sleepercooler

Pitää olla lyhyet vetarit, koska takavanne on 7"levee ja tällä hetkellä kumi vanteella on 225 ja pitää mahtua lokarin sisään....eli tarttis ottaa siivu pois takarummusta.

Siitä ryhrikäs fasty http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7781465

Siis ei mulla ole 100% tietoa, kyselin muutamalta venneheebolta merkistä ja vastaus olis jenkkiläiset vanteet. Veikkaa et metake on oikeessa tän asian suhteen :)

Sopiva topiikki valmiina,-67 eteen + taakse täytyis vaihtaa 5x205;sta - 5x130:seen jaolliisiin vanteisiin, ja tarkoituksena olis myös jarrujen päivitys, csp:llä olis tommonen vaihtoehto, http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=124847706241&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Systems%2CBrake%20Systems%20front%2CBeetle%20%2F%20Karmann%20Ghia%20%2766-%2CPCD%205x130&artnr=18822a&pn=0&sort=0&all= Mutta on 68-eteenpäin, ei taida käydä -67 malliin, vai kuinka????? Lisäksi toi setti tarttis uuden pääsylkyn. vai vaihtaako pelkästään uudet rummut eteen ja taakse, pääsis hieman halvemmalla, mutta kerran se kirpaisee.... Onko noi 5x130 rummut 30 vai 40mm kengillä??

Harvoin tyrkyllä, joten oli pakko ostaa pois. Braid, made in spain / amerika .) Ja Jaraku:lle iso kiitos roudaamisesta....

Onko tämä kyseinen auto Keravalta???

On sitten viimeisen päälle ilmajäähyjä, jokainen kyllä kelpais.....

Tulee itelleni muistot mieleen kun rakensin Lincon Continentalia pihalla pakkasessa, muutama vuosi sitten. Ja pakkasta oli saatanasti, silloin ei paljon naurattanut, jälkeenpäin monesti.

,Näköjään toiminut Helsingin Sörkässä Käenkujalla

Kerkes tätäkin saamaan hieman eteenpäin, takaseinä poistettu ja se siirtyy tohon -67:kaan jossa on hieman hapero pelti. Tilalle tulee täydellinen "uusi" pelti,

Tarttis hieman siivota...

Leikkaisin ite hitsisauman auki 0,8-1mm laikalla , ja koittaisin lähtee suoristaa peltiä... joskus muinoin suoristelin pahimpia painaumia, porasin ruuvin peltiin ja heittovasaralla ulospäin.

Normaali akseli, dropit, laittaako alkuperäisen kallistuksenvakaajan normipuslilla vai 19mm vakaajan uretaanipuslilla, ja tarviiko olla madallettu??? eturenkaat 135 leveet

Hienosti maalattu farkku notsi tossa alussa.

näin tein,mutta tiiviste oli liimautunut perkuleen tiukkaan, ja gasget removerilla, puhdistelin jonkun tovin , jotta sain vanhat tiivisteen jämät pois...

Mutta, pitäähän ne neljä kaljakoppaa myös mahtua :) siis asennus juomaa ...

Juuri näin hieman jänskättää :) tuli meinaan takalasin kanssa jo hieman painiskeltua,et sai ehjänä irti....

Jos tappi väljä, et mitenkään muuten kuin uudella ylikoko tapilla! tai uudella saranalla http://www.aircooled.fi/tuote/1451/oven-saranatappi-010-ylikoko-t1-1247767

No onneksi löytyy varalasi tallista..... seuravaksi etulasi pois, ....... miettinyt jos ostais lämmitettävän lasin....löytyiskö 6v

Katos perskules,enpäs ajatellutkaan et oli ihan tavallinen lasi! Ihmettelin et hajosipa jännästi, ilmankos ei antanut yhtään periksi,paitsi lopussa.

Tanks,hyvä tietää tämäkin asia.

Startti kädessä,akselia heiluu hulluna,mutta jos se pusla keskittää sen akselin suoraa. Hammasratas on kyllä kulunut,mutta sattuu olee varastossa ylimääräinen 6v tarttisin,täytyy verrata.

Startti on 25mm bendix rattaalla, mutta onko myytävänä starttiin mitään korjaussarjaa, välystä on melko paljon.....

Sivulasit poistettu 50% onnistumisella, oikeapuoli lähti nätisti mutta vasen ei, saatanan tiukassa oli. Pientä korroosiota löytyi toisesta karmista, ei pahaa....

Hyvä :), auttais aika paljon, joten mittoja vailla....AC;n sivuilta vakoiltu, eli onko 12v vauhtis =25mm, startin ratas?