-
Posts
5379 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by -tipi-
-
-
Niin Bussin kuin Kuplankin olkatappien pystyvälys
säädetäänvoidaan säätää normaaleissa talliolosuhteissa bakeliittilevyn paksuudella. Jos uusi on liian tiukka, sitä hiotaan tasoa vasten ohuemmaksi. -
-
Ois kyl hieno punanen penkki tuossa 😉
- 1
-
Onko opetuspoljin jo paikoillaan?
- 1
- 2
-
Ostaisin Droppiolat '67 Kuplaan ja Pop-out takasivulasit. Tarjoa jos pölyttyy hyllyssäsi.
P.O5O 375O855
-
Kun museo Karmannin saa parilla kympillä, saa aika tiukalla budjetilla tehdä, jos meinaa tuosta 4,5k€:n raadosta halvemmalla selvitä. Ja aikaakin menee ihan helvetisti.
Mikä lie kun parin päivän välein pitää tuosta raadosta uusi ilmo Neppisautoon tehdä, ja sit poistaa myynnistä.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/karmann-ghia/12046426
https://www.nettiauto.com/volkswagen/karmann-ghia/12058333
https://www.nettiauto.com/volkswagen/karmann-ghia/12032155
Tämäkin näyttää samalta autolta, mutta lienee edellinen myyjä:
-
On 2/7/2018 at 10:23 AM, -tipi- said:
Projektikuvilla on nyt sitten oma sometilikin:
-
Instaa kun vilkasee, niin onhan tuota tullu viimesen puolenkintoista vuoden aikana harrastettua tallissakin vaikka ja mitä. Kai se on tämäkin projekti edistynyt, vaikka aina ei siltä tunnukaan. Tällä hetkellä voi kattoo, kun korjaillaan kattoo.
- 9
- 1
-
On 3/29/2021 at 7:53 AM, Jorrma said:
Heinoa kiusattu konttorilla.
Katsastusmies löi Heinon, 77, käteen aiheettoman korjauskehotuksen – lasku oikaisusta napsahti lopulta täysin syyttömälle
Katsastusasemalla koettu epäoikeudenmukaisuus voi käydä kukkarolle, sillä laki ei ota yllättäen lainkaan huomioon asiakkaan syyttömyyttä.
JAAViidenkympin laskun aiheuttanut katsastusepisodi koski kuvan keltaista nopeustarraa joka asennettiin Vänskän Volkswageniin alkujaan toukokuussa 1971 – silloisen lain määräämänä.KUVA: HEINO VÄNSKÄ
29.3. 6:58Huolta, murhetta ja epäuskoa – kaikkea tätä voi auton katsastusreissu pahimmillaan tuoda tullessaan.
Ja tätä kaikkea koki lopulta myös helsinkiläinen kasvitieteilijä Heino Vänskä, kun hän vei jo vuonna 1998 museotarkastetun ja aivan viimeisen päälle asianmukaisesti entistetyn vuoden 1971 Volkswagen Kombiwagen -mallisen ikkunapakettiautonsa määräaikaiskatsastukseen.
Todettakoon, että Vänskä on autonsa ensimmäinen ja myös ainoa omistaja, minkä myötä parivaljakolla on takana erilaisia yhteisiä katsastuksia jo peräti kuudelta eri vuosikymmeneltä.
Edes Kombiwagenin upea näyttelykunto ei kuitenkaan auttanut, kun virheellinen laintulkinta ja virhetulkinnan oikaisubyrokratia iskivät 2020-luvulla vastaan.
– Koin sitten ensimmäisen kerran tilanteen, jossa katsastusmies vaati perän nopeuskilpitarraa poistettavaksi muka säännösten vastaisena, vaikka se oli pakollinen silloin, kun auto otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1971, Vänskä kertoo Ilta-Sanomille.
Museo-VW:n historiallista tarraa vaadittiin siis konttorilla poistettavaksi siitäkin huolimatta, että museoajoneuvon tulee säädösten mukaan olla lähtökohtaisesti alkuperäistä vastaavassa asussa – luonnollisesti erilaisia uutena asennettuja tarroja myöten.
– Katsastaja oli tiukkana eikä suostunut mitenkään ottamaan edes museoajoneuvotarkastajan lausuntoa huomioon, vaikka tarkastajalle soitettiin kesken katsastuksen.
Lopputulema katsastustapahtumasta oli se, että nopeuskilven poistomääräys kirjattiin Traficomin tietokantaan korjauskehotuksena.
Pitkän yliopistouran tehnyt Vänskä halusi kuitenkin pitää autossa tärkeän tarran ja myös tunsi sekä tiesi olevansa asiassa oikeassa, joten hän teki katsastustoimipaikan korjauskehotuspäätöksestä oikaisuvaatimuksen.
Hyvin perustellun vaatimuksen laatiminen vei luonnollisesti aikaa ja oma vaivansakin siinä oli.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa oikaisuvaatimus hyväksyttiin, seuraavin saatesanoin:
”Liikenne- ja viestintävirasto katsoo, että vuonna 1971 käyttöön otetussa museoajoneuvoksi hyväksytyssä pakettiautossa voi olla 90 km/h -nopeutta koskeva nopeuskilpi, koska kyseinen kilpi on ollut autossa pakollinen sen käyttöönottoajankohtana. Nopeuskilven puuttuminen ei estä ajoneuvon hyväksymistä museoajoneuvoksi, mutta kilven sallimista voidaan perustella museoajoneuvoa koskevalla vaatimuksella, jonka mukaan ajoneuvon tulee olla ulkoasultaan ja varusteiltaan valmistumisaikakauden mukainen.”
Katsastustoimipaikka joutui siis toisin sanoen Traficomin määräämänä pyörtämään päätöksensä, mutta ikävänä yllätyksenä päätökseen sisältyi myös viranomaismaksu.
Mitään laskua ei siis seurannut päätöksen mukana, mutta dokumenttiin kirjatun ”Maksu 50 € Heino Vänskä”, merkinnän myötä Vänskä jäi siihen käsitykseen, että hänen pitäisi kaiken muun vaivannäön lisäksi vielä maksaakin katsastusvirheen korjaamisesta.
IS oli yhteydessä Traficomin erityisasiantuntija Markku Kärkkäiseen, joka vahvisti Vänskän tapaisten oikaisuvaatimusasiakkaiden olevan ilman poikkeuksia maksuvelvollisia:
– Tässä tapauksessa asiakas on hakenut Traficomilta oikaisua katsastustoimipaikan tekemään katsastuspäätökseen. Oikaisuvaatimuksen käsittelystä peritään 50 euron maksu. Maksuvelvollinen on oikaisuvaatimuksen tekijä.
Eli onko todellakin niin, että syytön osapuoli joutuu tässä viisikymppisen maksajaksi, vaikka virheen on Traficominkin mukaan tehnyt yksiselitteisesti katsastaja, eikä Vänskä ole virheeseen mitenkään syyllinen?
– Kyllä, asiakas on velvollinen maksamaan maksun siinäkin tapauksessa, että oikaisuvaatimus hyväksytään ja katsastustoimipaikan päätös todetaan virheelliseksi.
Vänskän Volkswagenin osalta oikaisuvaatimusmaksuprosessi ei tosin ole päättynyt kenties vieläkään, sillä varsinaista laskua ei ole helsinkiläismiehelle edelleenkään tullut.
Vänskän oman arvauksen mukaan kyseinen Traficomin lasku on mennyt ehkä sittenkin virheen tehneelle katsastusasemalle – tai päätynyt jotenkin muuten muuhun osoitteeseen kuin hänelle itselleen.
Korjattu klo 14:33 Heino Vänskä ei ole 78-vuotias kuten jutussa alun perin virheellisesti väitettiin vaan hänen ikänsä on 77 vuotta.
Nää iltapäivälehtien jutut kantsii tälleen copy/pasteta, jos niiden linkki muuttuu, niin voidaan ihmetellä tätä touhua vielä kymmenen vuodenkin päästä Volkaripalstalta 😜
- 2
-
Saranoiden kiinnitys on sama, ainakin 4-pultin osalta. Joissain varhaisissa luukuissa on 6 pulttia (kolme puolellaan), mutta nämäkin menee nelipulttisiin. VW-merkin alla on nuoremmissa pyöreä pokkaus, joka ovaalista puuttuu.
-
Jos tulee otsikon mukainen RS, niin moiset bitumilisäpainot kuuluu roskikseen.
- 1
-
Koneessa vikana vesi, laske jäähdytysnesteet pois ja eikun kovaa ajoa! Ja koita tavata vielä tämä sivu kertaalleen. 😃
- 4
-
18 hours ago, Art_Zi said:
Tännää leikkelin sivuvanerit valmiiks. Pitäs lähtä keinonahkaa metsästään.
https://vaahtomuovi.net/tuote/798/keinonahka%2C-punainen-(fr07v)
-
Tähän näyttää tulevan originelli jäähdytyssysteemi, kun originaalipellit on laikattu.
-
No eipä noissa hyvä häviä, kun on "yllättäen" murjottu kiinnitysruuvilla muovi halki.
-
Mikäs se 100kW sääntö on, joka astuu 1.3 voimaan. Miten sitä sovelletaan. Voisko joku suomentaa?
-
Ei ainakaan sen 1970 411 Variantin takatukivarren sisällä uretaania ollu, joka katkes mulla ajossa. Eikä siinä tukivarressa millä mätä korvattiin. Veden valumareikä oli kyllä pohjassa.
-
Ostaisin kromatut spinnerit vanteen keskelle. Mieluiten tälläiset kolmisiipiset. Jos sattuis jollain olemaan joutavana. Tarve Joensuussa.
YV tai O5O 375 O855
-
Eikö tuo jarrunestesäiliö ole hieman epäkäytännöllinen sitten kun kori on paikallaan?
-
Eipä tuosta mitään ytimekästä referaattia taida saada. Vaan kohta mitä muutat pitää tsekata määräyksestä.
Mataloittamalla pilaamista ainakin helpotettu, eli ei enää rajoitusta 50mm maksimi madalluksesta. 80mm maavara kuormaamattomana riittää. Myös raideleveyden muutokset sallittu.
- 1
-
-
'67:t on perimätiedon mukaan tapana rakentaa Vaasassa 67 päivään.
- 1
-
Automaattinen öljynvaihto / 5000km. Ei ole kone ihan kunnossa.
-
13 hours ago, Tero87 said:
Koe sovitin kolkin konehuoneeseen tuplia(drla)
Imarit on lyhyet sekä putsarit myös sellaiset jotka pitäisi sopia.
Vasemman puoleisen saa paikalleen jotenkuten mutta oikeaa ei saa. Kaasarin saa muljautettua konehuoneessa paikoilleen mutta putsaria ei siihen päälle enää saa.
Ei sinne moni muukaan oo saanu peltiä leikkelemättä ujutettua kuin nämä Ramflo-putsarit. Vaikka muita putsareita mainostettaisiinkin sopiviksi.
PikkuPeto aloittaa..
in Vapaata keskustelua
Posted · Edited by -tipi-
Tais tulla pojalle vekki huuleen:
https://www.iltalehti.fi/smliiga/a/647cc0d5-165f-4ee3-902e-87e84c5c45c8