Aku

Tämänpäiväisen ajelun perusteella näyttää siltä, että käynnistysongelma on pahin kylmällä koneella. Kun vihdoin on saatu käyntiin, seuraavat käynnistykset ovat helpompia. Ongelma palaa, kun kone taas jäähtyy.

Kiitos kommenteista! Irroitan startin, kunhan käyn ensin vappulenkin ajamassa. Edellinen omistaja vaihtoi startin ennen auton katsastusta ja myyntiä, eikä minulla (vielä) ole tietoa minkä merkkinen laite siellä on. Kokeilen tuota toisellakin startilla, kunhan saan sellaisen hankittua. Varalaite on muutenkin hyvä olla olemassa. Ostan pois, jos jollain löytyy ylimääräinen ...

Kaapelin huonot liitokset ovat mahdollinen syy. Siihen viittaisi sekin, että vastaavia ongelmia on ollut ennen startin uusimista. Pitää ottaa selvää noista aiemmista virityksistä ja laittaa uusi kaapeli ostoslistalle. Startti on sen verran uusi, että hiilet tuskin ovat ehtineet kulua. Akussakin riittää virtaa. Pitää huomenna ryömiä auton alle testaamaan tarkemmin.

Käynnistettäessä kuuluu pellä naksahdus, eikä mitään tapahdu. Aivan kuin olisi puslavika mutta sekä startti solenoidineen että pusla on uusittu viime kesänä. Edellinen omistaja kertoi, että hänellä oli samanlaisia oireita ennen startin uusintaa. Sitten yhtäkkiä startti ottaakin kiinni ja heti kun kerrankin pyörähtää, samantien käynnistyy. Ensin epäilin sähkövikaa (liitin tms.), koska joku aiempi omistaja on virirellyt pallikseen erillisen käynnistysnapin, mutta sitten huomasin että käynnistyvyyteen näyttää auttavan se, että autoa liikuttaa hieman paikallaan. Tai sitten ei. Muirin klassikkoteoksessa oli vastaava tapaus, jossa startti oli jumissa vauhtipyörällä. Kolmosvaihde päälle ja työntö taaksepäin auttaa. Ennen kuin otan tuon auki, kyselenpä mitä muilla vastaavassa tilanteessa on ollut syynä?

Tässä asiaan liittyvä ohje: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11660-ohje-sähköjen-muutos-6v-12v/?hl=%2Bpyyhkijän+%2Bmoottori#entry136948

Siisti junis: http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/7150108

Mun tripla:

Trafin sivuilta poimittua: "Vuodenvaihteessa astuu voimaan lakimuutos, joka tuo helpotusta ajoneuvojen rakennemuutoksen verotukseen. Jatkossa rakennemuutettua ajoneuvoa verotetaan sen rakennemuutoshetken verotusarvon eikä enää ensiverotushetken verotusarvon mukaisesti. Pääsääntöisesti vanhojen autojen ja mopojen rakennemuutosten verotus siis kevenee, mutta uudistus ei koske esimerkiksi takseja tai muita vastaavia ajoneuvoja, joilla on jo verovapautta. Muutosten tavoitteena on korjata autoverolain soveltamisessa ja valvonnassa havaittuja epäkohtia sekä tehostaa ensirekisteröinnin jälkeisen autoverotuksen käsittelyä."

Sain vihdoin kuusseiskan ajokuntoon laturi yms. erinäisten ongelmien jälkeen. Jee! Ja ensimmäiseltä ajolta Launosen swapista palatessa alkoi etupäästä kuulumaan jumalaton ujellus. Ja katsojia riitti, kun jouduin ajamaan Riihimäen keskustan läpi ...

Olisiko ollut tällainen;

Tällaista on volkkariharrastus: - akku tyhjenee ajossa, ei lataa tarpeeksi - osta uusi laturi - vanha laturi ei irtoa helpoimmalla tavalla, joten nostetaan puhallinkoppaa - havaitaan että pulttien kannat ovat lähes pyöreät, tapellaan auki - kun kerran nostetaan, vaihdetaan samalla imusarja (esilämmitysputki tukossa) - imusarjan pultti on ruosteessa ja katkeaa - havaitaan että termostaatti olisi vaihtokunnossa - havaitaan että työntötankojen suojaputket vuotaa - havaitaan että vetarin kumit pitäisi vaihtaa - bensapumpun juurestakin näyttää tihkuvan, korjataan saman tien Ja nautitaan joka hetkestä. Iloista vappua!

Näinhän se on, oppia ikä kaikki. Ehdit vastaamaan, ennen kuin poistin ihmettelyni siitä mikä sitä laturia pitää edelleen tuulettimessa kiinni ;)

Kiitos neuvoista! Otin luukun irti, jotta pääsin paremmalla asennolla vääntämään sitä 36mm mutteria. Tiukassa oli, mutta lähti se loppujen lopuksi auki. Ja olihan se mukavaa kun mies sai voiton koneesta ;)

Mulla on 36mm 3/4" hylsy pitkällä vääntövarrella. Pitäisi olla vääntöä, mutta kun ei pääse painamaan täysillä ahtaassa välissä (kun se ropellin kauluskin on vielä tiellä). Tai sitten allekirjoittanut on vaan "riisitautinen kukkakeppi". Pitänee pyytää naapurin voimanostajapariskunta apuun ;) Eikun luukku irti ja kokeillaan tänään uudestaan.

On se 36mm mutteri muuten ahtaassa paikassa ja helevetin tiukassa. Ei liene avattu ainakaan 20 vuoteen. Tai sitten miehessä on vaan vika ...

Lämmönvaihtimiin saavat kelvata, ei viitsi hyvää sokeripalaa tuhlata. Aika vähälle käytölle jäävät kuitenkin...

Niinpä tietysti, ainoa paikka jota en enää jaksanut kovin tarkasti tutkia :) Löytyy nimellä "kaasuvaijerin pidentäjä". Pitää tilata jokunen kappale. Akuutti tarve on lämmönvaihtimien vaijereihin, jotka ovat edellisen omistajan jäljiltä hieman liian lyhyet. Luukut kantaa ja lämmintä piisaa. Kiitos!

Tietääkö kukaan onko näitä myynnissä Suomessa? Pikaisella haulla en löytänyt ... http://www.amazon.com/EMPI-BUGGY-THROTTLE-CABLE-EXTENDER/dp/B00EKUK8C6

Onneton Elisa Viihde ei anna tallentaa maksukanavia :( Normaalilla digiboxilla kenties?

Volkkaripalsta on ilmajäähdytteisten volkkarien keskustelupalsta, joten täältä et välttämättä saa apua vesijäähdytteisen Polon ongelmiin. Kokeile näitä: http://www.ffp.fi/bb/index.php http://www.fvwa.fi/keskustelu Tuosta jälkimmäisestä linkistä valitse vesijäähdytteisten osio.

Tämä vastaa aika tarkkaan ARTOn kuvausta ähtäristä? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6271374

" Makkaroita myydään tuotenimellä ”VW-Originalteile” eli ”VW-alkuperäisosat”. " REPS!

Harvinaista herkkua että pääsee katsastamaan kuplan virallisten aikarajojen puitteissa maaliskuussa :)

Åke, jutellaan tästä tiistaina Kanta-Hämeen kokoontumisessa Riihimäen ABC:lla (muillekin muistutukseksi). Joo, reiät eri kohtiin, pohjamaali ja pintamaali. Valmis linja nykyisen teippauksen mukaan. Eikä tarvitse miettiä ulkonäköä, kun listojen alle jäävät. Helppoa kuin heinänteko (kuuluisat viimeiset sanat;) Vain etupellin VW merkki pitää liimata tai porata vanhoihin reikiin.

Mulla on nuo leveämmät listat, joten vaihtoehdoiksi taitaa jäädä tyytyminen nykytilanteeseen (listojen tilalla teipit) tai reikien poraaminen. Ovien kohdalla liimatut listat joutuvat koville ja maalaushommiakin taitaa olla piakkoin tiedossa. Ok, kiinnikkeet ei Oberilla paljon maksa, mutta osaako joku suoraan sanoa reikien halkaisijan? Kiinnikkeistä sen voi sitten mitata, mutta jos hätähousuna tekisi reiät valmiiksi. Jos sille linjalle nyt lähdetään ...