GT78

Joo välillä ihmetyttää kun täällä on eräitä nimeltä mainitsemattomia jotka on aina sanomassa sitä viimestä totuutta asiasta, ketään nyt enemmän mainitsematta. Antaa jokaisen tehdä tyylillään, ja yrittäkää ohjata oikeaan suuntaan. Onhan hiekkapuhalluskin erinomainen juttu mutta usein jää kertomatta se hiekka joka jää helposti joka koloon mätänemään ja jos ei sitä tiedä on tulos sama kuin tuollaisen laikan kanssa heiluessa parin vuoden päästä...eli ei hyvä.

Öhm, eikö täältä saa enää apua pyytää? Tiedetään, väärät vehkeet mutta kuulostaa siltä että apua todellakin tarvitaan :)

Verrattuna ko. ohjelman aiempiin "taideteoksiin" nostan kyllä hattua tällä kertaa porukalle, sen verran klassiseen tyyliin olivat pakun tehneet kun vain voi arvella mitä kaikkea kivaa ja kauheaa olisi ollut mahdollista tehdä. Sisustuskin meni hienoksi tosin pornoneonit olisin jättänyt pois mutta se ruutu oli komea. Kyllä tolla ajelis. Pop-niitit ja kuiduttaminen yhdistetään kyllä useammin veneihin kuin autoiluun, mutta Kaliforniassa ei juuri teitä suolata...

Vein maaliskuussa kaikki kuppelin moottoripellit lukuunottamatta hihnapyörän alla olevaa pellinpalasta maalattavaksi paikalliseen ammattikouluun. Noo, nyt olen käynyt katsomassa työn jälkeä ja kyllä täytyy sanoa että kysykää ihmeessä paikallisista oppilaitoksista myös tarjouksia: oma maalaustyö tulee kustantamaan noin 60 euroa. :D Siinä summassa on noin viikon työt eli puhdistukset, puhallukset, pohja- ja päällimaalaukset sekä tarvikkeet. En edes putsaillut osia mitenkään vaan otin koneesta irti ja öljysinä sinne vaan. Yhtä lämmönvaihdinta pojat jopa hitsasivat kun löytyi reikä puhallettaessa. Toki tämä ei ole hätäisten vaihtoehto mutta kuulemma nopeallakin aikataululla olisi saanut. Vielä en ole valmiita saanut mutta jo pohjamaalissa näyttivät todella hyvältä. Suosittelen lämmöllä kokeilemaan, onneksi niillä on opettajat siellä valvomassa.

Niin mistä ne tiedostot löytyy, tämä alkoi kiinnostamaan :D

Allekirjoittanut suosittelee myös lämpimästi Firefoxia. Ei popuppeja eikä muutakaan sähläystä, ja jotain sata kertaa tietoturvallisempikin vrt. Exploreriin. http://www.mozilla.com/firefox/

Dropit on komiat mutta herää kysymys miksei kuplaväki arvosta omia alkupään takavalojaan? Ainakin allekirjoittaneesta ensimmäiset kissansilmät on hyvännäköisiä kustomeissa. Mielipiteitä on tietysti yhtä monta ku on kustomiheepojakin mutta silti. Kissansilmät kunniaan!

No varmana on, ite omistan sen kotimaisen sinikantisen kirjan ja se on kyllä aloittelijalle aiheuttanut sydämentykytystä kun kaikki ohjeet on kirjoitettu niin, että pitäisi ensiksi tietää miten homma sujuu ihan oikeasti että niistä ohjeista olisi yhtään apua. Kiitos tästä!

Juu tuohan kuulostaa hyvältä idealta, swappi vois tuoda lisää ihmettelijöitä paikalle...

Mikähän siinä sitte on tosiaan että pitää hakea se kaikista pienin ränni jossa ammutaan miljoonaa? Nettihän on pullollaan tällasia videoita joissa jokin meneekin vikaan ja hups, täysin sivullinen loukkaantui/kuoli/vammautui tms. Kaikki kaasupoljinta osaa pohjaan painaa prkl. Menisivät radalle paineleen sitä mieluummin. Hyvin kiesi silti liikkuu. Mitäköhän bensaa on tankannu, ei meillä vaan tollai lähre?

Aika vähän jengillä on tietoa näistä seiskytluvun alun kuppeleista ylipäätään. Toisaalta se on ihan kiva, sillä väheksytyistä pallokeulista tulee pikkuhiljaa harvinaisia. Toisaalta se on aivan persiistä, sillä esim. noita lätkällisiä autoja ei varmasti kovin montaa alkuperäiskunnossa löydy. No, arvo vaan nousee...:)

Tämä täysin totta, sekoitin näihin muihin "sondermodelleihin". Eli sitä lätkällistä autoa on tehty se 5000 kappaletta. Ja tämän koko topicin alkuun viitaten jos lätkä autosta löytyy niin kannattaa pelastaa se aihio heti paikalla ja hommata joku muu ähtäriaihioksi :D

Auts. :D

Erikoismalleista puheen ollen....kuinka moni mahtaa tunnistaa ajelevansa "May Beetlellä"? http://www.sebeetles.com/may.htm On meinaan saman vuoden hitusen harvinaisempi erikoismalli, ja taatusti vähemmän tunnettu. Toki tämä(kin) oli vain yksi myyntikampanja muiden joukossa (Bajat, Weltmeisterit ja GT:t), mutta May Beetleä on tehty alle 15 tuhatta kun taas Weltmeistereitä lätkillä tehtiin se 15 000 kpl. Saksaan May Beetlestä jäi reilut 6 tuhatta, loput Amerikkaan ja Eurooppaan. Itsellä selvitystyö alkoi mallivuodelle erikoisesta väristä: meidän '72 1302 on tipun- tai kirkkaankeltainen eli umpiauto oli maalattu avon värillä.

Oijoijoij sanois ruåttinserkku näistä... Mikä siinä on että nää ähtärit vaan paranee ku hinta nousee? Tässä alkaa nopeasti arvostamaan sitä nihilistien käyttämää iskulausetta "original is beatiful"...

Hehe, ja tämän puolueettoman informaation sinulle tarjosi Keiteleen kone. No kukas se kissan hännän nostaa....

Lueskelin hiukan kaverin juttua ja käyhän tosta selväksi se, että ei toi maalipinta synny hiukan jollain motonetin halpatelalla sutasemalla...kaveri jaksaa joka välissä muistuttaa että kärsivällisyyttä ja monta eri hiomakertaa vaaditaan että tulee yhtään mitään. Sinänsä ihan hauska olis kokeilla johonkin rotta-aihioon...tosin jos se onnistuis niin sehän menis siinä pilalle :D

Tuulilasin sivuilta: Ei uskoisi että menevät vielä parantamaan varustelua joka tuon hintaiseksi autoksi oli jo niin täydellinen... vrt. yli 50 t euroa hintaa = MANUAALI ilmastointi. Puhumattakaan siitä korkealuokkaisesta radiosta...buahahaha. Varmaan veivattavat lasitkin löytyy. Eipä mene rahat hukkaan. :) EDIT: näyttää kovasti vieläpä kuvamanipulaatiolta tuo kilpi tuossa kuvassa. Näin äkkiseltään katsottuna ainakin.

Mitä sitä Tekniikan Maailmalla: katso tuolta! http://personal.inet.fi/private/jaskaja ... kuvat1.htm Tosin, kovin faktapitoista tarinaa ei ole tarjolla. Ilomielin lisätietoa sähköpostitse. J