sleepercooler

Jep,samanlainen pusla käy

En tiedä onko merkitystä käynnistyvyyteen,mutta startin akselin oma pusla kandee vaihtaa kanssa, tai laita lisäksi startti releellä, on kuulemma iso apu starttaukseen....

2kpl jarruvalokytkimiä paikallisesta varaosaputkasta variantiin, jotta saapi j-valot toimimaan...

Vastaan itselleni: kyllä käy, kiitos.......

jo on siisti 412 variantti...

Tälläinen viimeksi hankittu ja pitkästä aikaa tuoreella leimalla....täytyy jarruvalo katkaisija vielä uusia, jasit voi kurvailla hyvillä mielin

-71 Variantin jarruvalo kytkin sökö, käykö tämä esim tilalle: http://www.aircooled.fi/tuote/3101/jarruvalon-kytkin-2napainen-t12-1laatu vai pitääkö tilata jostain muualta?

Jäljistä päätellen, en epäile yhtään, ja kumit mitä oli päällä oli kyllä senverran hyvin tahkottu pinnat pois

etupään kasailua jatkettu, raidetangot laitettu perstuntumalla paikoilleenm mutta kun rupesin laittaa ohjausvaimenninta paikoilleen,niin amerikan Joelta tainnut mennä akselin pään kiinnityksen kierre hieman sivuun, mikä neuvoksi, laitetaanko korotus "prikat"alle vai tehdäänkö lovi jotta istuu normaalisti paikoilleen???

Jarruja ilmailtu, mutta joutuupi pumppaa jotta pysähtyy, jatketaan huomenna niiden parissa, laitoin varianttiin sit Geminit alle, ja rupes näyttää jo autolta Geminit ennen maalausta

No ensinnäki, Vittuunnuin vankaan kärjelliseen jakajaan kun ei pysynyt säädöissä, joten ostin ton 123 alipaine jakajan vakio 1300 koneeseen ja olen ollut tyytyväinen. Ei tarvitse säätää kärkiä, huotovapaa, ennakko pysyy samassa, käynnistyy huomattavasti paremmin , käy tasaisemmin, vastaa kaasuun herkemmin, siinä nyt mielestäni parhaat puolet jakajasta, sama puola käy, ja toimii sekä 6v/12v autoissa. No, eihän se ihan ilmainen ole hinnaltaan, mutta on mielestäni hintansa veroinen kapistus. Miinuksena on, jos virrat jää päälle,niin on on kaputtt.... 123 keskipako jakaja odottelee hyllyssä uuteen koneeseen..... Tossa linkki http://www.aircooled.fi/tuote/873/virranjakaja-123-vw-vwrv-alipaine

No, lyhyesti 123=paras

Kaikki johdot kiinni??, heräte irti tai huono liitos, virtalukon pohja...

Kaikki ok, kävin rekisteröimässä konttorilla, ja silloin laitoin edelleen liikenteestäpoisto:n jatkumaan, eli normi katsastus ensiviikolla....

Joo,tämä minun auto on viimeksi -07 katsastettu,ja olin samaa mieltä,että pelkkä määräaikaiskatsastus riittää leimalle,mutta herra x väitti kivenkovaa, että tarvii rekisteröinti katsastuksen, joten laitoin vaan kyssäreitä varmistaakseen asian,kun nämä jutut tuntuu muuttuvan.

Tänään kuulin yhdeltä sepältä, että jos auto on ollut yli 7-vuotta, seisonta vakuutusessa/liikenteestä poistettu, mutta kuitenkin rekisterissä,niin pitäis kuulemma tehdä rekisteröintikatsastus?? Onko näin..epäilen vahvasti....mutta onko jollakin varmaa tietoa.

Joo toi on tosi pätevä laite, mjutta tarttee olla kaikki kunnossa ;), ite aloin ilmaamaan tollasella,vastaavan laisella mihin tulee paineilmaletku kiinni, mutta ei jaksa imee, jos letku on vähänkään tukossa, nimittäin polkemalla nestettä tuli, joten arvaattekin varmaan missä vika ja tuplana.....

Onhan letkut myös uusittu? Koita ottaa jostakin väliltä liittimestä auki, niin näet mihin asti neste tulee...ite painiskellut variantin jarrujen kanssa paripäivää mm. ilmaamisen kanssa

Kappas, niinpä onkin. Täytynee laittaa jossakin välissä ostoilmoitus kyseisistä osista...

Kiitoksia! Täytyy varmaankin käydä optikolla,kun en huomannut noita vaikka kävin kattelee. Täytyykin laittaa tilaukseen, käydään kuitenkin katsastuksessa noilla vanhoilla rummuilla.

411 varianttiin olis tarkoitus uusia takarummut, molemmat melko huonossa kunnossa, syvät urat, sorvaamalla tuskin tulee kalua ja toisesta rummusta reunasta lähtenyt paloja. Saako täältä härmästa uusia rumpuja? En löytänyt noista perus vw liikkeiden sivustoilta, isonveden takaa saapi tietty tillaamalla.

Erittäin maukkaan näköinen kulkine ☺

Ainahan ne jarrut tarvitsee hieman huomiota, kun vanhukset seisahtaa hieman pidemmäksi aikaa.....Hantin puolen jarrut käyty läpi, edessä levyt ruosteessa, lähti aika iisisti puhtaaksi hienolla paperilla ja paloille riitti pyyhkäsy paperilla pinnat puhtaaksi ja tappien putsaus. Takana kenkien ja rummun putsaus,sylinterissä ei vuotoja, mutta säätöruuvit aivan jumissa, mutta saatiin nekin lopulta auki ja purettua.

Tänään kävin varianttia hieman hiplaamassa ja kytkimen sylinterin ehostelin kuntoon, variantin oma sylinteri ja palliksen sisuskalut, harmi kun ei ollut tarpeeksi nestettä,jäi jarrut ja kytkin ilmaamatta.

Onko näin että olkatappikeulan raidetangot on erilaiset kuin pallonivelkeulan, siis sisemmät päät, meinaan että kun tilasin lyhennetyt raidetangot, 8/65- pallonivelkeulaan, autoni on -67, niin sisemmät nivelet oli liian isot sektorivarteen!! Ja olkaan sopiva.