KimmoH

Tästä se ajatus lähti 😅 Tää vois olla jatkossa edullinen tapa liikkua... Ei siinä taas mennyt kuin pari minuuttia, kun vain sai otettua asiakseen. Vähän siistimistä ja jos sitä sitten liimailis korjauspalan paikoilleen.

Eikai tosta sähköisestä solenoidista muuta iloa ole kuin että poistaa mahdollisen jälkikäynnin kuumana, kun virrat napsautetaan pois päältä. Jos ei ole jälkikäyntiongelmia, niin silloin kelvannee tuollainen sähkötönkin tyhjäkäyntisuutin ja on yksi hajoava sähkölaite vähemmän 😀

Ompas jännä. Brosoleissa käytin ristiin sekä sähkösolenoideja että näitä sähköttömiä suuttimia eikä ollut mitään ongelmia. Mielestäni kokeilin samaa myös orggis Solexeissakin.

Paruzzilla ei maksais paljon mutta 55:set näyttää olevan loppu :( https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/kaasuttimet-ilmanpuhdistimet-imusarjat/705045/

Tiivistesarjojen mukana tulee tai ainakin niissä seteissä mitä itse olen käyttänyt, irtona ei ole osunut missään silmään. Toinen "helppo" vaihtoehto on ostaa uudet solenoidit ja niissä pitäisi ainakin teoriassa tulla tiivisteet mukana, tosin jostain syystä esim. Paruzzinkaan kuvissa ei sitä tiivistettä näy... EDIT: vai onkohan noi uustuotannot sellaisia mitkä voi vääntää kiinni saakka ilman alkuperäistyyppistä kumitiivistettä ?!? Tai sitten laittaa tällaiset sähköttömät mitä nuissa uustuotanto Brosoleissakin on, nämä voi vääntää kiinni ja sit kovaa ajoa. Näillä ei ainakaan mulla esiintynyt jälkikäyntiä eli sähkösolenoidin pystyi korvaamaan. https://bekaboclassics.com/engine-parts/carburetor/carburetor-jets/idle-jet-solex-brosol-bocar-55-8174 se solenoidihan pitäisi muistaakseni ohjekirjan mukaan kiristää niin että sormilla kumia vasten ja sitten pikkuisen avaimella kiristystä että pysyy muttei liikaa.

Siihen kuuluu sellainen "kantikas" pyöreä tiiviste eikä ole tosiaan tarkoitus veivata kuin kiinni, ei siis pohjaan/niinpiukalle kuin menee. Sen verran vain että on kiinni eikä haukkaa ilmaa.

Helpolla/halvalla jos haluat päästä, niin Serial-Kombilta nää Solex/Brosolit. Bolt on kamaa, tosin kaasuvivuston ja palautusjousien kanssa voi joutua kikkailemaan, ei ole ihan identtiset orggisten kanssa. Muuten voi ajaa auringonlaskuun kun vain tipauttaa paikoilleen, synkkaa ja pyöräyttää säädöt kohdalleen. Mulla oli tovin bussissa mutta sisäinen pussihousuni ei tykännyt kun ei ollut 1:1 orggisten kopiot ja menettää sen "keskustyhjäkäyntipiirin" mutta muuten nää on ihan soivat pelit ajamisen kannalta. Nyt nää on mulla Hulkin 2 litrasessa ja toimii kuin ajatus siinä. https://www.serial-kombi.com/en-GB/bay-window-engine-/-carb-and-fuel-system-carb-solex-32-34-pdsi-left-1700cc-1800cc-2000cc-8/1971-7/1979-n312793 https://www.serial-kombi.com/en-GB/bay-window-engine-/-carb-and-fuel-system-carb-solex-32-34-pdsi-right-1700cc-1800cc-2000cc-8/1971-7/1979-n312795

Mihin kohtaan peltoa juoksen ottamaan koppia 😅 Siis alkoiko toimimaan kun tyhjäkäyntisolenoideja siis pyöräytit auki päin ? Onko ne solenoidit kunnossa ja eihän nyt olisi mahdollista että niissä olisi väärät tiivisteet ja sitten vielä väännetty liian piukalle/pitkälle ? Ei näissä ole mitään tyyppivikoja, idioottivarmat pelit kun kaikki on kunnossa mutta jos joku paikka ei ole kunnossa niin sitten on ongelmia tiedossa.

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy joten kahvitellaan/kakutellaan Naissaaressa sunnuntaina 5.6. klo 18:00 alkaen.

Kausi 2022 startattu. Vasemmalta oikealla seuraavat laadut Lemon Jalapeno Chili Button Mix Apache Pilar Sweet Red Chayenne Red Glow (paprika) Starflame Sweet Heat

Volkkarit Tikkulassa 001 26.5.2022 Helatorstaina vietettiin ensimmäistä jokavuotista Volkkarit Tikkulassa tapahtumaa Vaajakosken vanhan tulitikkutehtaan miljöössä. Säiden haltijat suosivat ja selvisimme kuivana koko tapahtuman ajan. Perinteet pitivät taas paikkansa, Volkkaritapahtumissa ei sada! Palkittuihin otetaan yhteyttä ja toimitamme palkinnot perille Volkkarilla! Paras autokunta, Teeleidin raadin valinta UYZ-606 Kimmo Hämäläinen Yleisöäänestys, paras Volkswagen CRY-11 Jani Oikarinen Yleisöäänestykseen osallistujien kesken arvottiin vielä bonus palkinto ja arpaonni suosi Aki Vesteristä Ensi vuonna otetaan uusiksi! Mukana menossa olivat Teeleidi Jyväskylän Autotarvike Rock'n'Swing Dance Club Break ry Kuvia tapahtumasta

Tässä on hyvä taulukko jos kinostaa alipainekellojen speksejä vertailla ja hakea omaan jakajaan sopivaa alipainekello. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/bosch_tune_up_parts.php

Pelkällä suutinjumpalla onnistuu E85. Täällä Jyväskylässä just talvella/keväällä yks kaveri modauksen teki kuplaan T1 koneeseen. Kysäisempäs tarkempia speksejä kun näen jossain välissä. Mulla on ollut haaveissa tuon yhden Dneprin muuttaminen "maissiviinalle".

äh, tuli typo. 16 neliötä siinä kaapelin kyljessä siis lukee. Täytyypä kokeilla paksumpaa jöötiä tuohon, helppo veto kun startin ja akun navan etäisyys ei ole kuin tuon vajaa 10 senttiä, melkein hyppää ilman kaapeliakin 😂

Jep, tarkoitus on ollut mitata, kun juniorin työkalupakki on seuraavan kerran kotona. Tuohon startille menee tosiaan noin 10cm pitkä 6 neliön kaapeli ja maadoituksen kaapelit on bussista.

Katotaan joskus tulevaisuudessa, pitää ensin parsia kaikki lastentaudit pois ennenkuin myy loputkin munuaiset ja ostaa nuin kalliin akun.

Vähän koeajo videotakin. Sehän kuulostaa ihan volkkarilta ja nyt kun sai pikkuisen säätöjäkin kohdalleen, niin käyttäytyykin ihan rauhallisesti. https://youtu.be/7Dk2rUZCE1E

Yön seisoi viileässä ja apuvirralla piti pyöräyttää eka startti käyntiin. Pitänee tutkia purkaako tuo jotain reittiä akkua. Loput startit meni sitten taas ihan kivasti mopon omalla akulla. Kauanhan se pysyikin kasassa 😅 Kardaanin vispilän rengassokka petti ja vispilä lopsahti nätisti irti kumilimpusta. Mitään ei onneksi hajonnut lopullisesti. Ihmettelin kun veto katosi tuolla kylätien päässä ja sit pukattiin kotia. Teknisesti kuitenkin pelaa, niin vaihteet, kytkin kuin kaikki muutkin vimpaimet.

Mulla taitaa vielä olla jossain jemmassa tuollainen kasarilla puukässässä tehty periskooppi. Se meinaan kävi kanssa mielessä, kun penkille istahdin 😄

Lähikaupasta löytyi tällainen, eikä ollut poskettoman hintainen ja jaksaa pyöräyttää nelkun tulille. Korkeus kasvoi sen verran että kiinnityspanta menee uusiksi ja käynnistinpoljin piti napata pois tieltä.

Näissä uustuotanto Solex PDSIT 32-34 kopioissa mitä Brosol nimellä myydään mua on aina ottanut päähän se, että on tehty kopio vähän sinnepäin. Paljon ei olisi vaatinut vetää ihan maaliin saakka ja tehdä toimivuudeltaan/sopivuudeltaan identtistä. Bussissa nämä hetken mulla oli aikoinaan mutta aika pian palautin rempatut orggis Solexit tilalle. Olisivat edes kopioineen orggis tyylisen palautusjousi systeemi, niin nämä olisivat hurjasti paremmat. Muitakin puuteitta bussikäytössä oli mutta ei niistä nyt enempää. Nyt mopossakin totesin ettei nämä oikeasti tule toimimaan ilman jotain palautinjousta. Sauna, pari olutta ja romujen tuijotusta tovi. Sitten se välähti. Brosolien ryypynkiinnike mäkeen. Tilalle orggis Solexien ryypyn pidike peilikuvana ja Brosolin vivustoon pieni reikä jouselle. Tadaa, nyt palautuu kaasu niinkuin pitääkin! Ekalla käytöllä paljastunut vivuston vika oli etten ottanut huomioon automaattibussin tangon mitoitusta. Toiseen päähän ei käynyt enää manuaali vehkeen tanko kaasarille. Se oli reilu 10mm liian lyhyt eli toisella puolen kaasu oli puoliksi auki tyhjäkäynnilläkin. Biltsun kulmanivelet riensivät apuun ja pätkällä kierretankoa päästiin oikeaan mitoitukseen.

Tänään tuli penkkitoimitus Ryysyrantagaragesta. Pitää varmaan värkätä vähän korkeammat kiinnityspisteet penkeille tai sitten jätetään nopeusmittari pois että voi kurkistella mihin mennään 😅

Täytyypä käydä siis akkukaupassa. Säästetään tämä pienempi nuihin muihin pyöriin, niitä kun tuntuu sikiävän joka vuosi lisää. Käynnistyspolkimella kone ei hievahdakkaan. En ole vielä ehtinyt tutkimaan tarkemmin onko vika polustimen asennuksessa vaiko polkijan elopainossa 🤣 Kaivoin varaosahyllystä Boschin laatikosta kärjet. Kuvassa ylempi Bosch ja alla jonkun uustuotantojakajan mukana aikoinaan tulleet kiinankärjet. Tuo jakajan akseliin tapaava saippuanpalanen on kohta loppuun kulunut. Muutaman minuutin käytön jälkeen sai aina säätää uudelleen. Toivotaan että Boschilainen kestää paremmin. Siinä on huomattavasti napakampi jousi ja muutenkin vakuuttavamman oloinen rakenteeltaan.

Mikäs kokoinen akku sulla muuten Matti on siinä VW pyörässä ? Tää mun pikkuakku ei jaksanut kuin vähän nytkäyttää konetta. Oiskohan akku vain ottanut ja kuollut tässä parin vuoden aikana. Muistaakseni tää oli joku 9Ah 12V akku. Apuvirtaa auton akusta ja heti pyörittää iloisesti.

Sytkän kanssa vähän haasteita, orggis jakajassa on kiinankärjet. Tuon edellä kuvatun videon ajan toimi hienosti mutta iltapäivällä oli kipinä kateissa. Jakaja auki ja siellähän oli mekanismi jotenkin pyllyllään, pääsee se kärkien jousi lopsahtamaan irti rungostaan. Niputin kasaan, taas pari minuuttia ajoa ja jälleen kipinä hukassa. Nyt oli kärjet kyllä kasassa mutta asetettu kärkiväli oli jo kadonnut. Säätö ja käyttöä ja taas katos välys. Pitää huomenna kaivaa jemmasta aidot Boschin kärjet, nää kiinalaiset sulaa käsiin. Kaasuvivuston sain suurinpiirtein kasaan ja kun tovin kaasuttelin niin rouva tuli tallin ovelle toteamaan että toi vehje tappaa sut heti. Sen verran äkäiseltä laitos kuulostaa 😆