Geronimo

Muutta juhlaviikoksi palstan värit eriäväksi. Kompataan ja seriffit arpoo sitä palsta/VW -aiheista sälää. Tarroja kans esim. tyyliin "Volkkaripalsta 10 YO solid strenght" johonkin väliin aikaleimaa jossakin muodossa... Mr. Mäntykivi tuunaa huppareita jne...

Jep, ostin kans Arilta oisko ollu 2005-2006 omaan Paksuun pohjaan, etu- ja takalasiin ja jotain muita tiivisteitä. Oli tarjolla halvempaakin mutta päädyttiin parempiin WCM tiivisteisiin ja edelleen esim. etulasin tiiviste on ku uusi, pitää vettä eikä ole kovettunu, halkeillu yms...

Paksulla vielä ajellaan, kivasti on vielä keliä ajella...

Tästä o hyvä jatkaa! Hienoo työtä tääläki.

Eihän tää nyt liian yksinkertainen voi olla..? Eli onhan mittarilla johdot oikein? Nimim. Kerran itekki ihmettilin jotain valoa mittarilla ja olin vetäny maan siihen missä pitäis olla virta...

Mahtava reissu taas oli, kiitos kaikille hörhöille! Latasin Juutuubiin minuutin pätkän videota alueesta, en sen kummemmin editoinut sitä eli äänet sun muut on mitä on. Myöhemmin sitte enemmän, paremmin ja tarkempana! Iso-Syöte 2013

Eka letkaan yritetään, jos ei keretä ihan just niin tullaan Ranen kans perässä. 11.30 pitäis kyllä olla mahollinen mutta katotaan... Auto on pakattu, aamulla loput mukaan ja menoksi. Huipulla tavataan!

Jaksaa se, elä jännitä! ;-)

Koitetaan Ranen kans ilmeisesti keretä tähän aamupäivän letkaan...

Mustan kuplan oli pomo bogannu pohojooses trailerin kyydillä viikon kahen sisään Utajärven lähistöllä... Kuka tunnustaa?

Kiitti vinkistä. Pitää ottaa pitempi kela mukaan. Eli tulossa ollaan. Ei mökkiä eikä hotellihuonetta varattu eikä edes telttapaikkaa, mutta eiköhän tuolta sen verta lääniä löydy että leirin saa pystytettyä.

Onko jarrut ilmattu takimmaisesta lähtien eli vänkärin takajarru ensin, toinen takajarru ja sitten etujarrut? Ite jouduin kerran ilmaamaan aika kauan että sai ilman pois. Sitte rengas takaa maasta irti ja palojen säätö niin että rengas ei enää pyöri eli kengät ottaa rumpuun kiinni, välillä voi painella jarrua että keskittää kengät. Sitten säätöä aukipäin niin että rengas pyörii. Jos ei vieläkään ota kunnolla niin ilmaa on vielä putkessa. Kannattaa tarkastaa myös käsijarrun "rauta" joka on palojen välissä rummun sisällä että on kohdallaan. Viisaammat kertoo lisää...

Tai vanne kerrallaan pyörittimeen kiinni ja ensiksi lakka pois terällä ja karhealla hiomapaperilla, sitte hionta vedellä ja ainavaan hienommalla paperilla, lopuksi kiillotus oikeilla aineilla ja lopuksi lakka tai vaha päälle. Jos ei pyörittäjää löydy niin vanne kerrallaan kiinni ylöstunkattuun etuvetoiseen ja 1-2 vaihteella homma käyntiin! :-)

Aamulla puhaltelin nollat! Ajeltiin mutkan kautta eikä ihan suoraan, vajaa 400 km menee suorinta tietä.

Olipahan taas hieno reissu, koko perheellä matkailtiin. Pikkasen tuntuu sunnuntain 500km ajo jäsenissä mutta mitäs pienistä... Kalusto toimi hienosti mitä ny laturin herätejohdon liitäntää piti herkistellä ettei tarvinu työntää käyntiin kotimatkalla. Tenavat lähettää TAAS kiitokset Jarille lätyistä, minä ja vaimo hyvälle seuralle leirissä, sekä koko poppoolta kiitokset Länsi-Uusimaan jaokselle köyhistä ritareista! (Ja Jarihan niitäkin taas jaksoi paistaa...) Kesäkauden päättäjäiset Syötteellä on ihan kohta, taas näkee tuttuja hyvässä tapahtumassa!

Mulla semmonen outo "nypyttäminen" loppui kun vaihdoin laatikon kumit. Toinen oli kulahtanut alapuolelta aika surkeeksi ja toisesta oli levy irti kumista...

Näin teen itekkin, tuntus siltä et mutteria kireemmälle jos o-renkaan pääle tuleva holkki on oikeinpäin. edit: monikosta yksiköksi...

Eli se puoli missä näkyy kiristysjousi stefasta tulee laatikkoa päin ja umpinainen osa stefasta tulee ulospäin kiinnitysmutteria kohti. Menihän stefa perille kanteen?

Mulla teki pitkään samaa eli vuoti vaikka vaihteli miten stefat ja o-renkaat. Lopen tiistaina paljastui syyksi rumpu jota joku oli joskus ennen mua laikannut tai lyhentänyt n. 2-3mm. Muiden osien mukana tuli tiistaina Neoretrolta käytetty rumpu joka lopetti vuodot. Ja vielä kertausta: 1. Oikea järjestys ja holkit oikeinpäin. 2. Riittävän kireälle (Ilman momenttiavainta minä 80kg ja vääntövarsi n. 50-60cm sopivasti sen päällä hytkytellen kireälle) Ja vielä se järjestys;

Juu, eilen kävin pitkästä aikaa hakemassa osia ja kuplia oli kymmenittäin. Busseja ja KG:tä. Sama minkä oven aukas niin volkkari tai osiahan sieltä löytyi... Helposti menis päivä vaan katellessa, ny ei menny ku reipas tunti ku oli kiire.

Säädin sieltä oli antautunut, hain Kokkolasta Boschin itelle ja kaverille. Nyt pelaa. Samalla tuli muutakin osaa mukaan...

Sain tehtyä irtoperän, vaihdettua laatikon kannatinkumit, toisen vetarin ja laakerin. Kone paikoilleen ja testiajoa n. 200m ja takas kotipihaan. Laturi kävi niin kuumana että sihinä kuului ja meikäläinen että wtf? Oma moka, vääriä johtopäätöksiä; No olin laittanut puolalta ryypylle menevän johdon laturin herätteeseen ja herätteen puolaan. Vaihdoin johtojen paikkaa, laturin merkkivalo palaa vaikka virta-avain ei olis edes paikoillaan. Akun kengän irroitin ja jos sitä käyttää akussa niin räpsyy paikalleen laitettaessa. Akun mittasin navoista ja jotain yli 12V näytti mittari ilman että auton plus-napa oli siinä kiinni. Kysymys kuuluu että mitä hajotin? Laturin vai säätimen? Vai jotain muuta? Lyö maihin jostain? Mitä kannattaa mittailla että vika selviää? En kokeillut laittaa käyntiin tämän jälkeen..

Nostetaampas wanhasta muistista tätäkin! Taas tulevana viikonloppuna samat kinkerit, samaa wanhaa tarjolla. Hirviömäinen rompetori ja teemana tänävuonna kilpa-autot kautta aikojen. Jos joku palstalainen on tulossa ja haluaa kysymyksiin vastauksia tai tapahtuman tynkää niin saa soittaa, koitan vastata vaikka en järjestäjien joukoissa olekaan. Rane ainakin tulee ja la saunomme satoi tai ei... http://www.wanhawoima.fi/wkp/

Telttailleen taas tullaan, ei oo telttamajotusta voittanutta! Keskellä kaikkea ja aamulla saan paistella pekonit, nakit ja kananmunat paistinpannulla wanhalla Colemanilla. Satoi tai paistoi. Pääsen perille tai en. Ei oo huonoja kelejä, on vain huonoja varusteita...

Tämähän sitten ratkesi omaan tyhmyyteen, olin laittanut mittarin merkkivaloille maadoituksen virran sijaan. Hoksasin yhtäkkiä että eihän lataus- ja öp-valokaan pala kun virrat laittaa päälle, tästä sitten hokasin että eihän esim. öp-anturilta virtaa mittarille tule vaan maita. Lyön hetken päätä seinään...