sleepercooler

Olen nyt pitkän harkinnan tuloksena päättänyt ,että 1300 moottorini saa hieman jatkokäsittelyä, joten rakennan siitä pudjetti katumoottorin, En ole vielä yhtäkään moottoria vielä rakentanut, mutta otetaan vaikka harjoittelu mielessä, jos menee vihkoon,niin sit menee,tekemällä oppii!!! Jokainen jotain koneen rakentamisesta tietävä vois laittaa omia speksejä ja vinkkejä Ajokuntoinen 1300sen stanu motti ja 2reikeli kannet löytyvät, muuta palikkaa ei ole hommattu. Moottoria ei edes purettu. Jotain tälläistä olen ajatellut -69mm kampiakseli -87-88mm männät+pytyt -w110 nokka akseli -40mm venttiilit tai vakio -kansien porttaus -Tuplakaasari Tai sitten TURBOTUS???? voi olla yks vaihtoehto. Laittelen jossakin vaiheessa ostoilmoitusta kun selviää mitä kannattaa laittaa.

Toi säädin on samanlainen mitä vanhemmissa HD: rautiksissa käytetty, itellä on vaan 12v säädin siinä ja yks ylimääräinenkin, mutta se ei sua auta tähänhätään. Kato tosiaan Ebaystä, siellältä löytyy uusiakin Boshin 6v säätimiä.

Vi...n hieno:) Juurikin tollasta madallusta haen ja takapäästä 1napsu, jotta sais samaan korkeuteen peränkin!!!!

Selvä pyy, noi camperkartiot oli valmiina kiinni akselissa , täytynee hommata nuo casterpalat!!!!!! ja tietysti konit.

Kohtapuoleen pitäis projekti ottaa naftaliinista, ja rupee hommiin, mutta kysyn nyt kun tulee kuitenkin aiheelliseksi projektin edetessä. Hommasin rumpuihin droppiolat, jotka madaltavat kuulemma 6,5cm, riittävästi, tarvitsenko vielä madalletun alatukivarren ja lyhyemmät iskarit ja säätökeulan, kavennettu keula ei käy! Hakusessa olis maltillinen madallus ja ajettavuus/ohjautuvuus, vai miten toi keulan kokonaisuus kannattai toteuttaa, toimivuuden kannalta Iskareina ajattelin säädettäviä Koneja (parhaat)

Ikeniä veteli senverran että lehdet jäi ostamatta,mutta laitoin tilauset volksworld ja hayburnerille, molemmilta pari lehteä näin kokeeksi.

Itse olen muutaman rätkän moottorin puhaltanut soodalla puhtaaksi paskasta, puhtaaksi tullut, mutta auton moottoriin en ole vielä kokeillut, mosa kiinni telineeseen ja pystyy putsaamaan joka kohdan, vaatii tietysti noi vehkeet!! Meinaan oman moottorin puhaltaa soodalla, tosin puran ensin. Tai sit huvää liukkaria sumattamalla, antaa vaikuttaa ja painepesurilla perään, joutuu kyllä toistaa useampaan kertaan

Toi on totta, irtonumerothan maksaa sen about 10€ kpl ja vuosikerta 50-70€ riippuen lehdestä ja määrästä(6-8kpl vuosi). Vielä toistaiseksi ei ole marketeissa tullut vastaa noita lehtiä, mutta lauantaina olis tarkotus lähtee tsadiin hömpöttelee ja jos vaikka kerkeis käväistä akateemisessa, hakee jonkun irtonro:n ja sit sunnuntaina rapuloissaan kaivais jännittyneenä veskasta, et mitä tuli oikein ostettua.

Oolrait, täytynee käydä vilkasemassa, toi akateeminen ja ostaa joku noista ,ennenkuin rupee tilaamaan, ainakin toi ultra vw kansien perusteella vaikuttaa mielenkiintoiselta!!

Jep, täytynee pitää simmut auki asioidessa marketeissa!

Moron! Mistäs nuita vw laiheisia lehtiä lehtiä löytyis, yhestäkään marketista/ kioskista ei oo tullut vastaa moisia lehtiä, onko vaan tilaustavaraa????? Kielestä viis, kunhan kuvia löytyy!!!

Enpä osaa sanoa onko uudempi/vanhempi lohko, muuta kun et on -71,valmiina olevat 2-r kannet hyödynnetää ja pytyt menee uusix. Täytyy varmaankin rupee purkaa ja tutustuu sielunelämään. Käväsin Mopo sportista hakee mustakantisen koneen kasauskirjan.Jos olis apuja Arto on oikeassa sen suhteen, niitä mitä on käytettävissä, niillä koetetaan selviytyä, ei mulla ole saatana tonnia laittaa mihinkään uusiin kansiin!! Noi vehkeet nieleen muutenkin kaikki jenit taskunpohjalta. Ei tässä mitää 100 hevosta haeta, vaan hieman piristystä vain, näin ensalkuun

Allright, eli täytyy tehdä vaan perusremontti koneelle, ja putputella etiäpäin, täytynee hommata jostain se 1600 kone/ lohko, ja sit siitä ruveta sorvaamaan moottoria ajan kanssa! Sain hommattua edullisesti 2-reikä kannet, onpahan ainaskin valmiina!! Kiitoksia

Kyse on siis stanu 1300cc:n moottori, tarkoitus oli alunperin tehdä pelkästään pienimuotoinen perushuolto moottorille,mutta rupes hevoset kutkuttaa liikaaaa joten, Siksi kysyn, kun ei ole v....kaan kokemusta moottorin rakentamisesta, eli onko mitään järkee ruveta tekemään tälläisestä koneesta ns (duunarin budjetilla) katukonetta, pystyykö siitä hyödyntämään esim lohkon, ym. vai laitetaanko suoraan verkonpainoksi!! Vinkkejä otan auliisti vastaan , kiitos etukäteen!

Kiitoksia linkistä, tosta on paljon apua!!!! Kiitoksia linkistä, tosta on kyllä apua!!! Olen sen verran "Sulo Vilen" kun halvallasaa, niin täytyy ostaa, pudjetti täytyy pitää jotenkin aisoissa

Dudii, vastaan itselleni: Vaijerit on PUTKITETTU, Hölmö!!!! Hantin puolen pohjalevyä hieman mallailtu, vanhan päälle, näyttäis sopivan näin kylmiltään, mutta aika vitun ohkastapeltiä tua uus on!!!!! pohjasta putsattu pistehitsit puhtaaksi, jotta pääsee porailee levyn pois, runkopalkki edessä mätä, tilattu uus Hot Cars:sta, jossa erittäin nopee toimitus, tilauksesta 2päivää paketti MH:sta noudettuna. Mites ammattimehet/naiset ovat ton pohjalevyn irroitamisen / hitsauksen hoitaneet, jokaisella tietenkin omat visiot kyseisetä operaatiosta??

Tänään käyty hieman taas puuhastelemassa, etuakseli, vaihdelaatikko, pääsylkky ja polkimet sekä käsijarru poestettu. vaijerit ja pensa putki enään paikoillaan, kun dellämainitut kilkkeet poistan, saako uudet helposti takaisin, onko vaijerit "putkitettu"? Mites toi vetari lähtee lodjun päästä irti? Etuakselista rasputettu Moralla shitit pois, ilmeisti uusittu joskus,koska hyvässä kunossa ja leimanumero tallessa, kertokaa te viisaammat onko näin? Etu pala hieman rapee, lisätään uusittavien listalle.

Tuli tänään kävästyä tallilla,ja ohimennen raaputtelin Moralla kuskin lattiasta pitumit pois, matkustajan lattiasta löytyi kaksi pienehköä reikää, tuntui olevan kovaa koputeltuani lattian läpi. Tiedä sit noista reijistä kun rupee korjaamaan, miten isoja niistä lopulta tulee!

Tuli tänään kävästyä tallilla ja samala hieman puuhasteltua. Kuskin puolen lattian raaputtelin Moralla puhtaaksi pitumista, etujalkatilasta, ja takaa pintaruosteet veke. Kaksi penehköä reikää löytyi, tiedä miten paljon suurenee kun rupee paikkailee, ainaskin tuntui kovalta koputeltuani läpi!, onpatuo korjauspalakin kyllä valmiina jospa sen sit liimailis migillä kiinni kun sen kanssa rupee touhuu.

Mulla on vastaavanlainen pönttö, käväsin muuten ohimatkalla piltemasta hakemassa pussillisen sitä oliivihiekkaa, kun pääsin kotia, niin 1/2 säkkia hiekkaa viton lattialla, olis varmaankin pitänyt saatana laittaa makuuasentoon se säkki, olen kyllä pyrkinyt karttamaan sitä kyseistä kauppaa, olis edes luullut et yks saatanan säkki hiekkaa kestäis edes kotia asti.

Tattista, täytynee kokeilla.

No tuli tossa jokunen tovi sitten hankittua tommottis hekkapuhalluspönttö, tätyykin kokeilla onko siitä mihinkään!!!!!! Ootteko käyttäneet Piilteeman hiekkoja, onko niista mihinkään, lähinnä hinnan takia?

Päivitellääs vähän tätä projektia. Hieman on päästy etiäpäin, koppa on saatu irti pohjalevystä ja laitettu jäähylle! Seuraavaksi täytyy purkaa etuakseli + muut kilkkeet pois takapäätä myöden. Sanokaas viisaammat rakentelijat Kun pääsen ton pohjan kimppuun, niin kannattaako ensin hiekkapuhaltaa kaikki ylimääräiset kuonat ym paskat pois, vaiko hitsuuttelee uudet pellit paikoilleen ja sit vasta puhallus ja ruosteenestopohjamaali???

Osimoilleen noin , lattiassa, eli voi ottaa surutta pois, lattian kunnostusta varten! Jos noilla ei tosiaankaan ole mitään virkaa, niin voi jättää pois ja hitsata paikan tilalle?. Olin kattovinani, että korjauspellissä ei olis noita reikiä? Tosa kuvasta näkee vähan paremmin, vas. sisälökasuojasta toinen rantti, vaaleampi kohta ja oik puolella samassa kohtaa, ei ppä näy kun on saatanan ruosteessa!

Sorry!, ei vaan nämä, molemmilla puolilla samassa kohtaa,( tavaratilassa) ilm korikitillä saumattu!