Kahviäijä

Kuparirasvaa ku unohtu hakea wurthiltä kumiliukkaria. Enkä oo siitäkää varma että kuivuuko se kumiliukkari sit pois. Kyllähän miä useeseen otteeseen jysähtelyjen välissä olin käyny kattomassa lattojen kehystä, mutta ei niissä ainakaan mitään silmiinpistävää näkyny, nosturillakaa ei mitään selkeää osumaa ollu näkyny.

Nyt sain tänään tutkittua asiaa taas. Eli vaihdoin suojakannet ja apukuskin puolelle uuden ulomman kumin, vasta vaihdettuun oli kerenny tulla jo nirhamia liukkarista huolimatta. Ja sitten tiukkasin kunnolla renkaat ilmassa ja maassa, ja samalla tajusin että kruunumutteri ei ollu viimeeks tiukattu 350nm vaan käsin ulkonäköisesti samoille kohille kun irrottaessa. Sitten renkaat paikoilleen ja koeajolle. Koeajolla vaikka kuinka yritin rääkätä jousitusta ni vain kerran kolahti, ja sekin oli huomattavasti hiljaisemmin kun viimeeksi. Eli taisi auttaa riittävästi, voihan se olla että jousitus asettuu vielä vähän kuhan enemmän ajelee. Eli vikaa oli puslien puristuksessa ja ulosjousto on kans hilkulla. Nyt se on sillei että pystyy jatkaa ajamista.

Noniin sain lomapäivillä vaihdettua vääntösauvan puslat ja käännettyä pykälän verran jousilattaa alemmas että sain lisää joustovaraa kun sauva oli hieman kuoleentunut. Samalla sahasin pohjaanlyönti kumeista alimman pallukan pois, Nyt mahtuu monta sormea väliin. Ongelma on nyt siinä että kun lähti ajamaan niin vähänkään terävämpi pomppu ajaessa, esim. reikä tiessä, kanttarien ylitys,... niin takapäästä kuuluu kova metallinen kolahdus, taitaa olla jopa pelkästään apukuskin puolelta. Normaali ajossa ääntä ei kuulu eikä myöskään katsastuksen iskaritestissä (ainakaan auton ulkopuolella). Otin sitten illalla kyytiin 3 aikuista takapenkille ja ehkä hieman vähemmän herkästi kolahti enää. Omia veikkauksia on että vääntösauvan suojakuppi ei purista tarpeeksi kun oli niin ruosteinen, tai että latta lyö pohjaan alas, kun palautuu nopeasti, eli ei lyö pohjaan vaan toiseen ääripäähän. Mitä työ veikkaatte ja mikä avuksi? Oisko tosta haittaa loppukausi ajella tollein?

Hey, mitähän rasvaa kannattaa käyttää noitten puslien kanssa, tilasin perusmalliset enkä uretaani ja unohdin lisätä pakettiin teflonirasvan ku aircooledin sivuilla sitä näky kyseisessä osiossa? Vaiko ihan oikeasti talkkia kumille? tälläsen video löysin lisää aiheesta, mitähän on toi Anisea tjn. aine mitä käytti kierteisiin ja kumille? ainakin tais olla sitä mieltä että öljyrasva haurastuttaa kumia. Ja onko siitä jotain haittaa jos pohjaanlöynti kumista vetäsee vaikka sahalla 1-2 cm lyhkäsemmäks? Kuhan se on vaan yhtä paljon molemmilla puolilla?

Semmonen tuli vielä työpäivän aikana mieleen että tossa videolla tais ilmeisesti ollu irrotettu akseli/pyörännapa, eli kaikki irti latasta ennen latan irrotusta. Niin jos sitä latan kulmaa tarvii muuttaa eri asentoon ku ennen purkua niin eikös akseli/napa tarvii kans säätää eri asentoon? Ja minkäs mukaan sitten se säädetään? Multanen tais tarkottaa tätä kaaviota? https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/821326.jpg En vaan ymmärrä noissa kulma-asteissa kun on 40 tai 30 tai jotain astetta niin mitä toi etummainen pien numero meinaa? Työkaverikaan ei keksiny vaikka osaakin rakennella vähän enemmän.

Toteutitko x-pj ton peränpään noston miten ? Toimiiko vaikka jos ennen esijännitystä latta vaikka 5-10 astetta jyrkempään kulmaan ja sitten tunkilla oikeeseen asentoon ja kumivasaralla sisään niinku videossa? vai joku muu tapa?

Näillä ohjeilla jos mennään niin onnistuu pallokeulan takapää kans ilmeisesti. Mutta onko muut samaa mieltä että mulla on varmaan väärässä asennossa latat työnnetty sisään kun nyt jopa ilman kuormaa pohjaanlyöntikumin ja rungon väliin just ja just mahtuu työntää etusormi? pitäis varmaan olla jousituksella enemmän liikkumavaraa?

Nyt tulee oikeesti Aloittelijan hölmö kysymys mikä on askarruttanut viime venttiilinvälysten säädöstä asti: Eikö venttiilikoneiston pitäis suorastaan kylpeä öljyssä siellä kopan sisällä? välysten säätöön kun otin kopan pois niin öljyä tuli ehkä lusikallinen ulos, ja kannessa on vähäinen määrä kans. Eli jos siellä kuuluis olla reilusti öljyä niin eikös sitä pitäis desi tolkulla sieltä valua ku kannen avaa?

Kokeile kiivetä Tahkovuoren huipulle, Pehkubaariin. 😁 Viime kesänä sain palliksella kokeilla ku oli tilattu hääautoks.

Ongelma ratkastu, kaverilta löyty 45 suutin, ja paikallisella kellosepällä oli 0,55 poranterä. Kohta sovitellaan paikalleen ja katsotaan sitten. Oli vieläpä ihan alkuperäsiä solex leimallinen suutin. Ketjun saa poistaa jos ylläpitäjät näkee tarpeelliseks.

Ongelma ei oo se että ois liian pieni tai likainen, vaan keväällä jouduin tekemään pikapatentin: rautasahalla pien viiru suuttimen päähän että löytyy tyhjäkäynti väliaikasesti, unohtu vaan vaihtaa aikasemmin uus, ku selvis että vika oli muualla. Nyt ei vastaa sitte säätöihin juurikaan.

Nyt olis pikainen tarve otsikon mukaiselle suuttimelle, jos jollain on hyllyssä ja viittii pikaisesti välittää postikirjeenä tai välikäsien kautta jos nopeempaa Pieksämäelle, olis kivempi olla Big Wheelssissä ku saa säädöt kohilleen, jos ei huomiseen mennessä lähe tulemaan ni pakko kait tilata vaikka Neoretrolta. Just vaan sunnuntaina tilasin Neoretrolta mutten viittiny suutinta laittaa tulemaan ku piti olla varma että kaverilla on. Ei ollukkaa. Tänne osioon laittelin vaan maksimoidakseni huomion saannin, poistellaan juttu ku suutin on saatu tulemaan. Kiitos ja Anteeksi..

Ja tässä vielä tämmönen viesti tapahtuman järjestäjältä Facebookista: Varsinainen Big Wheels & Savo Vintage tapahtumapäivä on lauantai 20.7.2019, kokoontumisajo ja vintage-messut klo 10-17 ja paraati klo 17 alkaen - ja saman päivän iltana jatkoina Big Wheels Rock'n Roll Party Veturitorilla. Perjantaina 19.7.2019 saapuville on tarjolla alkuiltaan kesäteatteria klo 18.00 (Pieksämäen Kesäteatteri: Lisää löylyä, Pöntinen!) sekä klo 20.00 Jussi Syren And The Groundbreakers Jäppilässä (17km Pieksämäen keskustasta). Mitäpä tuumaisitte jos tuohon klo 19-20 välille polkaistaisiin Kauppatorille pystyyn toivottu harrasteautojen TARKKUUSLIMBOKISA, muutaman vuoden tauon jälkeen? Siinähän myös Konttiravintola Morton päivystää kulmilla. Sunnuntaina 21.7. ei ole enää järjestettyä ohjelmaa tarjolla, mutta suosittelemme vahvasti pyörähdystä itäisessä naapurikaupungissa Varkaudessa (40km), jossa Mekaanisen Musiikin Museoon pääsee BW-rannekkeella etuhintaan ja samassa kaupungissa sijaitsee myös ilmainen Tattoo Museo - Varkaus Tattoo Museum.

Niin siis jos ei joku ole kuullut niin tämmönen on tulossa tulevana vklp ja ainakin oma kleinbussi ois sinne tulossa ja yleensä on muutama muukin volkkaristi kävässy paikanpäällä. Autoja mahtuu alueelle n.1100 (muistaakseni jostain luin), ja kävijämäärät yli kymmenentuhatta muutamat viime vuodet. Ja autoalue on viime vuosina joka vuonna tullut täyteen. Alueelle siis kannattaa tulla heti klo1000 aikoihin jos meinaa saaha oman autonsa alueelle. Kopion tähän alle tuolta Facebookista Tapahtuman järjestäjän sivuilta: Koko perheen harrasteajoneuvotapahtuma järjestetään lauantaina 20. heinäkuuta 2019 Pieksämäellä jo kahdeksattatoista kertaa. Luvassa on tuttuun tapaan ohjelmaa koko perheelle! Ohjelmassa mm. lasten pahviautoverstas, streetfood-alue, polkuautokokoontuminen, jenkkirekkoja, musiikkia, Savo Vintage -messut, pinup-stailausta ja pop-up kuvausstudio. Tapahtuman päätteeksi suuri autoparaati klo 17 alkaen. Illalla Big Wheels Rock'n Roll Party. Pääsymaksu päivätapahtumiin klo 10-17 10€, lapset alle 15v veloituksetta aikuisen seurassa. Harrasteajoneuvoilta aluemaksu 10€. Iltabileisiin Veturitorille klo 21-02 erilliset 15€ liput.

009 jakajan osat yleensä sopii. Löysin englannin kielisenä netistä ku vihdoin osasin oikeista paikoista ettiä, joten lähti Neoretrolle tilaus.

Hey, nyt tarviis pikaisesti apua, pitäis keskiviikkoon mennessä saaha uusi 034-jakajan kansi ja pyörijä. Ja Bocar (solex) 34 pict 3 kiihdytyspumpun kalvo. Mahdollisesti myös 55 tyhjäkäyntisuutin, jos en maanantaina saa tutulta. Mistähän tämmöset vois löytyä nopeasti ku normaalisti tilaisin Mikolta Aircooledilta mutta nyt on sivuki suljettu loman ajaks. Paruzzilta yleensä ku on tilannu ni on kestäny vähintään viikko tuotteilla (laitoin viestiä silti). Ja Neoretron ja Hotcarsin tuotteista en ota selvää miten istuu toho 034-jakajaan. ps. onko nämä oikein? sais hyödynnettyä tota bosch koodia: https://www.topautoosat.fi/bosch-1185287.html https://www.topautoosat.fi/vemo-2295339.html

Hei jätkät tein havainnon bussista että jarrupoljinta pumppaamalla saa moottorin sammumaan tyhjäkäynniltä? Onko tämä ominaisuus vai vian oire? Muuten käy hyvin ja tyhjäkäynnilläkin pyörii nätisti vaikka bensan seassa on pien määrä E85:ta että jos vaikka kaasari vähän puhdistuisi sisältä. Moottoritilasta on ainakin jarrukliinerillä katottu ilmavuodot. Edit: Niin siis ihan kunnolla pumppaamalla useita kertoja, kerran pari normaali jarrupainallus ei taida tehä yhtään mitään ylimäärästä.

paljon on palliksen sisäkaton pinta-ala? äänieristeitten hommaamista suunnittelen ni paljon kannattaa varata neliöitä jos palkit jättää peittämättä mutta tasaseen peltiin kiinnittää alubutyylin maton? ja siihen päälle sitten tämmönen: https://www.fanaticaudio.com/shop/vaimennus/muut-matot/stp-aeroflex-10/ Eihän tämmösten pitäis estää orkkis kattoverhoilun asennusta?

https://en.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/interior-accessories/seat-upholstery-add-on-parts?p=1 tuolla nyt näyttäis olevan jopa vaihtoehtoja, suomesta en löytäny ku pehmusteita ja neoretrolla kuplan penkkien verhoiluja. Mutt jos kiire ei ole niin aircooled.fi tai paruzzi.com/fi ja kysyt että saako he tilaamalla jotain mitä ei ole nettisivuilla vielä, ehkä tietävät paremmin sitten.

Hmm, viittiskö joku avata mulle tätä aihetta vähän enemmän, oman palliksen etuakselin ajokorkeus on ihan pirun korkeella ja monta kesää ollut tarkoitus madaltaa sitä. Eli löytyykö nämä säätömahdollisuudet kaikissa palliksissa vai onko tämä jälkiasenteinen akseli? kun en nyt kykene muistamaan oliko omassa akselin keskellä tollasta säätöruuvia. Ja lukitusmutterin kun avaa niin saako sitä korkeutta ihan käsin säädettyä vai pamahtaako se toiseen laitaan heti kun lukitus aukee ? Lähinnä käyttöohjeita olis kiva. (mitä tarvii purkaa ensin, tarviiko jotain vaihtaa samalla?)

Muistaako joku tälläisen Pallokeula Kleinarin Varkaudesta? XYF-661 on rekkari ja aikasempi rekkari oli RGA-507. 2012 ostin Varkaudesta joltain harrastajalta Vänttinen Mikko. Ja nyttemmin se on ihan erinäköinen, ostaessa siihe oli sudittu sieltä täältä aika paljon mustalla miranolilla ja vasemmassa kyljessä luki koko kyljen kokoisella fontilla JASKOJAVIHANNEKSIA. Autoon oon ollu hyvin tyytyväinen ja se on tuonut paljon hyviä muistoja mutta on ruvennu monesti mietityttämään että mistä kaikesta tää on kasattu, ja kuka kasannu. Millasta historiikkia tässä on? Trafilta on otettu historiatiedot kyllä mutta se ei kerro mitä kaikkea meidän Wiima on nähny. Eniten kiinnostaa onko joku tän aikasemmista omistajista tällä foorumilla? Auton 1. omistaja on: ILOMANTSIN JA TUUPOVAARAN KANSANTERV KL, alkaen vuodelta 1977.

Paljon palliksen 14 tuuman vanne painaa? pelkkä vanne, tai vaihtoehtoisesti orkkiskoon renkaan kanssa. Yritän hahmottaa paljon pyörän massa kasvaa jos vaihan 16 tuumaset aluvanteet alle, Ronal R50 mitä silmäilin vähän painas pelkkä vanne 12 kg, kuulostaa aika raskaalta, rajoittaa varmaan 1600 tyyppi-1 konetta aika rankalla kädellä? Edit: 185/75/14C rengas paineineen orkkivanteella painaa n. 20,5 kg (+/-0,5kg)

Kyllähän miä sen messinkisen kierre akselin ainakin yritin kiristää siihen peltiin kiinni, putkessa ja sisemmässä akselin välissä tais olla vähän väljää mutta kuulunee asiaan. Moottorin akselin ja pyyhkijän akselin välissä en ymmärrä miten siihen voi tulla väljää ilman että se varsi tippuu paikaltaan? nehän pitäis olla kiinteitä ne välit.

https://www.dropbox.com/s/yv34kxz9zlp3l84/MOV_0355[1].mp4?dl=0 En aio enää tänä syksynä purkaa kojelautaa pois ja vivustoa syliin. Mutta onko kellään käyny näin että apukuskin puoleiseen pyyhkijään tuli pyyhkijänakselin vaihdon jälkeen sen verran väljää ettei se enää pyyhi koko alueelta jolta sen pitäis? Muistaakseni akselin vivustoon kiinni tuleva varsi aavistuksen pitempi kuin alkuperäinen, uusien valmistaja JP Groups Aircooledilta.

No niimpäs onki kun ihan järjellä miettii, et arvaakkaan miten monimutkaseks miä sen eilen kuvittelin.