GT78

Puslaa epäillään näissä usein, mutta eikö sen pitäis jumittaa startti jos vanhuuttaa venähtää lämmössä? Vai olenko täysin hakoteillä? Startin ostin alakerrassa sijaitsevasta autovaraosaliikkeestä, tilasivat ja tuli päivässä. Uskoisin että kuppelin startin saa mistä tahansa asiantuntevasta varaosaliikkeestä tilaamalla. Oma maksoi sen 80 juuroa, en pitänyt pahana. Ja nyt on sielläkin minne ei kukaan näe uutta ja kiiltävää! :)

Urbaani huhu kertoo että porilaisten "letka" lähtee Neste Tiiliruukin eli Porinportin pihamaalta kello 17.30 kohti kämppää. Että sinne vaan kaikki niin saadaan parempi letka pystyyn...

Ite hakisin IMHO mieluummin kokonaan uuden (se 80 euroo) ku ostaisin kolmella kympillä vanhoja romuja jotka hajoo puolen vuoden sisällä...

Eikö noi mee painon mukaan tms? näyttäisi vaunu joltain poksi-tyyppiseltä vai mikä se nyt oli se sikapieni lasikuitukaukalo joita myytiin joskus 60-70 luvuilla? Se ei kai paljoa perässä painaisi...

Ei kellään kahdeksaa tonttua ylimääräistä sattuis olemaan? http://www.nettiauto.com/655721 HUOM! "Auto on jo nyt keräilykappale".....ROFLMFAO niinkuin nettikansa sanoo...:D

No startti on onneksi siitä helpommasta päästä irrotella, kunhan ensin pääsee sinne auton alle tietty :) Ite ostin kokonaan uuden viikko sitten, makso 80 juuroo joten ei paha sekään.

Onneksi härpättimen maltillinen hinta rajaa jo valmiiksi marginaalisen ostajakunnan hypoteettiselle tasolle, jotta tämäkin helmi jää tänne kotimaan kamaralle...:D

No, koska tämä Volkkaripalsta on maanlaajuinen foorumi luulisi myyjänkin ymmärtävän että näinkin voi käydä. Jotenkin typerää ettei ostaja ole saanut haettua vaikka on luvannut mutta yhtä typerältä näin ulkopuolisesta tuntuu se ettei sitä voi roudata matkahuoltoon ja laittaa menemään. Itse olisin vienyt heti paikalla, vaikka kuinka olisi "toisen romua". Ja sen hinnan ekstravaivasta myyjä laittaa tietty lopulliseen myyntihintaan. Sitä paitsi luulisi että se olisi tehty jo siinä ajassa kun menee tänne kirjotteluun...;)

No jos kaupat on tehty ja rahat vaihtaneet omistajaa, niin silloin pitäisin tuollaista viikkoa kohtuullisena kun kotimaasta puhutaan. Ja sitten jos ei pääse paikalle, niin myyjä kuskaa matkahuoltoon ja veloittaa sitä esimerkiksi erikseen, jos tarvetta. Aika usein kaupat syntyvät kun molemmat osapuolet ovat tyytyväisiä. Siinä tarvitsee usein myyjänkin joustaa, jotta homma toimii. Tässä tapauksessa rahtaamalla se matkahuoltoon jotta ko. romuista pääsee eroon. Mikäli raha ei ole vaihtanut omistajaa, on näissä viidakon laki: eka kaveri rahat kourassa noutamassa on uusi omistaja. Ei kai siinä sen kummempaa.

Järrrkyttävän hienoja kuvia, vaikka olenkin katsonut vasta osan "trainyard" -kuvista. Laivat oli kanssa hienoja. Ihan niinku ydinlaskeuma +50 vee ja sitte tää kaveri kuvaamaan....

VW West Festissä on nyt mahdollista tutustua myös purjehduksen kiehtovaan maailmaan! Tarjoamme halukkaille noin tunnin mittaista purjehdusta Porin edustan merialueella, kipparina BSF Porin satamakapteeni, Atlantin ylittäjä Heikki Wikstén. Purjehdus tapahtuu lauantaina päivällä. Veneeseen mahtuu kerralla noin kuusi purjehtijaa. Lystin hinta on 10 euroa per henkilö! Lähtöpaikka kävelymatkan päässä Siikarannasta. Paikkoja on rajoitetusti eli toimi nopeasti ja varaa itsellesi paikka jo ennakkoon. Ilmoittaudu osoitteeseen viitanen@hotmail.com. Lisätietoja GSM 040-5736 658

Hieno auto ja hieno juttu että näitä uitetaan Suomeenkin päin välillä!

Kumma inssi joka on päästänyt tuon läpi alunperin, onkohan ollut kovinkin tuttu kaveri silloiselle omistajalle? Jenkkiautorassauksista muistui mieleen että sheivattu tai ei niin kytkin pitää olla ulkopuolella, siitä on kai joku pykäläkin. Ja onhan se pilkunsitä, mutta perusteltavissa juuri turvallisuussyillä. Lasin lyöminen sisään harvemmin kustomeissa toimii kun on usein pleksiä se lasi, sitä sopii lyödä. Lisäksi oikea lasi joka ei ole turvalaminoitu hajoaa ikävästi sirpaleiksi...itse en haluaisi lasimurskaa esim ranteille tai kaulalle kolaritilanteessa. Systeemin tekisin kai niin, että se painike josta ovi aukeaa olisi upotettu oven sisälle. Näyttää sheivatulta, on helppo löytää ja inssi hykertelee tyytyväisyyttä :D

Hehe ei saa vitsailla vakavilla asioilla, t: nimimerkki opettelen lukemaan kuka kirjoitti viestin johon vastaan...

Olis varmana ollu parempi jättää tuokin katonpala maatumaan jonnekin. Ei kyllä millään sovi siihen '72 alaosaan, aijai ku ottaa silmään. Mutta asiaan: onko Seppo tää '72 alaosa se jossa oli ne ilmajouset? Ja jos ei niin mitä sille projektille kuuluu tätä nykyä?

Niinno tasan ei käy nallekarkit: meitä ei "syynätty" millään rajalla, ei edes sillä pahamaineisella Liettua-Puola rajalla, eikä vaadittu mitään leimoja. Ehkä siksi että pari vanhaa leimaa oli siellä takana. Laukkua ja muuta romua oli auto täynnä eikä koskaan katsottu mitään läpi tai pyydetty rahaa. Meillä oli vielä museoauto alla ja sen paperit nyt poikkeaa hieman normaalista, njet problem missään... Auto (kupla) kyllä kiinnosti aina ja aiheutti hymyilyä. Mutta kai sen nyt arvaa että vanhat Hiacet herättää heti epäilyksiä :)

Hehe, relax miehet, en poltellut mittariani. Kyllästyin koko starttiin ja tilasin uuden tehdaskorjatun tilalle. Vanha pois, uusi sisään, ja kas, auto toimii taas. Enää kokeilematta tuo pitkän ajon jälkeinen startti, mutta eilen ainakin tunnin maantieajon jälkeen jaksoi lähteä käyntiin melko helposti. Kiitos kaikista neuvoista, jälleen kerran!

Koskahan on ajeltu edellisen toimesta viimeksi Via Balticaa? Olivatko edes EU:ssa vielä? Sen verran kuulosti vanhentuneelta tiedolta vaan... Itse ajelin 2004. En muista reissulta uria tai rahanahneita tullimiehiä (en nähnyt kumpaakaan, riippuu varmaan se lahjonta siitäkin mitä kuskaa). Yksi pitkä tietyö siellä taisi olla Viron tai Latvian puolella, siis jotain 20 kilometriä tietä auki. Muuten uusi baana tehty EU-rahalla, eli ei uria. Ja ajokulttuuri, no siinä olet oikeassa. Mutta jos ei uskalla ajaa, voi mennä vaikka junalla. Ei siellä itseltä ainakaan henki lähtenyt, ja hurjinta ajokulttuuri oli kyllä Puolassa eikä niinkään Via Balticalla. Suosittelen ehdottomasti kaikille kokeilunhaluisille, menkää vielä kun on edullista mennä. Autot vaan vahdittuihin parkkeihin yöksi ja se on siinä. T. nimimerkki "Puolaan ja takaisin Kuplalla"

Juu kuppelin starttia on roplattu aikanaan urakalla samasta syystä, käytetty penkissä ja huollettu kuluvat osat: sen verran tästä autosta ja muista startteja korjanneena voin vakuuttaa että toimii normaalisti, kun vaan toimii. Valot himmenee, solenoidi naksuu mutta startti ei pyöri. Janille vielä että kokeilin tossa 2,5 tunnin ajon jälkeen sitä öljyn mittatikkua ja se oli kyllä liian kuuma pideltäväksi. Doghousessa ei esteitä ja turbiini pyörii hurinasta päätellen komiasti :D Ja ei startannut lähtiessä, eikä pysähtyessä :) Täytyy kattella mitä startit maksaa ku voishan tuon uusia ihan muutenkin, ku on kuitenkin iäisyyden ikänen. Toiminnassa ei kylmemmällä ilmalla siis mitään vikaa. Kuuluuko muuten moottoripeltien välissä olla jotain tiivisteitä? Siis muita kun ne moottoria kiertävät kumilistat...

Juu jotenkin itteäkin toi startin vaihtaminen askarruttaa kun luulis että jos siitä johtuis tää ongelma ilmenisi vika lämpötilasta huolimatta, eikä vain kuumalla ilmalla. Tarvii kokeilla tuota öljytikkua, konehuoneessa ainakin riittää lämpöä ajon jälkeen. Muistin mukaan pellit on kiinni ja tiiviisti, äänieristyspahvinkin kiinnityksen katsoin talvella kun kone oli irti...koneen takapuolen (eli se luukun alla oleva) kumitiiviste taitaa uupua osittain (repeytynyt) mutta pellit on siinäkin, ei mitään isompaa reikää. Täytyy tarkistaa.

Juu tarvii kokeilla starttia tarkemmin ku päästään juhannusreissusta kotinurkille. Taidan ostaa joka tapauksessa uuden, niin ei jää siitä kiinni. Moottori tuntuisi käyvän kuumana, harmittaa kun jäi doghousen läpät hitsaamatta auki-asentoon keväällä...en nyt tiedä kuinka kuumana muilla käy, mutta hellepäivänä ku konepellin avaa niin tuntuu että makkaraa voisi paistaa. Ei kuitenkaan kuumuuden takia ole jäänyt matka vielä kesken, eli uskoisin että läpät aukeaa ja ilma kiertää, kaikki pellit ja putket on paikoillaan. Mysteeri tämä on sen takia että esiintyy aina vain kuumimpina kesäpäivinä ja pitkän ajon jälkeen. Joskus mietittiin sitä pientä puslaa tai laakeriko se on siinä vaihdelaatikossa johonka startti tulee, et jos se lämpöön reagois niin että alkais "elämään" ja startti menis siksi juntturaan? Mekaanikko katseli sitä talvella ja sano että kunnossa on, nyt voi hiukan nyppiä jos startin vaihto ei auta.

Terve. Ongelma: pitkän ajon jälkeen (helteellä) kuppeli ei lähde käyntiin. Startti ei siis pyöri ollenkaan, napsuntaa kuuluu avainta käännettäessä eli ketju pysähtyy startille kun pitäisi pyöräyttää. Mistä tämä voi johtua? Auto toimii muuten normaalisti, lähtee avaimesta käyntiin kylmänä ja lämpimänäkin käynnistyy vielä. Mutta pitkän ajon jälkeen kuumalla ilmalla ei edes "lupaa" eli pyöritä. Vika ei myöskään aina häviä esim. yön yli odottamalla, vaan startti ei suostu pyörimään niin millään seuraavanakaan päivänä. Kiva työntää käyntiin :) Muuten ei teknistä vikaa, kone ja loota juuri perusremontin nähneitä. Virtalukon pohjaa on epäilty mutta tuskin oireilisi vain pitkän ja kuuman ajon jälkeen? Selviääkö tästä startin vaihtamalla?

Mikäs pointti se tässä sitten on? Siis katsastaa auto mutta ei ottaa kilpiä mukaan? Säästyykö joltain verolta vai täh? Ja itse aiheeseen kommenttia sen verran, että aina kun haisee mädälle kannattaa jättää väliin. Itse ainakin jätän jos "ei vaan oo viittiny" leimata myytävää autoa...

Ja äkkiä pois sieltä! Saabismi on sairaus...:D

Koskahan joku ehdottaa että perustettais näille raadoille vaikka johonkin Keski-Suomeen sellanen kätevä varasto, ettei vaan tarvi kenenkään myydä yhtään kenellekään yhtään mitään ku on kerrankin tilaa säilyttää sitä kuuluisaa "aloitetaan tässä ihan pian siitä tekemään museoautoa/raaseria/rokkivempelettä" -hetkeä... Ja toisaalta, itse olen viime aikoina yrittänyt ostaa lähes väkisin muutamaa lähialueen Wanhaa raatoa, eivät välillä ole edes keskustelleet myynnistä vaikka auto seissyt pellolla tms. paikalla vuosia. No ei mene siitä päivä pilalle ainakaan allekirjoittaneella. Ihmiset tekee romuillaan mitä tahtoo ja minä rahoilleni samoin.