hanski.

44/48 hammastus pitää paikkansa, mutta latassa 52 koloa, ei ihme ettei sovi. Mihin vit...tämä latta sopii,ei ainakaan varhais palloon?

mulla oli -73 kuplassa laatikon edessä ja takana rauta vasten rautaa + vaihdelaatikko-kone saumasta raudat tuliseinään kiinni + vaihdelaatikossa oli suora hampaiset rattaat.

ei pomppinut kun valoista otti täyskaasulähtöjä, hauskuuskerroin oli loistava, mutta meteli ja tärinä todella rasittava, enää en näin piukkaan köyttäisi kiinni, vaikka toimikin hyvin.

Juu tämä oli tiedossa.

Sama akseli toisinpäin, vielä huonompi vaihtoehto.

eli tietääkö joku nyt rihlojen lukumäärän/ halkaisija vaihtoehtoja, mikä missäkin pitäisi olla?

Näköjään paksuudet on myös eri, näitä on siis vaihtoehtoja😡

Itse epäilen nyt, että takalatta on jotenkin väärä?

Tämä Akseli ollut aikanaan autossa paikalla.

Kuvassa pitäisi olla varhais pallon vääntöjouset ja varhais palloon sopiva säädettävät latat, mutta joku nyt mättää. Akseli on väljä tuohon rihlaukseen. Onko näitäkin olemassa monta vaihtoehtoa? 

hionta käyttöön ostin aikanaan rälläkän kierrosluvun säädöllä, vähentää  lämpenemistä ja tämän jälkeen alkoi lamellilaikatkin kestämään pitempään, suosittelen!

On 1/30/2022 at 7:11 PM, PZQ said:

https://www.solmaster.fi/tuotteet/mp-eko-maalinpoistoaine/

 

"EU Lakia noudattaen" myytävistä kaupallisista tuotteista paras, tällä olen yhden putsannut 6 v sitten peltipuhtaaksi ja koppa ei ruostu käsittelyn jälkeen.

Maalit lähti vkl aikana, elmukelmu päälle ja suurinosa lähtee kelmun mukana pois

(On maalamatta vieläkin)

Nitromorse jne lirut ei poista muutakun rahat, Solmaster ainoa mikä toimii

 

edit. Tämä siis yksi konsti, ei paras mutta aika helppo, Kaikkein paras konsti on lähettää koppa happopesuun UK

 tätä sitten tilasin kärkkäiseltä testattavaksi.

On 2/19/2022 at 1:38 PM, Henkar said:

Uuh, onpas hieman rapsakan näköistä.

onneks näitä on tullut ennenkin tehtyä, muuten vois ahdistaa.

 

Huonoja kuvia mitkä kylläkin myöhäispalliksesta kuten minun tiedotkin, mutta käsijarruhommat taitaa aika lähelle olla samanlaiset varhais- ja myöhäispalliksessa.

kuvat on oikein hyviä ja mitat myös, kiitos, näistä on paljon apua!

On 2/19/2022 at 1:38 PM, Henkar said:

 

 

 

 

alustan kaikki vaijereiden suojaputket, (ohjainputket, mitkä nämä nyt ovat virallisesti?)  menee vaihtoon, mistä tekemään uusia?

lämmityslaitteen vaijereissa oli suojakuoret päällä, kaikissa muissa vain pelkkä vaijeri, joka kulkee tuolla rautaputkessa,  näin kuuluukin olla vai?

onko jollakin laittaa hyviä kuvia, jopa mittoja, mistä kohtaa käsijarruvaijerit pitäisi kulkea taka-akselin kohdalta ja tuosta takimmaisesta tunkinkorvakkeesta ilmeisesti pitää mennä läpi?

mitä vanhoja harsoja nyt pystyy hahmottamaan.

-68 varhaispallossa on takana vanteet kiinni pulteilla rummussa. Jossakin vaiheessa niiden kiinnitys muuttuu , niin että tulee irtonapa, jossa pinnapultit ja vanteen kiinnitys muuttuu mutteri kiinnitykseen.

Pitäisikö tämän uudemman mallisen navan sopia suoraan kiinni vanhempaan akselin pätkään, vai muuttuuko tämä akselikin jotenkin samalla, tumppi, jossa siis rihlat? 

Onko kaikissa malleissa, varhais/myöhäis pyöränlaakerit takana samoja?

Aion nyt laittaa tämän uudemman mallisen navan , että pääsee sovittamaan levyjarruja takapäähän.

Jatketaan vanhaa juttua..

Nyt kun torsioputkea joutuu korjaamaan, aion samalla päätä hiukan kääntää, että päästään alaspäin, ilman että jousilatta lyö yläreunaa vasten, niin kysymys:

Missäkohtaa vetoakseille pitää tehdä runkopalkkiin lisää tilaa?

Se siellä varmaan ensimmäisenä ottaa kiinni?

Takana on säädettävät jousilatat, auto  purettuna koritelineessä, ei pääse testaamaan renkaat maassa kiinni mittoja.

Osaako joku sanoa?

Tämä taitaa olla se aine mitä lähdettiin hakemaan, kiitos, täytyy tutkia mistä sitä saa.

5 hours ago, JRi said:

Todennäköisesti ei ole järkeä tuossa kaikessa maalin poistamisessa mutta en ole ihan varma onko vanhojen autojen elvyttämisessä muutenkaan 😂

 

tosin kun auto ei ollut alkuperäisessä maalissa, niin oli vaikeaa sanoa missä kohtaa kolmen kerroksen alla oli täysin virheetön alkuperäinen maalipinta. Lisäksi argeologisissa kaivauksissa tuli vastaan myös kohtia joissa ruoste oli luikerrellut täysin ehjän alkuperäisen maalipinnan alle.

sitten oli vielä ne epävarmuudet maalien yhteensopimisesta…🤔 joten puhdaspelti+epoksipohja+Uusi pintaväri -yhdistelmä tuntui varmimmalta ratkaisulta.

tässä on kaikki hyvin tiivistettynä!!!

kaupasta saa uusia sähköautoja, onko niissäkään mitään järkeä?

tätä kleinbussia on vuosien aikana niin monta kyläseppää hitsannut ja maalannut, hitsannut ja maalannu... että kaikista varminta on tässä kohtaa poistaa aivan kaikki, kun hyvää lopputulosta omaan käyttöön nyt tehdään.

joten puhdaspelti+epoksipohja+Uusi pintaväri -yhdistelmä tuntui varmimmalta ratkaisulta. juurikin näin!

nyt kun kaikki on niin ympäristö ystävällistä ja vihreetä, mikä tietty hyväkin juttu, mutta millä myrkyllä saisi vanhat 4-5 kerrosta vanhaa maalia pois projektiauton pinnasta, ihan peltipuhtaaksi asti?

hiomista olisi paljon, hiekkapuhallus hiukan liian raju pintapelleille, soodaa en tuohon ala suttaamaan, joku siveltävä hyytelö esim. mitä suositellaan?

On 7/26/2020 at 11:08 PM, Jhannes said:

 Keulan korkeus näytti sopivalta korkeudensäätö paloilla vaan jousto vara oli aika mitätön noin 2-4cm ja viisaammat sanokin että  tuolla kun kunnon heittoon ajaa katkea pallonivelet noo ei muuta ku droppi olat tilaukseen ja alkoin keulan korkeuski miellyttään ja jousto varakin parani kummasti 

mistä nämä droppi olat ostit?

On 7/26/2020 at 11:08 PM, Jhannes said:

 

 

 

näyttää linkin vinssiltä, onko sama?

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/strong-power-2000-12v-907kg-vinssi-langattomalla-kaukosaatimella

miten hitaasti tuon nyt saa pyörimään, onnistuuko esim. videon laitto?

mulle tuli vihreenä ja lähti aikanaan vihreenä. sisältä taisi olla sininen, alkuperäisväri?

turusta taisin silloin ostaa, kaarinasta.

muistikuva on kuplan koneesta, mutten ole enää ihan varma. toimiva laite, hyvä ajaa, mutta joku entinen omistaja oli tehnyt peltityöt vähän kovalla kädellä.

rekkari näytti kovin tutulta, sama vanha auto taitaa olla edelleen henkissä! kuva vuodelta 2008.

Hebster52 said:

Ihanko vaan jotain perus Halpa Halli sinkkisprayta vai onko joku huippusalainen NASA:n sinkkispray? ;)

ketä on noita käyttänyt ja hyväksi todenneet, ihan valmistajan nimeä esille/ mistä kannattaa ostaa?

onko tuota "hyvää" tavaraa saatavana ihan pensselimaalina? eli juuri tuohon pistehitsauskohtaan..

edit:

volvolle siis, kiitos kari!

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16981-ruosteenestoa/

Taitaa olla ensmäset mitä mä luokittelisin maantieturvallisiks.

toi merkkaa paljon, vaikka onkin kovan hintaset osat!

taitaa olla sama avo. ei ole mun auto, vaikka tuolla kesällä yhden hääkuljetuksen hoidinkin..

tuohon kaasuttimeen vaihdettiin korjaus sarja ja mielestäni kaikki paikat puhdistin läpi. nyt kuitenkin vuotaa bensaa tuolta kiihdytyspumpun tiivisteen välistä..

kaasarin toisella puolella tuon ison tulpan alla, oli sellainen pitkällä kierteellä oleva jousikurmitteinen suutin? jonka taisin kiertää niin syvälle kuin se menee, mihin se vaikuttaa? se kun taisi olla ylempänä alunperin..oisko vika siinä?

kone ihan vakio 1300 -73. tavallinen bensapumppu lohkon päällä.

ensin tietenkin perusasiat kohilleen, eli sytytyksen säätö, venttiilien säätö jne..

miten tuo oikeaoppinen säätö menikään tuohon kaasutin malliin?

kyseessä ihan vakio 1300 -73 kone.

http://www.neoretro.fi/

tuolta löytyi nopeasti suoraan hyllystä ja hyvällä palvelulla!

kiitos ari!