Hebster52

BMW penkit vois kans toimia.... http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/20170930_194200.jpg

Lisäks viimeiset jämät entisistä väliseinistä alkaa hävitä.. Kohta tulee uutta parempaa seinää tilalle. Oikea puoli tyhjennetty.. Vasen puoli vielä vaatii vähän töitä ennekuin noi vanhat törkeet "seinät" ovat hävitetty....

Hienoo tulee. Tämmöisen olisit tarvinnu. :)

Onko sulla oikee määrä shimmilevyjä?

kyllä ne kumit sinne väliin pitää laittaa.

Photobucketin uusi politiikka ahistaa....

Mulla taas pakettiautomaatti lähetyskin tökkiny... Ihmettelin kun pakettia ei alkanu kuulumaan. Pyysin lähettäjältä seurantakoodin kun kahden viikon päästä ei mitään kuulunu. No, löysin postin sivuilta että "pakettin saapumisilmoitusta ei voitu toimittaa vastaanottajalle virheellisten tietojen takia..." ja se oli saapunu vaan pari päivää siitä kun lähettäjä oli pakettia lähettäny.. Menin postikonttorille Citymarketille jossa myös samainen pakettiautomaatti on. Sanoivat siellä että juu, löytyy tästä hyllystä, "onneks ei vielä palautettu"... No paketin kyljessä oli toi lähetyslappunen jossa yhteystiedot, jotka oli täysin oikeat............

Tämä oli lähinnä värisävyn kokeilua varten tehty. Nyt mietitään pitäskö koko koppa viimeistellä samaan "patinaan..."

Mastonin pohjamaali ei tykänny Spies Heckerin kilikalimaalista... :) Osasyy oli että olin hionu kevyesti muutamasta kohdasta sitä mastonin pohjanmaalla.. hiotut kohdat oli herkemmät....

Pikkasen meinas ahistaa.. Spakkeloinu ja hionu hulluna luukkua ja pohjustanu. Sisäpinnasta tuli OK mutta kun sit vedi ulkopintaan onnistuin vahingossa tehdä vanhentuneen krakeloidun maalipinnan....... :P

Tuo jarrukahva tarvii lisää reikiä... ;) Ja tuo penkkien säätövipstaaki tuossa jarrukahva ja vaihdekepin välissä jää vissiin käyttämättä?

Kyselen täällä. Olisko jollain jemmassa VW281a työkalua josta sais mittaa niin vois itse tehdä omaan talliin niin vois tarkistaa itse noita palloniveliä ennen konttoriin menoa... :)

Tämmöistä askarteluja tänään...

Tää on ainakin ihan hyvääkin!

Myyntiinhän se on kasattu ettei se olis joutunu jokkikseen.. . ;)

Vihdoin kuskinpuoleinen pelitilin tehty ja hitsattu joten sain molempien puolien kuitulevytkin sit heti perään liimattu kiinni.

Valmis!

Nyt on iskarien uudet takakiinnikkeetkun tehty! :) Vähän poppakonstia niille niin eivät näytä liian uusilta... ;)

Alkanu pohtia jarruja kun en mielellään olis purkanu kuplasta kaikki jarrukamat ennen kuin asennan kaikki paikalleen... Zwitterin jarrut jotka oli paketissa kiinni alkujaan ei kiinnostanu käyttää vaikka olikin hyvässä kunnossa. Sylinterit olis vaatinu remppa ainakin. Ja uusiin semmoisiin sylintereihin budjetti ei tässä hyväksyis... Sit muistin että olinkin jo pari vuotta sitten ostanu vähän käytetyn -66 takajarrusetin! Äkkiä tallille etsimään.... Ja yllätykseks löytyi!!! :D Alennusvaihteiden takiahan kilvet pitää asentaa ylösalas ja vaihtaa sivuja jotta käsijarruvaijerit osuu oikeinpäin. Testasin yhden kilven. Aiemmin mainitun välityksenmuutoksen johdosta navat olivat hieman korkeammalla kuin aiemmin. Joka johtaa siihen että jarrusylinterit ja putket osuu hirmulähelle alennusvaihteiden alinta ruuvia.... Nyt sit mietin joskohan vois hioa tuota ruuvin laippaa matalemmaks jotta ruuvin pää siirtyis vähän loitommaks kilvestä ja jarruputkesta... Lisäks pitää hioa vähän laakeripesän alareunasta jotta kilvessä oleva kuhmu saa tilaa. Kun olin etsimässä noita rumpuja löysin sattumalta myös jarruputkien kiinnikkeitä! Näissä vanhemmissa akseliputkissahan ei oo hitsattuja kiinnikkeitä vaan ilmeisesti ruuvattavat... Välillä hyvä kun kerää kaikkee romua eikä heitä kaikki heti menemää...

Piti keksiä jotain järkevää tehtävää mökillä joten päätin nikkaroida laatikonasennuspukin... Tällä pitäs olla helpompi asentaa heiluriakseli laatikko kuplaan yksin....

Nyt on osat valmiit iskarinkiinnikkeisiin. Pitäs vaan ehtiä harrastetallille joku päivä hitsaamaan noi vielä. Sit sais jo kohta alkaa kasaamaan. Ehkä kesäkaudenpäättäjäisiin pääsis....?

Nyt osat alkaa taas löytää omat paikkansa. Kun tiivistesarjassa olikin vaan 4 tiivistettä akselputken kansien alle päätin hankkia nopeimmalla tavalla uudet. Kävin tarvikeliikessä ostamassa 0,25 tiivistepaperia ja leikkasin kaks lisää. Nyt sain kolme tiivistettä väliin ja sopiva liikkuvuus putkille. Sitten sain lopulta asentaa putket taas paikoilleen. Iskarien alakiinnikkeet oli jo aiemmin joku sahanu pois alennusvaihteista joten päätin piirtää adaptereista mallin ja sit tehdä kuplan putkien avulla jigin jolla saan tehtyä uudet alakiinnikkeet kuplan iskareille sopiviksi.

Kun aloin tutkia osia totesin että alennusvaihteet olivat alennettu lisää. Ylärattaissa kuuluu olla 15 hammasta ja alarattaissa 21 tämän vuosimallin vaihteistossa. Tässä ylärattaat ovat pienemmät. 12 hammasta ja alemmassa vakio 21 hammasta. Alemmat akselit ovat siirretty ylöspäin pienemmän ylärattaan takia. Tästä näkee alaansakin uusi paikka epäkeskossa alkuperäiseen verrattuna. Laskelmien mukaan välitys vastaa aika lähelle vuoristovaihteistoa nyt..

Luovariaskin purkua. Jotain outoa mutta tässä vaiheessa vielä tietämätön... Hmm.. Jotain ollu rikki vai mitä tässä on tapahtunu?? Oho! Kultaa! (Vai olisko messinkiä/pronssia??) Toisen puolen yläratas oli terästä..

Juu.... Vasta 500 palaa tehtynä... :)