GT78

Valoko siihen maahan raapi? Juma että se on matala :D

Kiiltää liikaa? :D Hyvältä noi näyttää kanssa..

noiden puolesta olisin äänestänyt jos olisi ollut vaihtoehtona...über-cool!

Itelle ei ole oikein avautunut mikä tää kopiojuttu oikein on? Tottakai se olis hienoo jos kaikilla olis alkuperäset EMPIt alla (tekikö muuten EMPI ikinä ite vanteita vai tehtiinkö ne sille alihankintana? Sillohan nekin oli kopioita jostain...:D) Jos kattoo esim. alkuperäisten ja melko harvinaisten huonokuntoisten ja tuhat kertaa rotvalliin ajettujen vanteiden hintoja ja vertaa uuteen kopioon, niin ei ole ihme että kopiot menee kaupaksi kuin häkä. Ja oli kiinasta tai ei, BRM vannemallina näyttää vaan hyvältä kuppelissa. Esimerkiksi jotkut possun cookie cuttersit on taas aivan hirveät, vaikka olen nähnyt urpoja joiden mielestä ne on komeet nekin. Makuasioista on paha kiistellä.

Arvaukseni olisi että '59 menisi haarukkaan '58-'60. Tosin '60 on jo normivilkuilla kai, mutta muuten suht sama auto? En ole asiantuntija mutta tämmöstä vaikutelmaa olen saanut. Onko sulla muuten vielä poikavilkut tallessa eli ne semafoorit kyljissä? Koneesta en sano mitään, arpakoneen maineessa tai ei, varmaan yhtä arpa kuin mikä tahansa muukin kuplan kone. Käytöstä kiinni. Itse pitäisin alkuperäisenä, ei mitään sekasikiöitä :D Tai ainakin säilytä se vanha kone. Vähiin käy ennen ku loppuu nääs...

Juu usein menee oktaanit ja lisäaineen tarpeet ilosesti sekasin...kuplaanhan voi tankata huoletta 95:sta mutta se lisäaine joka korvaa sen kaikista Suomen (ja kai EU:n) alueella myytävistä bensalaaduista poistuneen lyijyn suojelee niitä venttiileitä. Itse käytän aina lisäainetta, 10 juuroo maksaa Shellin pullo ja se kestää meidän ajoilla noin yhden kesän ajot. Virikoneissa korkeampi oktaani on kaiketi perusteltua, mutta toi Shellin 99 taitaa olla markkinointiosaston tapa vedättää ns. "pientä kuluttajaa". Tuskin tekee ladasta ferraria vaikka tankkiin tota laittaiskin :)

Joo, kunpa tosiaan saataisiin :)

Juu hauskaa oli ja kiva että "grau frau" pelas Kämpälle ja takas...tosin talliin ajettaessa huomattiin että toinen putki oli just tippumassa irti pakarista. Eli aika pienellä sitä selvittiin tästä siirrosta korjaamolle :D Tässä pari kuvaa jota tuli räpsästyä, en valinnu näitä mitenkään erityisesti. http://i40.photobucket.com/albums/e215/gt78/htri.jpg http://i40.photobucket.com/albums/e215/gt78/vrg-32.jpg http://i40.photobucket.com/albums/e215/gt78/ratbaku.jpg http://i40.photobucket.com/albums/e215/ ... a-1966.jpg http://i40.photobucket.com/albums/e215/gt78/possu1.jpg http://i40.photobucket.com/albums/e215/ ... utiful.jpg Jaska

Puslaa epäillään näissä usein, mutta eikö sen pitäis jumittaa startti jos vanhuuttaa venähtää lämmössä? Vai olenko täysin hakoteillä? Startin ostin alakerrassa sijaitsevasta autovaraosaliikkeestä, tilasivat ja tuli päivässä. Uskoisin että kuppelin startin saa mistä tahansa asiantuntevasta varaosaliikkeestä tilaamalla. Oma maksoi sen 80 juuroa, en pitänyt pahana. Ja nyt on sielläkin minne ei kukaan näe uutta ja kiiltävää! :)

Urbaani huhu kertoo että porilaisten "letka" lähtee Neste Tiiliruukin eli Porinportin pihamaalta kello 17.30 kohti kämppää. Että sinne vaan kaikki niin saadaan parempi letka pystyyn...

Ite hakisin IMHO mieluummin kokonaan uuden (se 80 euroo) ku ostaisin kolmella kympillä vanhoja romuja jotka hajoo puolen vuoden sisällä...

Eikö noi mee painon mukaan tms? näyttäisi vaunu joltain poksi-tyyppiseltä vai mikä se nyt oli se sikapieni lasikuitukaukalo joita myytiin joskus 60-70 luvuilla? Se ei kai paljoa perässä painaisi...

Ei kellään kahdeksaa tonttua ylimääräistä sattuis olemaan? http://www.nettiauto.com/655721 HUOM! "Auto on jo nyt keräilykappale".....ROFLMFAO niinkuin nettikansa sanoo...:D

No startti on onneksi siitä helpommasta päästä irrotella, kunhan ensin pääsee sinne auton alle tietty :) Ite ostin kokonaan uuden viikko sitten, makso 80 juuroo joten ei paha sekään.

Onneksi härpättimen maltillinen hinta rajaa jo valmiiksi marginaalisen ostajakunnan hypoteettiselle tasolle, jotta tämäkin helmi jää tänne kotimaan kamaralle...:D

No, koska tämä Volkkaripalsta on maanlaajuinen foorumi luulisi myyjänkin ymmärtävän että näinkin voi käydä. Jotenkin typerää ettei ostaja ole saanut haettua vaikka on luvannut mutta yhtä typerältä näin ulkopuolisesta tuntuu se ettei sitä voi roudata matkahuoltoon ja laittaa menemään. Itse olisin vienyt heti paikalla, vaikka kuinka olisi "toisen romua". Ja sen hinnan ekstravaivasta myyjä laittaa tietty lopulliseen myyntihintaan. Sitä paitsi luulisi että se olisi tehty jo siinä ajassa kun menee tänne kirjotteluun...;)

No jos kaupat on tehty ja rahat vaihtaneet omistajaa, niin silloin pitäisin tuollaista viikkoa kohtuullisena kun kotimaasta puhutaan. Ja sitten jos ei pääse paikalle, niin myyjä kuskaa matkahuoltoon ja veloittaa sitä esimerkiksi erikseen, jos tarvetta. Aika usein kaupat syntyvät kun molemmat osapuolet ovat tyytyväisiä. Siinä tarvitsee usein myyjänkin joustaa, jotta homma toimii. Tässä tapauksessa rahtaamalla se matkahuoltoon jotta ko. romuista pääsee eroon. Mikäli raha ei ole vaihtanut omistajaa, on näissä viidakon laki: eka kaveri rahat kourassa noutamassa on uusi omistaja. Ei kai siinä sen kummempaa.

Järrrkyttävän hienoja kuvia, vaikka olenkin katsonut vasta osan "trainyard" -kuvista. Laivat oli kanssa hienoja. Ihan niinku ydinlaskeuma +50 vee ja sitte tää kaveri kuvaamaan....

VW West Festissä on nyt mahdollista tutustua myös purjehduksen kiehtovaan maailmaan! Tarjoamme halukkaille noin tunnin mittaista purjehdusta Porin edustan merialueella, kipparina BSF Porin satamakapteeni, Atlantin ylittäjä Heikki Wikstén. Purjehdus tapahtuu lauantaina päivällä. Veneeseen mahtuu kerralla noin kuusi purjehtijaa. Lystin hinta on 10 euroa per henkilö! Lähtöpaikka kävelymatkan päässä Siikarannasta. Paikkoja on rajoitetusti eli toimi nopeasti ja varaa itsellesi paikka jo ennakkoon. Ilmoittaudu osoitteeseen viitanen@hotmail.com. Lisätietoja GSM 040-5736 658

Hieno auto ja hieno juttu että näitä uitetaan Suomeenkin päin välillä!

Kumma inssi joka on päästänyt tuon läpi alunperin, onkohan ollut kovinkin tuttu kaveri silloiselle omistajalle? Jenkkiautorassauksista muistui mieleen että sheivattu tai ei niin kytkin pitää olla ulkopuolella, siitä on kai joku pykäläkin. Ja onhan se pilkunsitä, mutta perusteltavissa juuri turvallisuussyillä. Lasin lyöminen sisään harvemmin kustomeissa toimii kun on usein pleksiä se lasi, sitä sopii lyödä. Lisäksi oikea lasi joka ei ole turvalaminoitu hajoaa ikävästi sirpaleiksi...itse en haluaisi lasimurskaa esim ranteille tai kaulalle kolaritilanteessa. Systeemin tekisin kai niin, että se painike josta ovi aukeaa olisi upotettu oven sisälle. Näyttää sheivatulta, on helppo löytää ja inssi hykertelee tyytyväisyyttä :D

Hehe ei saa vitsailla vakavilla asioilla, t: nimimerkki opettelen lukemaan kuka kirjoitti viestin johon vastaan...

Olis varmana ollu parempi jättää tuokin katonpala maatumaan jonnekin. Ei kyllä millään sovi siihen '72 alaosaan, aijai ku ottaa silmään. Mutta asiaan: onko Seppo tää '72 alaosa se jossa oli ne ilmajouset? Ja jos ei niin mitä sille projektille kuuluu tätä nykyä?

Niinno tasan ei käy nallekarkit: meitä ei "syynätty" millään rajalla, ei edes sillä pahamaineisella Liettua-Puola rajalla, eikä vaadittu mitään leimoja. Ehkä siksi että pari vanhaa leimaa oli siellä takana. Laukkua ja muuta romua oli auto täynnä eikä koskaan katsottu mitään läpi tai pyydetty rahaa. Meillä oli vielä museoauto alla ja sen paperit nyt poikkeaa hieman normaalista, njet problem missään... Auto (kupla) kyllä kiinnosti aina ja aiheutti hymyilyä. Mutta kai sen nyt arvaa että vanhat Hiacet herättää heti epäilyksiä :)

Hehe, relax miehet, en poltellut mittariani. Kyllästyin koko starttiin ja tilasin uuden tehdaskorjatun tilalle. Vanha pois, uusi sisään, ja kas, auto toimii taas. Enää kokeilematta tuo pitkän ajon jälkeinen startti, mutta eilen ainakin tunnin maantieajon jälkeen jaksoi lähteä käyntiin melko helposti. Kiitos kaikista neuvoista, jälleen kerran!