Onko nää jotain uusia tulppia kun näyttää kärki erilaiselta? Noh vastaankin itselleni toihan on platinatulppa kun en vaan huomannut että siinähän lukee platinum. Noh onko noista tulpista jotain iloa? Siis platina sellaisista?

Kyseleppä paikallisista varaosamyymälöistä, luulempa että löytyy tai tilaamalla ainakin

Juu pysyy,ihan millä maalilla vaan,on pysynyt jo 17 vuotta sama paukkupullo maali.VHT on Maalimerkki

On vanhoissa 29mm muistaakseni leveä ja doghouse tais olla 35mm leveä...Siis puhallin.Mutta uudempi ei mahdu vanhempaan koppaan.

No joo jos nyt on kyseessä vakio 1200cc kone niin eikös orggis koppa ole paras sille kuin joku china pömpeli.Mutta mikähän kone nyt on kyseessä.Eli miten vanha 1200cc ja onko siinä kopio koppa vai mikä? Saisko tarkennuksia?

Niin eli eikö siinä loppupeleissä ole sama tilanne kuin uudemmassa kopassa siinäkin kai osa jäähdytysilmasta menee "hukkaan" kun läpäthän on vasta lämmönvaihtimien etuosassa ja eikös lämmönvaihtimille kuulu kuitenkin tulla sitä ilmaa kokoajan vaikkei lämmitystä sisälle auki pidetäkkään kai ne kuumuu muuten sisältä melkoisesti? Seuraava kysymys kuuluukin että onko siitä taas haittaa? muutenhan se kesäksi "tulppaaminen" ois ihan jees Noh siellä lämmönvaihtimen sisällähän menee putki jonka ymprillä on alumiinimöykky.Jos se putki ei saa ilmaa niin eipä siitä mitään väliä ole.Pakoputkihan se on siinä missä muutkin pakoputket.Tässä vain hyödynnetään pakoputken lämpöä jolla sisälle saadaan kuumaa ilmaa.Eli ei haittaa jos tulppaa lähdöt kesäks.

Osta uusi koppa mielellään orggis jossa on valmiiks noi lähdöt.Ei ole kallista .Mullakin taitaa pari niitä olla.

Mä laitan aina kesäks puhallin kopan päähän tulpat ja pahviputket takas.Näyttää orggikselta mutta kaikki ilma menee sylkyille.Syksyllä taas otan tulpat veks että saa lämmintä sisään

Mä teetätin,GT-Motors Oy Helsinki