Castaway

DKB metallilta pitäs olla tulossa lämpökanvia -60 lukuisiin mutta aiktaulusta ei tarkempaa tietoa. Laadun pitäisi olla erittäin hyvä. Klassikfabin kanavat joskus hommasin 56 ovaliin ja kyllä niissäkin oli aika paljon sanomista vaikka piti olla viimisen päälle, tuumaisia kierteitä, lämmön ulostuloreikä jaloille monta senttiä väärässä paikassa, ja lämmön sisäänmenoputki väärän muotoinen, mattolista väärään kohtaan hitsattu, samalla vaivalla ois melkein korjannu alkuperäiset.

Mulla on yks ihan samanlainen vanne, Lemmerz leima ja 4Jx15, valmistusvuosi 65 ja joku koodi 1564, muita merkintöjä en vanteesta löydä, ei vw stanssaista.

Jbugsin sivulla ohjeistetaan lämmittämään tiivistettä ennen asennusta, Installation Tip:The seal should be heated in hot water or the sun to make it pliable for installation. The seal will stick out past frame when installed. This is normal. Trim excess seal with a blade after the glass has been seated in the frame and vent wing assembly has been installed back in car.

Tarvitseeko iskareiden alapään kiinnitykseen tekemään muutoksia kun tolpat on pokattu ulospäin?

Mitä ainetta käytit lasien kiilloitukseen, myllytitkö ihan kiilloituskoneella vai ihan porakone+ lumppulaikka?

https://classicsteelbody.com/products/fully-assembled-23-window-bus-body Tästä vähän isompi korjauspala bussin ruostekorjauksiin.

Kävisikö nämä? https://m.aliexpress.com/s/item/32763052275.html#autostay näytti olevan myös 100kpl hintaan 66$

http://www.samk.fi/uutiset/vanhasta-kuplasta-tuli-sahkoauto/

Jos puhelimesta löytyy NFC tuki niin saat yhteyden muodostettua automaattisesti laittamalla autoon NFC tarran joka on ohjelmoitu haluamallasi tavalla.

Siitä kesäkiesi kun ei ne projektit kuitenkaan valmistu täksikään kesäksi, onnea arvontaan :) https://www.verkkokauppa.com/fi/nostalgia-auto

En suosittele ainakaan liuoksen pidempää säilyttämistä peltiastiassa, itseltäni jäi teräksinen pakkelilasta uimaan sitruunahappoon ni aika ohueksi oli syöpynyt, aikaa tosin meni varmaan kuukaudenpäivät.

Itse itselleni vastaten, tänään puhallutin pahnan pohjalevyn+akselit hiekka/lasimurskeella ja homman hoiti SP-Soodapuhallus http://www.sp-soodapuhallus.fija voin kyllä suositella, ei tarttenu edes roudata kamoja minnekkään kun homma toimii liikuteltavalla kalustolla ja puhallus tapahtui oman varaston pihassa.

https://www.youtube.com/watch?t=10&v=p1wpi2o1Q2o

Tälläinen adapteri ratkaisu voisi kanssa olla toimiva ja ei tarvetta modata alkuperäisiä umpioita. Kokemusta tämmöisistä ei ole mutta miksipä ei toimisi. http://www.ebay.co.uk/itm/H4-BULB-ADAPTERS-CLASSIC-VINTAGE-CITROEN-2CV-OPEL-FIAT-H5-to-H4/271457232317?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083358%26meid%3D3ca5d4db0ded4d3fa72460229bfa613f%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D280510406437