Kahviäijä

löysinkin kuvan oman kulkineen laturista, olin unohtanu tämän. Ongelma on että leimasta on osa kulunut pois, osaako joku kertoa että mitä tietoa tosta puuttuu? Ilmeisesti 50 amppeerin laturi kuitenkin? Tässä kuva

Hei, sellanen pikainen kysymys, että näkyykö laturin mallimerkinnät ja varsinkin amppeerimäärät jostain välistä laturin ollessa koneessa paikoillaan? Auto on t2b type1 1600 koneella, mallia AS jos näillä tiedoilla merkitystä. Lähinnä kaipaan vinkkiä että mistä päin ettiä, yläpuolelta, alapuolelta, jonkun jutun alta? työstettävä auto kauempana joten tiedon etsintää ennen turhautunutta etsintää. Kiitos mahdollisesta avusta.

Vaihdeloota irti siksi että ajatus oli vaihtaa synkronrenkaat ja vaiheensiirtäjän osat ja haarukka. Kun laatikossa ei oo mitään tuntoa että onko 1 vai 3, vaiko 2 vaiko 4 menossa sisään. Siirtäjän puslat vaihdettu ja uusi Trigger vaihdekeppi lisähilkkeineen. Ei suuremmin parantunu.

Tarkotus olis budjettiratkasuna saaha vaiheloota ja moottori -76 Kleinbussista irti ja erilleen, mutta kuitenkin sillein että niitä olisi suht helppo ruveta purkamaan. Talven aikana tarkoitus olis vaihtaa venttiili jouset ja männänrenkaat + muuta hyödyllistä että olis ens kesäks taas puristukset kohillaan.. Pikaisen googletuksen perusteella moottorin ainakin voi laskea ihan maahan/ lavalle, ilman että öljypohja vääntyy tai mitään menee rikki. Mutta pitääkö tämä paikkaansa, ja pystyykö siinä silloin purkamaan konetta tarpeeksi. Vai kannattaako mielummin satsata se +50 euroa moottoripukkiin, ja kysymys kuuluu että mistä ja millainen moottori-pukki. kun yleismallinen ei taida sopia?