sebulba

Duunihommissa oon käyttänny mäcciä suunnilleen 10v. Ennen mäkit oli kalliita, hyviä, kauniita, nopeita. Nyt ne on kauniita ja kalliita mutta vieläkin sen hintsun sopevaisempia mainospellelle. Jos ei todella tee graafisia hommia duunikseen -niin en suosittele. Tosi kehnoa on ollu takuut mun kahden viimesen kotimäkin kanssa. Töissä mullon molemmat. seb.

Voisko ajatella että noi huudattelut olis oman otsikkonsa alla? Nyt ne ikäänkuin uppautuu aina ylimmäksi sen seittemän kertaa. Kukinhan vois silleen välttyä kattelemasta noita. Mun mielestä Seppeliinin huutikset muuten on oikeita huutokauppoja -muutamat muut ihan silkkaa vedätystä. seb.

Osanotot! seb. ja family.

Hjuva hjuva! Pitää yrittää ehtii tuleen joululahjaostoxille. seb.

Missäs mallissa oli sadat metrit erikseen? -t- ------- Ainakin joissain myöhäsissä 51ssissä o ollu. Jotenki vammasen näkönen se vika numero kun o siinä laidassa. Noita takavalonlaseja on sitten ollu merkkiä Hella, Hassia ja joskus ilman logoakin.

Kiitos taas kaikille kävijöille ja rompetorikauppiaille! Palkintoraadin haravaan jäivät tällä kertaa seuraavat vwaunut: Komein Waunu: VM Teräväisen upeasti patinoitunut ja Camberissakin piipahtanut haitarikatto Zwitteri. Reilu Meininki: JE Erämaan Rothmans-NACA-paku. t:pojat PS: Jos jollakulla o nuista kuvat niin nehän vois linkittää tähän perään...?

tää on ihan helmee! KIITOS!

Onko type-2 guruilla helppoa keinoa jolla erottais 64 ja uudemmamman etuakseliston siitä edellisestä mallista? Potilas on semmonen josta tukivarret puuttuu (jouset kyllä on). Noissa vuosimalleissa on kai jotenkin erillaiset tukivarret? vain onko? seb.

pokaalit o tilattu. ei muuta ku (Korrekilla) vwaunuja vahaaman! seb.

wau! Jos oon ymmärtäänny oikein niin johkin juniksen etuakseloon saakin pallislevyjarrut "bolt-oon" niin jotta vaihtaa olka-akselo/tukivarret palliksesta myös? Mahtaako kukaan muistaa minkä ikänen etuakselo se pitäis olla? Urbaanilegenda myös kertoi jotta palliksen levyjen päälle mahtuis 14tuumanen vantelo?? En löytänny pikasella haulla mäkään infoa tosta Tipin mainitsemasta keskustelusta. zebbbbb

Onko kellään tietoa/linkkivinkkiä kuinka junikseen saisi asennettua vaikkapa levykeulakuplan/horizöntin satulat ja levykeulakuplan levyt? Siitä oon tietonen että varhasen pallun e-akselo menis junikseen ja niihin sitten hiukka myöhäsemmän pallun levyt juu. Tai joo voihan toi olla mahdontakin? Saa kommentoida. seb.

Osa ohjuksista on jo Pelkiassa. Kuins Vwaltterilla Barndrooli? Toivottavasti paremmat kelit ko PatKampelan sataa-eisada-sataa-sataa-sataa-eisada-sataa-eisada-sataaaaaa seb. Emmelshausen-Germany

Jokos porukkaa on lähdössä? ------ Tänään lähtee osa ja huomenna lisää. Uskomaton määrä epäonnea ollut monella lähtijällä. kinnerit pirut yrittää vastustaa... seb.

moi, etsiskelen siis todella lyhkäsiä iskareita taakse. Tosi lyhkäsiä siksi että auto on alunperin ollut sammakkoiskareilla ja nyt putki-iskareilla VWn aikoinaan toimittamalla muunnossarjalla. lenkki-lenkki. Tuleeko hahmoille mieleen nykyautoa jossa ois oikein lyhkäset? seb.

"t1 kansia löytyy ohjurin kumeilla,1600cc 80 luvun pakussa on ainakin siinä sekasikiö koneessa." Jep, samoinkuin vuonna -90 vai olikos se -91 VWltä ostamassani basic t-1 vaihtokoneessa. VW jaksoi silloin ainakin parannella wanhojakin wärkkejään? Olihan muuten sumeen tiivis kone. Ei tihkunut mistään. Apulaitevirityksellä kuljetti matkamiestä ja ovualia mukavasti. seb.

Olihan huisi tarina, Kaikki surkuhupaisan sketsin ainekset! Tuleepa mieleeni autonvaihtokauppa yli kymmenen vuoden takaa. Vaihdettiin autoja kaverin kanssa ja hoidin autoon uuteen autooni vakuutukset ja postissa tehtävän rekisteröinnin ajoissa. Luovutin luovarit ja vak todistuksen tädille ja sain pikkuriikkisen leiman otteeseen ja jatkoin ajeluita kärrylläni. Loppukesästä aloin ihmetellä jotta missäköhän nimelleni kirjoitettu rek ote oikein viipyy? Soitto viranomaisen "palvelunumeroon" ja siellä asiakaspalvelun aatelin edustaja töksäytti "no eikai me mitään otteita postitella kun et oo edes rekisteröinyt autoos ajallaan". Ei ollu mammalla kiinnostusta selvitellä mun onkelmaa. Pikaisen postivisiitin jälkeen mulle osoitettiin merkintä vihkosessa jossa oli merkintä että ko postin toimistossa oli täytetty lippuset ja pistetty eteenpäin. Postitäti oikein otti selvää että muut (pari) rekisteröintijuttua nipussa olivat ihan OK ja ainoastaan meikäläisen paperossit olivat kadoksisssa. Seuraavana aamuna "palvelunumerossa" oli taas yhtä aurinkoinen hahmo. Lopulta keskuksen kautta sain lakinaiseen yhteyden jolta neuvoksi "tee uudet luovarit". Se muuten oli ainoa tapa purkaa pattitilanne. Olin siis vaihtanut autoa kaverin kanssa ja lopputuloksena molemmat autot olivat hänen... Onneksi en ollut ostanut autoa paatuneelta trokarilta jota ei vaikkapa olisi huvittanut tehdä uusia kauppakirjoja. Uudella kauppakirjarumballa homma sitten ratkesi. Nykyään tuleekin sitten otettua kopsuja hieman liiankin kanssa kauppakirjoista ja muista. seb.

Kiitos moljuunaasti kaikille kävijöille!!! Erityiskiitos kaikille ilma-volkkareilla saapuneille. Ohessa kuvat tapahtuman "Komeimmasta Waunusta" (ylihiano mr-razor-kg) ja "Paras Yritys"-palkitusta (yhdessätalvessaihmeenkokenutovaali). terv:pojat

Moro! Väittäisin että oikeasti ikkunaklasin koko spliteissä joissa ei alunperin ollut kromilistaa oli eri kuin uudemmissa spliteissä. NOS ovaalin (paperiset vw tarrat oli vielä kiinni) tuulilasi holahti ohjaamoon kuin vettä vaan -kun asennettiin ilman romilistaa olevalla tiivarilla (ei Gal-Löök tiivari vaan ohkanen earlysplit-style). Paaksulla Fukpak tiivarilla onkelma silloin ratkastiin. Ja juu tiärän jo kyllä jotta nettitietous väittää tuulilasien olevan 57 alaspäin samoja. t:zebu PS: Ja kaikki tuuliklasinromilistaplitithän on ässäkuplia... =^)

Huisia menoa. kuplat, t-3set, avoghiat ja muut saa kyytiä. Toi kyseinen kurvi kai poistettiin jossain vaiheessa...? http://jalopnik.com/cars/hoon/kids-of-t ... 229707.php

moro, joo, huima spektaakkeli muodostunut ilmon perään. laita ilmoon pyyntö että kommentoinnit voipi jättää pois. useimmat noudattaa. volkkaripalsta ei ehkä ole 5900EURon orkkispaksutolppien ykkösmedia. mopilisti ehkä paremminkin? jos myy ohjuksensa tietoisesti hieman "halvalla" säästyy paljolta vaivalta. harrastukset maksaa ja persnetto piristää =^) t:seb. ps: myyntionnea.

Moi! Muistaako kukaan minkä levyisiä ne tuulikopan sisällä olevat ropellit olikaan. Toisen leveys oli kai 30milliä? Siitä "siipien" kohdalta. seb.

Weikkaampa et Kaitsu tarkottaa yks väristä ovaalia, joka oli melkoinen himmeli jo about 15v sitten. En kyllä muista omistajan nimee, ja missä lehdissä ko. autosta oli juttuja... ---- Ulf Kaijser tai olla heppu. Olihan siinäkin tota roinaa mutta mun mielestä elekantimmin. Enempi niinku orikinaalihenkeen. Ruuvas useesti tapahtumaan tulleessaan Judsonin paikalleen siinä parkkipaikalla. seb.

Taitaa olla JP Vintagerods nykyään virallinen Moon dealeri täällä Suamessa. Ko. kauppiaalla on ymmärrystä myös volkkareista... seb.

Eigösh se keskipalkki aina ole kantikas alumeettiputki? Jos tosta uupuu ulkolaitojen alumiinilistat ja oikeat "reiän ympärykset" niin kyllä on minusta liikaa hintaa. seb.

Moro, Sanoisin että Suomesta on myyty melko vähän ovaaleja ulkomaille. Export toiminta on kohdannut pääasiassa junakeuloja ja harvinaisuuksia. Jotenki mulla on näppituntuma että meillä olis huonon ja hyvän yksilön hintaero pienempi kuin esim saksalaisilla -eli helmiyksilöt/harvismallit/waunut joissa on kallista palikkaa kiinni ovat "vaaravyöhykkeellä". 356 Porscheistakin meiltä on lähtenny varhaisimmat PreAt (50-52) ja jotain avokalustoa. Muut mallit sen sijaan on lähinnä lisääntyneet. Suomeen on kuitenkin tullut kokoajan myös lisää laitteita (lähinnä Ruotsista). Ovaaleja, splittejä, karmanneja, 356sia, kolkkeja. Muutama paksutolppakin! Ja voinhan olla väärässäkin... t:seb.