sleepercooler

Ja siitä avo projektia kevään talliiltoihin..... http://www.tori.fi/paijat-hame/VW_kupla_avo__78_25221177.htm?ca=20&w=1

Seuraavaksi haettiin hieman uutta "race" ilmettä kehiin, ja alkuperäiset pakoputken huilut asennettiin takaisin taittuvien putkien tilalle sekä pölykapselit ja koristerinkulat laitettiin varastoon, odottamaan myöhempää käyttöä. Peltivanteet oli maalattu valkoiseksi jo aiemmin joten sopi hyvin race tyyliin ja eteen asennettiin uudet 135/15 kumekset. hieman race lookkia.... Ja tolla mentiin pakkasille saakka.... Viileet kelit kosteet kelit alkoi, niin autossa aina ikkunat huurussa ja ei millaan meinaa aueta, kuitenkin lämmönvaitimet käytössä, aina puolituntia sai ajella kunnes etuikkuna aukesi edes vähän.... takapenkki pois ja tutkimaan tilannetta, verhoilu aivan märkä :( joten verhoilu pois ja roskiin ja syy selvisi samalla, mistä moinen johtui,..... takaikkunan tiivisteen välistä uittanut vedet sisään. ja tehnyt tehtävänsä hitsaamaton pohja Joten autolle tehtiin tilaa talliin jotta saa työn alle ja ruasteet pois. Tilannetta ei voitu pelastaa joten katsoin parhaakseni leikata takaseinän pois kokonaisuudessaan, sekä lattiasta vain huonon osan pois. Takasivuikkunet sekä takalasi tietysti poistettiin ja korjattiin ruoste vauriot oikea taka karmi vasen takakarmi oikea puoli hitsattu ja kitattu vasen puoli sama homma nyt sit ollaakin suunnilleen oikeessa ajassa , joten seuraavaksi pitäisi liimata takaseinä paikalleen... siinä lyhyesti auton tarina tähän päivään saakka Seuraavaan kertaan......

Niinpä nii ja diipa daa, laitetaas tänne hieman tarinaa tosta kesällä hankkimastani T1-67sta. Eli, Wihuri-Yhtymä Tampereella on myynnyt ensimmäiselle omistajalle kyseisen auton ja luovutustarkastus tehty 13.3-67 ja on ollut aina vuoteen 2009 samalla omistajalla ja viimeisin katsastus suoritettu 5/09. Auto vaihtoi omistaa, ilmeisesti perheen pojalle, jonka tarkoitus oli kunnostaa auto, mutta mutta näin ei kuitenkaan käynnyt, vaan siirtyi seuraavaksi Vihtiin väliomistukseen, tarkoituksena saada leima papereihin, mutta näin ei käynnyt ja auto tuli myyntiin vikalistalla, joka oli myynnissa tälläkin palstalla. Seuraavaksi tein autosta vaihtotarjouksen , joka tyydytti molempia, ja siirtokilvet kiinni ja kovaa ajoa kohti Tuusulaa 🙂 No, pihaan päästyä ,pitihan sitä "uutta" autoa vähän tutkiskella hieman tarkemmin, Maalipinnassa ajan patina ,ruosteita sudittu valkoisella minaronilla peittoon, astinlaudat repsottaa ja vähän muutkin, mut SO WHAT , mitä välii kovaa ajoo vaan , hifistellään sit joskus..... Pohjalevy ja kynnyskotelot todella hyvässä kunnossa, joten hisaus hommia ei toistaiseksi tiedossa!!!!! Penkit ja oviverhoilut ovat koko punaiset, mutta aurinko polttanut vinyylin karrelle, joten varastossa olleet penkit punaisella kangasverhoilulla laitettiin tilallle, ja tulihan siitä hieman siistimpi . papereita Huoltovihko kuskin puoli Alkuperaisessä asussaan etupenkit vaidettu ja takapenkki Kuskin jalkatilassa pintaruostetta ja hantin puoli uudenveroinen Seuraavksi vikalistan tutkintaa, takajarruista tullut hylky leimalla, asensin uudet kengät ja säädin , ja tuore leima tuli paperiin. Hienosti toimi kunnes rupes pätkimään ja sammuili, vika oli virranjakajassa joka ei pysynyt säädöissään, kuin hetken aikaa joten hommasin 123 alipaine jakajan sekä uudet tulpat ja Boshin johdot, siihel loppui murheet ja kilsojakin kertyi melkein 1500 ensimmäsiin pakkasiin saakka. Continue.........

https://www.youtube.com/watch?v=sbQqe_u1nsQ

HIEMAN EDISTYSTÄ...... ennen ja jälkeen ennen ja jälkeen

Tuusulassa, urheilukeskuksen kuplahalli, vois olla varteenotettava paikka?, kannattais kysäistä kunnalta, ei läheskään joka viikonloppu käytössä. Paikoitus tilaa runsaasti, iso hiekka kenttä.... voin tietysti jeesata kysymällä kunnalta noi vuokrat ym muut tarvittavat jutut, mutta laittakaa vaikka yv:llä tai puhelimella koodia, noista tarvittavista jutuista....

CB:n BB imarit sekä Scatin moottorin osia......

Voi harmi......

On toi Amerikan touhu aikamoista.....varmaan mukava rakentaa/ teettää työ jos pinkka kunnossa ja kierrellä näyttelyitä.

Itse kyselin samaista kaappia Tora Fors:ilta, vaikutti hyvältä kaapilta , kaapin saumat hitsattu yhteen, joten on tiivis paketti, jalat on ainoastaan irralliset.Imurissa on myös suodatin,joka puhdistus että välillä. Hiekkaa ei suositella käytettäväksi, ainoastaan silkaattia,lasikuulia tai al-oksiidia, Riippuen mitä sillä putsataan.

Miettinyt sähkojen päivittämistä 6:sta voltista 12-volttiseksi, ja tollanen AC:n paketti maksaa 300€,missä pitäisi olla suunnilleen kaikki tarvittavat osat? Kannattaako uhrata satasia moiseen pakettiin? Onko loppupeleissä niin suurta iloa ....

On vesi päässyt tekemään tehtävänsä.

Pientä ruosteen poistoa, takaseinä poistettu kourua myöten ,sen verran oli ruostunut ettei kannattanut jättää... ja "uuden" takaseinän putsaus.

Itellä sattuisi olemaan hyllyssä uudet 135/15 kumekset , mutta onko liian kapeet 5.5" vanteille? Tai ainakin hölmön näköiset,kun rengas kapeampi kuin vanne.

Itellä kans rengastuksen kanssa pieni pähkinä meneillään,tuolta tosiaan hyviä vinkkejä kuvien kera.

Onko saatavilla jotain korjaussarjaa ohjaussimpukkaan , vuotaa öljyä ja käsin pyorittäessä, hieman nihkeästi pyörii..... kyse -67:n simpukasta

Tollanen työkaluvaunu, uusi käyttämätön, prikulleen samanlainen kuin kuvassa!!! Kuva pöllitty internetin ihmeellisestä mailmasta....

Kiitoksia tästä tiedosta, taas on hieman viisaampi.....onneksi löytyy lyhyet vetarit hyllystä. Niinpä tekee, kun löytyy dropit rumpujarruille, jo valmiina, melkein kallistuisin kuitenkin rumpuihin.....

Jaa'a, oli kyllä käsitys, jos on 5-pulttiset vanteet, olis lyhyet vetarit? Mutta näin ei ilmeisesti olekkaan. Missä vuodesta lähtien on pitkät vetarit?

Pitää olla lyhyet vetarit, koska takavanne on 7"levee ja tällä hetkellä kumi vanteella on 225 ja pitää mahtua lokarin sisään....eli tarttis ottaa siivu pois takarummusta.

Siitä ryhrikäs fasty http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7781465

Siis ei mulla ole 100% tietoa, kyselin muutamalta venneheebolta merkistä ja vastaus olis jenkkiläiset vanteet. Veikkaa et metake on oikeessa tän asian suhteen :)

Sopiva topiikki valmiina,-67 eteen + taakse täytyis vaihtaa 5x205;sta - 5x130:seen jaolliisiin vanteisiin, ja tarkoituksena olis myös jarrujen päivitys, csp:llä olis tommonen vaihtoehto, http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=124847706241&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Systems%2CBrake%20Systems%20front%2CBeetle%20%2F%20Karmann%20Ghia%20%2766-%2CPCD%205x130&artnr=18822a&pn=0&sort=0&all= Mutta on 68-eteenpäin, ei taida käydä -67 malliin, vai kuinka????? Lisäksi toi setti tarttis uuden pääsylkyn. vai vaihtaako pelkästään uudet rummut eteen ja taakse, pääsis hieman halvemmalla, mutta kerran se kirpaisee.... Onko noi 5x130 rummut 30 vai 40mm kengillä??

Harvoin tyrkyllä, joten oli pakko ostaa pois. Braid, made in spain / amerika .) Ja Jaraku:lle iso kiitos roudaamisesta....

Onko tämä kyseinen auto Keravalta???