Jump to content

pasihakala

Members
  • Content Count

    274
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

2890 profile views
  1. Ostaisin Dinky Toysin valmistaman VW Kuplan. Kunnolla ei ole paljoakaan väliä. Laatikkoa en tarvitse. Repro käy myös. Hakusessa useampia kappaleita. Kerron myöhemmin miksi. Myös Dinky Toysin valmistama VW Karmann Ghia kiinnostaisi. nollaneljänolla 54 64 977
  2. Mikä väri autoon tulee? Alkuperäinen omenanvihreä?
  3. EDIT. Pakko korjata sitä mitä aikaisemmin kirjoitin. Maahantuojalla on tallessa lähes kaikkien ilmajäähyjen tiedot, kynällä kovakantisiin kirjoihin kirjoitettuna. Paha vaan että joku pitkäkyntinen on jossain vaiheessa nyysinyt yhden kirjan. Ei ole tarkkaa tietoa koska tämä on tapahtunut, mutta ennen 1990-luvun alkua kuitenkin. Siinä kadonneessa kirjassa on tiedot lokakuun 1961 ja elokuun 1962 välillä maahantuoduista autoista. Eli emme voi tietää varmuudella kuinka monta Typ 34 Karmann Ghiaa tuon ajanjakson aikana maahan tuli. Varhaisin mikä tallella olevista kirjoista löytyy, tuli maahan loppuvuonna 1962 ja oli siten jo vuosimallia 1963. Kalenterivuoden 1963 aikana maahan tuli siis kolme autoa. Kalenterivuonna 1964 tuotiin 15 autoa. Sen uudempia tietoja minulla ei ole. Olettaisin että 1965 tuli melkoisen paljon, sillä kaikkia Volkkareita tuli yli 17.000 kpl. Tottapa siinä joukossa oli myös koko joukko Typ 34 autoja myös.
  4. Lämmin harrasteautolle sopiva autohallipaikka aivan Tikkurilan ydinkeskustassa jouten. Aivan aseman vieressä. Lähistölle rakennetaan tulevina vuosina todella paljon ja siten tämä on takuuvarma sijoitus. Hinta 13.000€. Viereisestä ruudusta pyydetään neljä tonnia enemmän. Tämä on Tikkurilan edullisin autohallipaikka Voin myös harkita vuokraamista 95€/kk toistaiseksi voimassa olevalla sopimuksella nollaneljänolla 5464977
  5. Kouvolan asuntomessuilla myydään tällaisia postikortteja. Kuva: Eero Suikki, Poikilo-museot
  6. Kai Aulankoskella oli Judson pinkissä 1958 Ovaalissa. Muistan hänen kertoneen että lapoja voi tehdä samasta materiaalista mitä käytetään p***apumpuissa. Juhani Armisella oli Judson 1963 Kuplassaan. Taisi kilahtaa jollain tavoin. Mulla oli 34 hv Judson, jonka isolla vaivalla osia vaihtamalla tuunasin 30 hv Judsoniksi. Käytännössä kaikki osat piti vaihtaa. Oli tarkoitus laittaa se 1957 Karmann Ghiaan, mutta vehje meni kuitenkin Joensuun nurkille. Missä lienee nykyään. Ja joo. Ihmettelin sitä ilmanpuhdistinasiaa myös. 30 hv:ssä putsari oli fiksumpi. Tiesitkin varmasti että Judsonin voi asentaa myös muun merkkisiin autoihin. Mulla oli runko joka oli peräisin Renaultista. Lisäksi taisi illa saatavilla Volvoon ja Mersuun
  7. Kerrotko valmistenumeron suuruusluokan? 100 tai pienempi? 1000 tai pienempi? 1500 tai pienempi? Tiedän yhden vastaavanlaisen auton jossa on verraten pieni valmistenumero...
  8. Kuusykkösenä myytiin mutta kuuskakkonen se oli. Myytiin hintaan 21.995€
  9. SA-INT huutokaupassa ensi viikolla on myynnissä Porschen teollisuusmoottori
  10. Olisikohan Kuplapajalla vielä 1959 myymättä?
  11. Kiinnitin huomiota samaan asiaan. Ovipahvi on niin homeessa että auto on ollut ulkosalla pitkään.
  12. https://www.huuto.net/kohteet/70-luvun-kupla/479019231?ref=hm_qr paperiton 1965, ei hinnan kiroissa mutta huuto ei ole umpeutunut vielä
  13. Mulla on mökillä kolme vannetta, joista ainakin yksi näyttää erityisen hyvältä. Voisi pudota kyydistä Imatra-Lappeenranta - Kouvola-Porvoo-Vantaa -reitillä su 26.8. jos asut yhtään sillä suunnalla ja silloin vielä tarve.
  14. Tuossa vehkeessä ei voi millään olla kuin korkeintaan ehkä muutama tuhatta kilometriä mittarissa. Sen verran harvoin koneita täytyy puhaltaa käyntiin. Käyttötunteja ei voi olla kuin ihan minimaalisesti. Ja kun tuossa ei ole rekisterikilpiä, ei sillä ole voitu ajaa aitojen ulkopuolellakaan. Periaatteessa minun olisi helppo tarkistaa asia, sillä minulla on kulkulupa asematasolle ja ajolupa on voimassa. Paloturvallisuuteen liittyvistä syistä johtuen autojen ovia ei saa lukita. En kuitenkaan mene tsekkaamaan kilpailijan kalustoa... Liitteenä kaksi kuvaa niistä Volkkareista mitkä ovat olleet oman työnantajani käytössä. Kumpikin on poistunut kalustoluettelosta jo ajat sitten, ennen kuin tulin taloon vuonna 1988. Toinen näistä on nähty retkeilykäyttöön muutettuna Järvenpään tienoilla joskus kauan aikaa sitten. Ensimmäinen kone on Caravelle ja toinen on DC-8.
  15. Tuo on John Nurmisen entinen auto. Uutena oli hopean väriseksi maalattu. Se on kirjaimellisesti umpipaku, sillä sen takaluukussa ei ole ikkunaa. Ei ole koskaan ollutkaan vaan tullut tehtaalta tuollaisena. Auton takaosassa on laitteisto joka tuottaa paineilmaa, jonka avulla lenskarin moottorin saa puhallettua käyntiin sellaisessa tilanteessa että koneen oma APU eli Auxillary Power Unit (eli eräänlainen starttimoottori) ei toimi.
×
×
  • Create New...