Henkar

Ääni tälle. Huomattavasti parempi ratkaisu kuin kilikoli joka paitsi heikentää valotehoa niin useimmiten sitten näyttääkin siltä että on maalattu. No siis väliaikainen ratkaisuhan se oli tarkoitus tehdä. Konttorilta nyt kuitenkin kysyin niin ei pitäisi tulla kun korkeintaan korjauskehotus eli ei jälkitarkastusta. Koko punaiset valot ei kuulemma kelpais :D Ja sitten vähän muuten kuulumisia eli kuplahan sai tänään uudet öljyt moottoriin ja laatikkoon. Homma sujui varsin hyvin ja nyt käy kone todella nätisti. Öljysihdista ja sihdin alta löytyi vaan ylimääräisiä osia. 1 tai 2 prikan/tiivisteen palasia. Materiaalina muovi tai kovettunut kumi. Keskireikä 8mm ja paksuus jotain 2mm luokkaa, onko arvioita missä päin konetta ovet asuneet ennen kiertoon lähtemistä?

Ok. Siinä tapauksessa pitää varmaan käydä ostamassa purkki kilikolia. Lisäsin muuten aloitusviestiin kuvia. Kuvia ottaessa tuli vielä katseltua paikkoja läpi ja tarkastettua ruostetilanteita. Eturenkaiden takana on vielä ihan kovat pellit, massat vaan rapsahdelleet alas eli vaatiivat vähän putsausta, ja ruostesuojaa. Lattiamatot käytin kunnolla irti kun ostaessa näytti olevan vähän kosteutta ja eilen ajelin vesisateessa, että jos olisi ollut vuotoja. Kosteutta oli edelleen ja lastu-/pahvilevyt mitä nyt olivatkaan olivat aika kostean oloiset, mutta ei märät märät. Pohja on kuitenkin kova ja miltei ruosteeton, jotain suoja-ainetta selvästi kun pyyhkiessä paperit ruskeessa tahmassa (kotelosuojaa lie). En tiedä johtuuko kosteus lastu-/kovalevyjen alla olleista muovilempareista, sillä kaikki muut pinnat olivat kosteita paitsi oikeelta takaa josta näytti puuttuvan muovinlempare. Jätin levyt kuivamaan etuhudlariin ja itse lattiamaton rullalle että kuivaa ja jos jostain jotain sisälle tule seisoessa niin näkyy suoraan.

Vähän niinkuin kaikissa osissa tasaisesti esim jarrukenkien kiinnitys sarjat voi olla sellaiset että ei sovi edes kädessä väännettäessä yhteen tai vaihteiston nivelissä valmiiksi niin paljon klappia että 50 vuotta autossa ollut on parempi. Peltiosat voivat olla 0,5mm peltiä kun pitäisi olla 1mm. Laakerit voivat olla ihan kuin tinasta valettuja jne jne. Ja juurikin linkittämäsi osan kuvauksen perässä on B-quatitet teksti joka on juurikin sellainen varoitus että se ei sitten välttämättä edes sovi autoon kiinni ilman muokkausta tms. Eli tosiaan älä heitä vanhaa osaa pois ennen kuin olet verrannut sitä uuteen. Joo no tuon kokosesta autosta ei niin paljoo osia irtoo etteikö niitä vois jemmassa pitää vaikka uusi osa sopisikin, tiedä millon tarvii :D Saa tuolta paruzziltakin ykköslaatuisia tummia jos sellaiset halusit. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=687&group=9&subgroup=45& Ja kuten varmaan hinnastakin huomaa niin ymmärtää että ei se halvempi voi olla kunnolla tehty. En kyllä tiedä missä kunnossa lamppujen pohjat itsessään on että riittäisikö pelkkä "linssi" (katsastukseen kyllä, ehkä jopa keltainen poltin vilkulle). Se tässä vaan kun suunnitelmia ei olla vielä pidemmälle tehty, että pysyisikö auto alkuperäisen kaltaisena pienin muutoksin, vai vaihtuuko esimerkiksi takavalot talvella sirompiin vaikka toisaalta kyllä pidän noista norsun jaloistakin. Mitää museointia tuskin tullaan harrastamaan vaan lähinnä harraste- / kesäauto kuitenkin ilman överiks vetämistä amishenkeen. Nuo parempi laatuiset vaan jo maksaa sen verran että semmoiset on oikeasti haluttava eikä vaan katsastusta varten "ehkä paikalleen jäävänä" ostettava. Jollainhan ne on näitä takavaloja maalailleetkin vähän parempaan kuntoon, mutta siinäkin ongelma että pitäisi melkein vetää koko valot sitten punaiseksi kun ei 3 purkkia kehtaa ostaa, 2 korkeintaan ja punainen peruutusvalo ei ehkä kelpaa, vilkku "USA-mallina" ehkä?

Jos ruostetta etsit niin. -Eturenkaiden takaa -Varapyöräkotelon pohja -takapenkin alta nurkista Jos noi kohdat on kunnossa ja ei aikaisemmin korjattu niin onneksi olkoon omistat luultavasti suht kovapeltisen kuplan. Ja ne extra puhaltimet tuulilasille tulevat yleensä tarpeen jos syksyisissä/talvisissa säissä meinaat ajella. Mutta jos ovat päin hittoa asennettu niin turha niitä sinne on jättää. Ja sellainen varoituksen sana että kun ostat osia niin jotkut jälkituotanto halvat osat ovat laadultaan niin huonoja että välillä voi olla helpompaa korjata vanha osa kuin asentaa uusi ns bolt on osa paikalleen. Eli halpa ei ole välttämättä tie onneen. Varapyöräkotelon pohjan katsoin jo osto tilanteessa ja pientä reijän alkuahan siellä on, ei kuitenkaan paha vielä kun ottaa vaan hyvin kiinni. Eturenkaiden takaa olin katsovinani että on täysin terve ja paikkaamaton, pitänee kyllä kopsutella vielä tietysti tarkemmin ja katsoa massaustarve. Takapenkki käytettiin irti toissapäivänä kun tutkittiin mistä akku löytyy jne ja pientä pintaruostetta esiinty siellä nurkissa mutta kovan oloinen että tässäkin tapauksessa pitää vaan estää prosessin jatkuminen. Ideana oli vähän että jos asentelis auton omaan systeemiin puhaltimen keulatilan puolelle niin sisätiloista jäis tommoset rumilukset pois :D. Minkälaisissa osissa tuo huonolaatu sitten erityisesti tulee vastaan vai ihan tuurista kiinni halvemmissa palikoissa? Vähän sillä vaan kun varaosat ei kuitenkaan näytä paljoo maksavan, mutta että onko sitten silmänlumetta ja käypäsissä osissa ollaan moottoripyöräharrastuksen osien hinnoissa? No joo vaihtelua sielläkin, mutta esimerkiksi tiivistesarja vanhaan yamahaan oliko 100€ vs kuplan 25€ + laatikko 15€ ja kuplan sarjassa taitaa olla enemmän tavaraakin. Ensimmäisenä isompana investointina pitäis varmaan takavalot vaihtaa jos meinaa vielä katsastaa nyt tänä vuonna. Pahasti lähteny värit nykyisistä takavaloista. Eikös nuo ole nyt käypäset tähän isovaloseen vaikka lukee vaan "T1 1303 + 1200 8/73» ,181 8/73» USA" onko 1200 koneella edes näin uusia tehty?

Virtalukon kanssa ei ollutkaan muuta kuin user error. Ei sitä aina voi tajuta että avain pitää laittaa lukkoon "väärinpäin". Muuta mitä tänään autolle kuuluu on että tutkimme mitä kaikkea autosta löytyis. Saldona mm. iso rei´ittäjä, räsynen viltti, ja ainenkin 3 erillaista kaljapullon avaajaa. Samoilla lämpimillä poistimme myös jonkun edellisistä omistajista asentamat lisäpuhaltimet tuulilasilta (1 molemmilla puolin) jotka mm. aiheuttivat sen että nopeusmittarin yläosaa oli todella vaikea seurata.

Päivät vaan foorumille, uusi jäsen ilmottautuu ja julmasti heti projekti osiolle ahtautuu. Mistä kaikki alkoi? Taisi olla toissa viikolla kun alkoi taas syksy painamaan päälle mikä allekirjoittaneella meinaa että jotain tekemistä on alettava keksimään kelien viilentyessä (osa syynä myös että pitkästä aikaa tulotkin jotain pienimuotoista sallii). Alkuun ajatuksena oli että jos jotain pienoismalli rakentelua harrastelisi, mutta lukuisten eri vaihtoehtojen ja internet sivustojen jälkeen löysin itseni nettiauto.com sivustolta katselemasta myynnissä olevie kuplia. Mielenkiintoista sinällään sillä koskaan en ole volkkareita harrastanut, enkä edes omistanut ja nyt sitten tämmöinen idea. Vasta haave tasollahan tämä oli siinä vaiheessa, vähän että "mukavahan tuollainen voisi olla", mutta ilmoituksia selatessa miltei kaikissa 500-1000€ autoissa luki suoraan että hitsattavaa ja autot kaukana ihan vaan lähteä katsomaan. Seuraavana päivänä kun sama internetin selaisu kaava toistui ja tuli mieleen katsoa myös tori.fi tarjonta. Sieltähän sattuikin silmään naapurikylältä auto joka sopisi budjettiin ja leiman ollessa voimassa voisi olettaa että ei aivan läpimätä. Siitä alkoikin sitten kova kutku että kehtaisko sitä noin ison projektin ottaa. Avopuolisollekkin vähän ehdotin että eiköhän oteta yhdessä projekti, mutta tässä vaiheessa ei oikein vastakaikua ehdotukselle tullut. No sitten vähän perustelin ja annoin visioita niin alkoikin kipinä syttyä, näin lyhennetysti. Todellisuudessa asiasta käytiin muutama melko tiukkakin keskustelu kun kumpikin vuorollaan empi ja ämpyili että kehtaisko tuota.Lopulta sitten päätimme että käydään nyt edes katsomassa autoa. Ja tämä suuri päivä koittikin eilen. Ensi tunnelmat olivat omalta kohdalta että onhan tässä tekemistä ja tehostamaton ohjaus ja jarrut vähän tiputti todellisuuteen. Kuitenkin testilenkillä aloin huomaamaan miksi näitä harrastetaan ja viimeisen silauksen hommaan antoi paremman puoliskon innostuminen autoa kohtaan, vaikka ohjaus ja jarrut olivat varmasti hänelle lyhyenä naisimmeisenä vielä haasteellisemmat mitä minulle "normaali" 175 pitkälle ja 100kg painoiselle ukkelille. Tekniikka toimi hienosti, pohjassa oli runsaasti massaa enkä äkkiseltään paikkoja mistään huomannut. Edes kurkistus mattojen alle ei järkyttänyt. Maalipinta vain on todella heikko ja autoa on kyllä joskus vähän taidettu pakkeloida (oikea takalokari). Näinpä uskalsimme ottaa riskin ja ostimme tämän 800€ kaunokaisen. Matkalla kotio päin isolla tiellä oikein hämmästyin miten hiljainen ja vakaa ajettava tämmöisen 70-luvun auto onkaan. Tästä nyt ei vielä tiedetä mitä tästä tehdään. Ajattelin kuitenkin tämmöisen osion tälle luoda missä kertoilen mitä löytyy ja mitä tapahtuu. Tulen kuitenkin melko varmasti tarvitsemaan paljon vinkkejä osien setvimisessä. Tällä hetkellä kysymysmerkkinä onkin jo montuissa jännä kolahtelu perästä. Mieleen tuli vaihdelaatikon tms. kannakkeet kun muuten kuitenkin kulkee hienosti. Vaiko ominaisuus? Mainittakoon vielä että tänään kupla jäi pihaan seisomaan kuskin lähtiessä töihin kun mukaan tulleista 4:stä avaimesta ei yksikään toiminut virtalukossa.. Kuitenkin eilen jollain näistä avaimista autoa ajettiin, että tota :D Illalla selviää auttaisko aseöljy vaivaan. EDIT 5.9.2014: Lähestyvän vuosipäivän vuoksi vähän sivosin aloitustekstiä luettavammaksi. ihan itseäkin naurattaa miten sitä on tullut liikoja toivottua tuolloin vuosi sitten, mitä tällä tarkoitan, selviää varmasti topicia läpi lukevalle. Vihjeenä kuitenkin jo menneet "dead line:t": Vappu 2014 BIF 2014 "sukujuhlat" Syksy 2014 (ei virallinen deadline ajatus) Nyt kuitenkin tähdätään vappuun 2015!