GT78

Ja jos oikein halvalla haluaa päästä, niin siitä mustasta letkusta tulee alle euron hinnalla!

Joo ilmeisesti ovat olleet Japanissa jotain arpajaispalkintoja? Tai jotain sen suuntaista ehdotteli käännöskone tosta japanin kielisestä tekstistä... Mutta äärettömän hieno ja ehdottoman tarpeellinen kodinkone! :D

Äärimagee photo. Ja autokin on ihan...cool! :D

Joo-o Miten sopiiko tollanen vanhempi loota uuden koneen kanssa yhteen kuinka kivuttomasti?

Jos tähän voisi vielä pyytää arvon raadilta selvitystä, niin olisi projekti melko lailla suunnittelun suhteen selvä...

Kiitos erinomaisista vastauksista! Näin ekaa kertaa liikkeellä olevana nämä jutut on jo aukaisseet riittävästi silmiä. Eli oikeampi koko sylintereille on tuo 90,5. Jotenkin itsekin mietin että ensin lohko kuntoon sisukaluineen ja myöhemmin lisäillään muita hilppeitä. Mites vaihteisto sitten? Kestääkö vakio? Miten tuo '59 vakio loota, uskaltaisiko käyttää? Mitä muutoksia uudempi loota aiheuttaisi?

Kiitos Kyösti kattavasta listauksestasi. Jees arvasin että näistä on kirjoitettu miljoona kertaa, itse vaan ekaa kertaa tekemässä ja siksi kyselläään. Ilmeisesti Kyöstin setti on "toimiva" kokonaisuus? Mielipiteitä? Rahamäärä ei yllättänyt, mieluummin tekee kerralla hyvin kuin viisi kertaa huonosti. Kalliiksi sekin tulee. Tuosta listasta tulkitsin että esim. alle 40 koon tuplaweberit ei riittäisi? Pitääkö paikkaansa?

Moi. Tarkoitus olisi talvella rakennella viisysiin kuplaan viritekniikka. Aluksi meinasin virittää vanhaa tekniikkaa Judsoneilla sun muilla, mutta laitankin sen hyllyyn (1200 vm. '59 plus loota) entisöintiä tai muuta mielenhäiriöö odottamaan (eli en viitsi orggistekniikkaa raiskata ja tämänhän nyppii helposti pois joskus jos haluaa orggiksen laittaa tilalle). Nyt kysyn arvon raadilta: miten saan kuppeliini parhaiten (ja mieluiten melko edullisesti) noin 100-120 hp koneen? Ajattelin alustavasti tollasta 1835 konetta, eli se vaatii ne 90 pytyt ja..mitä muuta? Millä kammella/nokalla pitäis mennä? Ja riittääkö Weberin noin 34 tuplat mihinkään tässä tapauksessa? Alan kirjallisuus on hankintalistalla mutta kertokaa kokeneemmat mistä tätä pitäisi alkaa rakentaa (siis mikä lohko olis paras jne)? KAIKKI vinkit tervetulleita. Esim. käsite Fullflow on hakusessa. Riittääkö tämän tehoseen koneeseen vain lisäöljypohja? Kertokaa kokemuksia. Haussa siis kone katukäyttöön ja heppoja sais olla sata takapyörillä. Turbolle ei kiitos, vapari pitäis olla. Laatikoksi kaiketi käy vakio kunnossa oleva? Kuinka helppoa/halpaa olisi rukata välityksiä niin että isommat vaihteet olisi pidempiä? Vai onnistuisiko lootan parantelu perää vaihtamalla? Tiedän että näitä on aina myynnissäkin mutta haluan tehdä itse, eli aihioita sopii tarjota. Kiitos jo etukäteen vinkeistä. Myös hyvät nettilinkit tarpeen! Jaska

Olipa aivan saatanan rumia vehkeitä molemmat. Mikähän siinä on että en ole nähnyt vielä yhtään oikeasti hyvän näköistä tuuninkipeliä? Eli tuning = visuaalisesti paska juttu. Ja kenellä on ensimmäiseksi pokkaa jättää nuo ylileveät puskurit kaupan hyllylle? Kai sitä autoa nyt voi muutenkin rakennella. Ja loppukevennys: http://www.laughatrice.com Phuuh. Haen kaljan ja itken itseni uneen...:)

Tähän voi sanoa, että pitihän se(kin) arvata että Raussin kommentti on jotain edellä kuvatun kaltaista. Mutta sehän oli sanomattakin selvää! :)

Kysy Hanskilta miten se toteutti omassaan. Vaatii enemmän hermoja laikatessa mut on muutenkin enempi race-henkinen. Eli perä takalasin alta poikki ja kiskoille, kai aika käytetty juttu toikin.

Villi arvaus maalatusta väristä: liittyy Seatin värikarttaan? Ainakin olen nähnyt tuon näköisiä Seateja liikenteessä. Ja mun mielestä jokainen tekee autostaan sellasen kun haluaa. Voishan tuo väri olla vieläkin pahempi. No, makuasioita. Toiset ei tykkää empin viispuolasista ja toisille ne on pakolliset.

Joo ja hauskaa oli vaikka flunssa pamahtikin päälle :D

Huomaako muuten joku muu ylemmän ja alemman splitin omistajissa jotain eroa? Vinkki: liittyy asenteeseen...:)

Se on se patasydän, kato :) Itse asiassa olen täysin samaa mieltä. Lätkähöpinät ja volkkaritouhut vois pitää erillään, ei mun kuplassa ainakaan mikään patasydän syki, siel on flat-4 ja sillä siisti :). Tosin Ässiä tietysti kannatan talvella, se on selvä.

Hyvä Mikko, you're the man!

Joo itse olisin kuvia jo laittanu jos niitä olis, sitä se työreissu keskellä lauantaita teettää. Ja tänä vuonna oltiin molemmat, minä ja parempi puolisko, töissä tapahtumassa että se siitä kuvailusta sitten... Eli sama itku: laittakaa niitä kuvia, ne joilla niitä on!

Just se. Ja siellä se viimeinen paikka ennen merta eli sellane kääntöpaikka. Sinne mahtuis. Mitä sanoo roomalaiset? Kaffetuvalta pääsee Laitakariin Kuivalahden vanhaa idyllistä pikkutietä, Porista samaan paikkaan mennään yleensä Viasveden mutkatietä. Eikä oo valtatien vieressä...:)

Noni, ei tartte enää roomalaisten pitää kättä nyrkissä siellä taskun pohjalla: voitittehan te niissä arpajaisissa!

Eikö V8 ollu kanssa vai muistanko väärin?

Laitakari on hieno paikka ja siel olis tilaa (kääntöpaikalla siel rannassa) autoille. On melkein puolivälissä Poria ja Raumaa, vois tulla joku pohjosemmastakin?

Ihme romuja, missä on kuplat?

No, öh, ihan kuin tämä olisi eka sivu joka kaapattiin tässä maailmassa? Tarkoitus ei varmasti ollut nauraa Hotcarsille joka oli tapahtumaan täysin syytön vaan todeta tapahtunut. Motiivina voisi olla esim. varoittaa kaikkia, myös tämän palstan pitäjää, siitä että varmuuskopiot on parempi olla tuoreet.

Annetaas ny teinien ja tunareiden jäädä sinne takavasemmalle, think positive nääs. Kivaa oli kuitenkin, eikö? :)

Tota kuvaa kattellessa tuli mieleen että kai lainasitte grillin mukana hiiliä kanssa? Meinaan että saattoivat pihvit ja makkarat kypsyä hitaasti tolla ulkotulella :)