nalleolut

mites seosäätö onnistuu tuplakaasareissa. kummassakin on oma seosäätö ruuvi! entä ja termit hukassa,eli mihin vaikuttaa main jets ja idle gas jet

testattua,kannen lämmöt enemmän 34 asteella ku 28asteella max ennakkoa. 28ennakkoa lämmöt ok,kulkee hyvin ,mut nurkka ajo on mahdotonta 3+ennakkoa öljynlämmöt ok,mut kannen lämmöt nousee,nurkka ajo sujuu hyvin ja kulkee jees. eli mitäs seuraavaksi? lampada anturiko se pakko seuraavaksi laittaa?

lisää testiä ajettu. nyt on mittareita niin paljon kuplassa ettei ajosta meinaa tulla mitään,mutta. kärkiväli tällä hetkellä melkein 0.5 jolla sain mittariin 44astetta kosketuskulmaksi.... max ennakot tällä hetkellä 30astetta,taidan laittaa lisää koska. vdo:n öljynlämpömittari näyttää 90astetta reilulla kaasulla ja 30km ajon jälkeen,mutta 2tulpan alta mittari näyttää jo hetken ajon jälkeen 250astetta lämpöä,se taitaa olla liikaa? soita jos on antaa hyvää vinkkiä 0405491329. vdo:n öljytikku näytti 100%samaa ku uus fluken yleismittari lämpöominaisuudella.

ei kaikki ole itsestään selvää.... ja kaikki ei tarvitse ollakkaan! .

doddii.... taidan liimata vanhan akselin kasaan jos se kerta noin helppoa on....

mitä et ymmärtänyt? eli tarviiko niitä lyhentää vai saako olla normi pituudessa? kunhan pohdin?

tarviiko raidetangoille tehdä jotakin?

eli kun akseli on tuossa asennossa on ykkönen kohdallaan tai 180astetta pielessä?

en puhunutkaan laajakaista jutskista... vaan ihan perusmittari+anturi.

VPV-motorsportilta saa muuten myös tuollaista vastaavaa kuin FMI 1.4, ja hinta taisi olla hieman huokeempi. taitaa olla kevät tarjouksia ilmassa ku eroa ei jää ku 20e. 170e/190e.

eli minkä tulpan alle laitan anturin? 3:Sen ??? paljonko on liikaa lämpöä?

1.2 sellakin pärjää. samanväriset johdot yhteen...heh. aika hinnakkaita ovat vaan (vertaa mitä sisältävät).

saa sen anturin kyl vaimennin pöntön kaulaankin asennettua ulkoilmaan. mut jäis sinne auton alle piiloon....

tärkeetä puuttua asian ytimeen.....

ei mahdu kolvi taipumaan sinne.... eikä kaasut sekoitu siinä kohtaa johon neljäputkea yhdistyy.

eli nyt on lämpömittari ja tulpan alle tuleva anturi löydetty= 3:sen tulppa varmaan varmin paikka=kuumin,.... eiks jee... ja ne lämmöt=paljon tai toivotuin kannen lämpötila? max250? ja sitten kävi ajatus mielessä lampdasta. jos laittais käärmeksen "kaulaan" eli ennen laippaa lampdan ja yleismittarilla mittailis arvoja. eli köyhällä ei ole varaa parempaan. lampda löytyy,mutteri pitää hakea ja tig-hitsari. näkis jotakin infoo...

mie oon nähnyt ku kuplan kone lyötiin tulille yhdellä pytyllä. onko varmasti johdot oikein? entäs johdot varmasti kunnossa?

tilasin kuvaston 5-7 työpäivää oli ilmoitus.tutkitaan tilannetta uudestaan jahka se on saapunut. sohvalla paljon mukavampi tutkia vaihtoehtoja ku tietsikan pienellä näytöllä. hup hup.

usapoikain sivuja selattu ja kaikkea löydetty. mutta saako suomesta? ei varmaan....

huonot johdot tappaa tulpan kolmella startilla =kokemusta on.

lol. eli huonolla kouluenglannillakin pärjää ulkomaan foorumilla... kirjain kerrallaan! entäs osien saanti atlantin tällä puolen!

kokemuksia. osien saanti? googlettamalla löytyi jotakin ja samoin että onko sama jakaja mallory?

prkl ku kone vittuilee ei onnistu ctrl c ja ctrl v no netistä luettua ,ei omakohtaista kokemusta. se kolmonen on 3astetta myöhäistetty,sen takia että koneen lämmöt pysyisi kurissa. e

hep. kiitos.

ei ole mitään väliä! mutta joskus luin jostakin että näitä oo9 jakajia olisi sellaisia että 3 olisi myöhäistetty. eli viisaammat kertokoon lisää