Hebster52

Tuossa muuten sen moottori on ollu myynnissä...

Russ Fellows engine for sale..

Ja ilmeisesti on asennettu Porgen 915 vaihdelaatikko... :D

Voi siinä hyvinkin olla vaihdettu pelkästään jarrutkin Porgen jarruihin... Ei oo mikään iso homma...

Porgen lootan sovittamiseen menee kyllä jo aika paljon enemmän työtunteja ja sitäkin pitää todennäköisesti rempata ennen käyttöä, mikä ei ole mikään halpa juttu...

Hyvä Suomi!!!

Minä sanoin jo heti Suomen karsinnan jälkeen että Lordi joko jyrää koko viisut tai sitten ei. Mikään siinä välistä ei niinkuin edes olis ollu sopivaa...

Naapurin mummot katseli euroviisujen finaalia. Ihmettelivät Lordin esitystä. Molemmilla on huono kuulo ja ikää jotain 70:n ja kuoleman väliltä. Toinen sanoi toiselle: "hyvin tuo Loiri laulaa, mutta kauhean näköiseksi on itsensä juonut".

 

HAhaaaa!! Toi oli paha!!

Muovilokarit ja teardropit on OUT.

Onhan ne ollu pitkään jo out, mutta jokaisen on pakko vuorollaan kokeilla silti.

Viimeksi kun ne oli oikeesti IN tais olla joskus -84..?

Jos on uudelleen rei'itetyt nelipulttiset niin kannattais ehkä harkita -66 rummut? Ne tais olla hivenen kapeammat?

Mitkä rummut sulla on?

Ok. Aika paha... :( Vähän sama ongelma mulla myös toisen projektin vanteiden haussa... :(

Ootko kokeillu vai laskenu mahtuuko? Kerro lisää.

Juu, tuota minäkin olen "ihaillut"... :)

Ilman siipeä se vois olla ihan Ok..

Pelkkänä ulkopuolisena vain kyselen että onko kukaan miettiny Onboard kameraa autoon? Vois olla kiva juttu muille nähtäväksi jotka ei pääse mukaan radalle.

Se ei ole vain kromauksen paksuus joka tekee kromauksesta kestävän.

Se on juuri tuo kolmikerros kromaus joka sen tekee.

Ensiksi pitää osat kuparoida, sitten niklata ja lopuksi kromata. Tuo kupari osinko on useimmissa kromaamoissa jäänyt nykyään pois kustannus syistä. Kupari tarttuu paremmin teräkseen kuin nikkeli, ja antaa siten paremman ruostesuojan kuin pelkällä nikkelillä ja kromilla pinnoitettua tavaraa.

Esim. hanathan ei ruostu koska ovat messingistä joten ne vain kiillotetaan, niklataan ja kromataan.

Eikös siinä hopeisessa splitissä, joka voitti 90-luvun alussa Street & Racen Suomen hienoin auto -palkinnon, ollut kromattu pohjalevy? Jossain autonäyttelyssä näin sen vielä 90-luvun lopullakin. Myös kullattuja osia oli aika paljon. Kokkolan suunnalta tais olla kotoisin.?

 

Esa

Mitä tälle yksilölle kuuluu nykyään?

 

Taitaapa olla Huhdalla edelleen Kokkolassa??

http://pp.kpnet.fi/huhta/

Huhdalla se vielä on. Kävin sitä katsomassa livenä viime kesänä. :)

Kromattua pohjalevyä en edes huomannu katsoa...

Kuvat Huhdan Galleriasta.

Motonetistä on ainakin noita aiemmin saatu myös. Ja on ollu nekin ihan ok. Ohuet kuin kaikki muutkin mutta toimivat. Tuo paksuus tuntuu jotenkin yli ylistettyäkin. Se on toi profiili joka sen jäykkyyden niihin antaa.

Myöskin Neoretrolta niitä pitäis saada.

Onhan se ainakin klassikko ja muistaakseni asiallisesti rakennettukin..

LOL!! :D

Opiskelijana meillä ei varaa pihamaahan investoida tänä kesänä.. Luulisin... ;)

Onnittelut tavaran saapumisesta. Kohta on vieläkin vaikeampaa keksiä tekosyitä olla poissa tallista... :D

Mitkähän ne "tietyt edellytykset" voisivat olla?

Muutoskatsastuksessa voidaan tietyin edellytyksin hyväksyä myös vertailumoottoreita tehokkaamman, painavamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen.

Makee TopGear testi:

Porsche Carrera vs. Yamaha R1

www.nettiauto.com/729985

Heh... "Stereot on, ja paljon..."

Heinäseipäät on kyllä varmaankin kuusta..

Tämmöiset ne käyttivät Volkkarikorjaamoissa...

Joo!! Kuvia!!

Tai sitten käännät yhden loven ylöspäin niin jaksat ihan käsin nostaa sen tuon stopparin yli... ;)

Yksi tapa on esim. kuten minä sen oon joskus tehny. Sitomalla kestävän narunlenkin yläiskarin pultin ja jousilatan akseliloven väliin. Sitten keppiä pyörittämällä lenkin sisällä. Vaikee selittää helppo tapa....