-tipi-

Täältä vaan tilaamaan:

https://dub-box.com/dub-box-range/special-projects

Eiköhän se kytkinkoppa ole jatkettu sen takia että saadaan vauhtipyörään massaa, jotta saadaan 45hp:lla kaksi ja puolitonnia + perävaunun paino liikkeelle. Ikävä kyllä eivät miettineet kovin pitkälle, miten moinen massa saadaan pysähtymään.

Mites se menikään, puolikuut vetarin toisessa päässä taitaa päästä pyörähtämään paikaltaan, kun laakerikansi ja laakeri on irti. Laakereithan yleensä joutuu riuhtomaan vetarista aika topakasti.

Eikös se pyörimissuunta vaihdu IRS-lootassakin perän kääntämällä, niin kuin Swingilootassa?

Westfalia-ikkunat tulee alkuperäisen ikkunan paikalle siihen syvennykseen, joka löytyy Bussi ja Kombi-malleista. Jos puhkot umpipakuun, niin tuskin tuo oem-tiiviste siihen istuu. Kylkihän on kaareva ja ikkunankarmi suora. 

Eiköhän kampikammiosta korkkaa kierre aika paljon ennen 8.8 kovuista M8 pulttia. Sitä paitsi 8.8 M8 normikierteisen pultin suosituskiristysmomentti yleisimmin 25Nm (netissä löytyy useita 20-30Nm väliin). Pultti varmasti kestää huomattavasti enemmän kuin suositusmomentin.

Polkupyörän ohuempi Presta-venttiili (ei siis Schrader-mallinen, jota on auton renkaissa) menee korkin reikään lähes suoraan. Parin venttiilin muttereilla sen saa lukittua paikalleen.

Oliko yksi- vai kaksipiirijärjestelmä? Tehtaan ohje sanoo:

Vaan liekö tuolla iso merkitys.

Itse en saanut Notsin etupiiristä kaikkea ilmaa pois ennen kuin laitoin säiliön korkkiin polkupyöränventtiilin ja kompurasta pienellä paineella avittaen tein ilmauksen. Sitä ennen tuli kokeiltua normi-ilmauksen lisäksi, painovoimainen, alipaineilmaimen ja ruutalla alhaalta ylöspäin nesteen lisäyksen tekniikat.

On 5/31/2020 at 9:39 PM, Tanhis said:

Tubbaamisella tarkoitetaan vääntösauvaputken kaventamista.

Termi tubbaaminen tulee kyllä siitä, että renkaille tehdään isommat pyöräkotelot = "ammeet" = tubbing

Jake Raby kirjoittaa theSambassa näin:

Quote

BTW_ I TESTED ALL 911 shrouds, except the unit made by Klaus in Germany. He doesn't sell them in the states, but I have recently scored one to test and will do that as soon as warm weather returns..

The common issue with every 911 system I tested was the fact that they have huge temperature delta issues between all 4 cylinders, thats hell on expansion and contraction. I have seen 200F difference between the 4 cylinders of an engine with one particular system.....

I would make a 911 system that would work, but with the amount of time that it would take to make it work, no one could afford it.. Plus, it would be copied within 3 months and I'd probably end up in jail for cutting the bastards balls off that copied my work!!

Ja näin jäähdytyssysteemien paremmuuksista:

Quote

The line up is as folows
DTM
Stock non modified (includes 181 in my testing)
36HP aftermarket
911 style shrouds
center mounted systems that utilize the stock radial fan (these are HORRIBLE)
VW Gol

Nothing performed as bad as the Gol shroud!

I saw no differences in cooling with the 181 shroud that would prove it's worth the money.

My DTM only beat the stock shroud by about 10% in average engine temperature, but it did significantly decrease temperature delta between all 4 cylinders. The biggest benefit of the DTM was the cooler oil temperatures due to the TIV cooler and the 17% of added airflow we direct through it over stock.

Germanlook.netissä joku koitti parannella 911 systeemiä:

https://www.germanlook.net/forums/showthread.php?t=5973

No konversiotaulukoissa juniksen alkuperäinen 6.40 15 ristikudosrengas vertautuu 175/80R15 tai 185/80R15 kumeihin, jotein ei toi 165/80 älyttömän kauas heitä. Ja pullakkuuttakin on 80-korkeessa vähän rättikumin tyyliin, vai mitä on hakusessa?

PS. Mulla olis pari uutta 175/80R15 Nankangia jouten.

Sambasta:

85.5mm, 87mm Slip-in, and 88mm Slip-in: 90mm Case, 93.8mm Head

88mm Machine-In: 94.4mm Case, 97mm Head

90.5 & 92mm Machine-In: 96mm Case, 98mm Head

94mm Machine-In: 97.25mm Case, 101.1mm Head

x-pj, puhe on lipareen koukusta, ei siitä kumpi tulee kumman sisään.

40 minutes ago, -ST- said:

Mulla koukku istui paikalleen mallikkaasti korin puskuri kiinnikkeisiin.

Kyllä mullakin heittämällä koukku koriin meni, mut puskurin ja koukun väliin viritin tukea orkkiskiinnikkeistä.

On 5/4/2020 at 8:43 PM, Rusakkoporo said:

Aloin vaihtaa tiivisteitä ja innoissani revin noi alumiinilistat pois vanhoista, enkä huomannut kattoo miten päin toi päät yhdistä klipsi oli. Eli siis meneekö toi koukkupää tonne tiivisteuraan vaiko noin päin kun kuvassa? Googlettamalla löysin vain ristiriitasia vastauksia. En tiedä onko tolla asennolla kauheesti seksuaalista merkitystä mutta kiva kun menis niinku kuuluis.

Ite laittasin just toisin päin kuin mitä kuvassa on menossa.

Orkkis Westy-koukun joskus tältä palstalta ostin 64 Notsiin, pulverimaalautin ja laitoin paikalleen. Kajaripiuhalla toisesta takavalosta vilkku ja merkkivalo, toisesta vilkku ja jarruvalo. Puskurinkiinnikkeitä piti ite viritellä, taisin palastella yhden orkkisparin. En oo katsastuksessa kysellyt leiman perään, eikä ole katsuritkaan.

Ainakin levyjarrullisessa Kolkissa on kahdella eri halkaisijalla olevaa sisempää etulaakeria.

Oispa Tanhiksella tuossa perässä T34:sta tehty kärry 😉

Mulla on '67 Kuplassa pelkkä säätöakseli, topakampi etuvakaaja, ja 16" pyörät. Ja on hyvä ajaa kovissakin nopeuksissa. Ei siis edes droppeja. Saahan noihin coilover jousituksiin omia rahojaan tuhlata, pysyy osavalmistajat leivässä, mutta aivan turhaa se on. Perusasiat kuntoon.

19 hours ago, 1200 said:

Siis yli 500 hlön "suurtapahtumathan" on kielletty, mutta eikös tuossa saata jäädä osallistuja määrä alle 500 -> luvallista järjestää, eikös?

Tai sitten portit kiinni kun osallistuja määrä on täynnä.

50 vai 499, kuka näitä laskee, ja lukemisen ymmärtäminen.

Quote

Hallitus: Kokoontumisrajoitusten raja nostetaan nykyisestä 10 henkilöstä 50 henkilöön kesäkuun alussa. 50 hengen kokoontumisrajoitusta sovelletaan myös kulttuuri- ja harrastustilaisuuksissa ja uskonnollisissa tilanteissa. Turvallisuus varmistetaan asiakasmäärien, turvaetäisyyksien ja hygieniaohjeiden kautta.

4 hours ago, JTG said:

 

Iso homma ollu harrastaa. Peukut siitä. Mulle tuli heti assosiaatio tähän, vaikken ole yhtään Harry Potter leffaa nähnyt, tahi kirjaa lukenut:

Ehkä isoin merkitys on käytettävällä renkaalla. Jos mennään linttaan, niin mennään linttakumilla, eikä millään traktorin renkaalla.

Aika jännä, 2007 Wolfsburg oli sisämaassa 😁

Alku kuusta käyty keskustelu samasta aiheesta, silvous plait:

5 minutes ago, Maasturi said:

 

Åke....melko minimaalisia ne sinun ostot on olleet ainakin minulta. 

Apukoululainenkin ymmärtää miksi. Ja apukoululainen ymmärtäisi olla sössöttämättä netissä. Eläkeläinen näemmä ei.