KimmoH

Nyt olisi koppa puhkuttu ja puhallettu alta ja päältä puhtaaksi. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin... Paikattavien kohteiden määrä kasvoi ekspotentiaalisesti kun maalit, pakkelit ja massat saivat kyytiä.

Jees, näillä suuntaviivoilla siis mennään. Niin ja ruiskulla on tarkoitus vetää, sen verran laiska mies olen. Eilen hain jo rullan muovia ja ilmastointiteippiä jotta saan muutettua autotallin maalaamoksi :)

Olisko siis Inerta Primer 5 passeli, jostain vanhoista keskusteluista tuollaista vinkkiä onnistuin juuri löytämään ? Teknoksen maali joten mahtaisiko saada ihan tuosta Terrasta ostettua ?

Mitäs maaleja porukka on käyttänyt alustan maalailuun ? Peltipuhdas alusta siis kyseessä ja pohdin tässä eri vaihtoehtoja. POR15:sta mietin aluksi mutta nyt kun asiaan olen enemmän perehtynyt, niin olen saanut sellaisen käsityksen, että puhtaalle pellille vedettäessä se vaatisi erillisen pohjustusaineen ? Vai voiko tuon ruiskuttaa hiekkapuhalletun pellin pintaan suoraan ?

Eilen ja tänään otettu muutama askel kohti peltipuhdasta koria.

Jep, muistat oikein. Mulla on juurikin ne rei'itetyt sisäosat, pitää katella miten nuiden kanssa käy vai laitetaanko tilaukseen uudet. Jos ei muuta, niin tulipahan taas oppitunti aiheesta "älä hanki mitään uusia osia ennenkuin projekti on purettu ja puhallettu aivan palasiksi". Onneksi kyseessä ei olleet arvokkaat osat, ei tunnu tässä konkurssissa missään :) Jahka pohja ja kori saadaan puhallettua puhtaaksi, niin pääsee näkemään mitä kaikkea sitten ihan oikeasti menee vaihtoon.

Älähdetäämpä täällä, jos vaikka apuja löytyisi :) Yritin rekisteröityä yhdistyksen sivuille mutta ei vain tunnu tuo viitenumeroni sinne kelpaavan vaikka jäsenmaksunkin olen jo helmikuun puolivälissä suorittanut. Eikä kukaan ole vastannut sivuilla täyttämääni avunpyyntöönkään, minkä taisin joskus viikko sitten naputella :(

Jees, taisin sittenkin olla kärryillä :) Kiitos varmennuksesta. Mulla nuo sisimmät jo onkin tallin nurkassa ja nuo keskelle ja ulostulevat pitää vielä hommata. Tilasimpa tuossa Amazonista How to Restore Volkswagen (bay window) Bus kirjankin, tuota muistan joskus tavailleeni ja siinä oli hyvät kuvat ohjeineen. Aamupäivä menikin miettiessä, että mikä piru tuon kirjan nimi olikaan...

Helmat tai niiden jämät kun rälläköin auki viikonloppuna niin totesin, ettei tuolla sisällä ollut jäljellä yhtään alkuperäistä rakennetta. Edellinen korjaaja oli vetäissyt vain uuden ulkopellin ja sisäpuolen mutta nyt kun korjauspalatarjontaa olen selaillut niin tuonne helmojen sisällehän tyrkytetään useampaakin eri palikkaa. Sattuisiko kenelläkään olemaan kuvaa tai linkkiä johonkin missä näkyisi tuo helmojen alkuperäinen rakenne ?

Meinaatko itse tekemisellä niitä etuakselistoon hitsattavia säätöpaloja vai ? Ne ei ole omissa suunnitelmissa käyneet missään vaiheessa eikä käy :) Mites muuten tuo akselistojen laillisuus suomessa menee, saako esim. tuollaisen vaikka JustCamperssilta saatavan etuakseliston pultata kiinni ihan laillisesti ? Transporterhousen droppiosat eivät olet hitsatut eli ne olisi ainakin lailliset sen puoleen. Wagenssin kamoista en osaa nyt sanoa...

Niin ja jos joltain löytyy kokemuksen syvää rintaääntä, niin kommentteja otetaan vastaan 2" vaiko 4" kavennettu akseli... Ainakin tällä hetkellä tarkoitus olisi vakaasti mennä eteenpäin vakioilla 14" peltivanteilla ja pillerikapseleilla.

Hiljaista tuntuu olevan... Eikö kukaan palstalaisista ole pultannut pallukkaansa tuota Wagensin slam bay specialia ? Tuossa hetken mielessä jo pyöri pelkät transporterhousen dropatut spindled mutta tänään kun pallukan kyljelleen kippasin ja pääsin etuakselistoa tutkimaan tarkemmin päivänvalossa, niin totesin, että taitaa vaihtoon mennä koko akselisto kuitenkin :( Sen verran omaan silmään huonolta tuo näyttää...

Juu, kaikki olen tarkoituksella purkanut pois hiekkapuhalluksen ja peltitöiden tieltä :)

650€ oli rahteineen talliin saakka tuotuna. Niin ja se tuossa on näppärää, että saa purettua niin pieniksi palasiksi, että kulkee vaikka farmariauton peräkontissa :)

Projekti etenee grillauksen merkeissä. Äkkiseltään tämä grilliratkaisu tuntuisi toimivan, kopan saa yksin kipattua kyljelleen ja takaisin pystyyn.

Taas ollaan askeleen lähempänä soodapuhallusta. Blogia hieman päivitelty. Miten muuten etuovien lasit otetaan pois paikoiltaan oikeaoppisesti ? Nousevatko yläkautta kun irroittaa lasit nostomekanismeista irti ?

Bongasinkin tuolta myyntipalstalta yhden leikkeleitä tekevän, katsotaan kuinka käy. Lattarautoja ja neliöputkeakin jo mietin kun muutamia sellaisia virityksiä Samban kuvagallerioista löysin mutta olishan tuollaiset siistit ja varmasti tukevat laipat hienommat ;)

Sattuisiko joltain löytymään etuakseliston kiinnikkeisiin sopivia lattoja valmiina tai tiedossa kaveria joka voisi pyöräyttää sellaiset ? Voisi hitsata sitten suoraan vain grillin kannatuspalkkeihin nuo kiinni.

Jälleen pikkuisen edistetty projektia. Saako muuten mistään valmiina suojaputkia vaijereille vai mitä ratkaisuja muut ovat pallukoissaan käyttäneet ? Esim. kytkinvaijerin putki oli aivan entinen.

Mistäs kohdin ja miten porukka on pallukoita kiinnitellyt korigrilleihin ? Viikonloppuna hylkäsin ajatuksen autokehdosta, mitä alunperin suunnittelin käyttäväni. Tällaista korigrilliä olisi nyt tyrkyllä ja pähkäilin tuota kiinnitystä pallukan runkopalkkeihin.

Rojektin alla kun tuossa taas iltapäivän makoilin niin keulaa purkaessani huomasin, että etuakselistoa joutunee toiselta puolen joko hitsailemaan tai korvaamaan sen kokonaan uudella. Nähtävästi tuota on apukuskinpuolelta jonkun aikaisemmankin omistajan toimesta hitsailtu enempi vähempi. Akseliston korvaaminen uudella ja vieläpä madaltavalla mallilla olisi nyt päällimmäisenä mielessä. Tätä Wagenswestin pakettia olen jo pidempään tuijotellut ja tuo vaikuttaisi parhaalta vaihtoehdolta mitä tähän mennessä on vastaan tullut. Onko kenelläkään kokemuksia tuosta tai jostain muusta vastaavasta kokonaisesta "pulttaa kiinni" paketista ? Hakusassa siis oikeasti hyvä ja toimiva, hintaa ihmetellään vasta kahden ensimmäisen kriteerin täytyttyä. Mikä mahtaisi olla järkevä madallus kun autolla on oikeasti tarkoitus ajaakkin sitten joskus tulevaisuudessa ? ;)

Enpäs ollut, kiitos! Mutta onkos tuolla vain junis kamaa, ainakin siltä äkkiseltään näytti. Edit: olihan tuolla jotain seitenkasiakin ;)

Mistä mahtaisi löytyä hyvälaatuisia räjäytyskuvia '78 pallukasta, sellaisia mistä saisi tulosteltua vähintään A3 kokoisia lakanoita tallin seinälle, niin ei tarvitsisi plarailla service manuaalia rasvaisilla kourilla :) Erityisesti kiinnostaisi seuraavat: - 2L moottori - manuaali aski - sähkökaavioita, yms.

Taas hieman päivitystä blogiin.

8mm XZN oli hyvä, kunnes pääsin renkaanpuolelle ja totesin ettei tuo istu kantaan mitenkään. Nähtävästi tuonne on sotkettu sekaisin mitä sattuu tai sitten osa on nylpätty niin ettei niihin istu enää mikään kunnolla :( T40 torxi kävi parhaiten näihin "nylpättyihin", joten pitää vielä huomenna noukkia matkaan kunnollinen T40 räikän perään. Onneksi sataa lunta niin ei ehdi maata tallissa bussin alla!