-Alex-

Oolrait

Viallinen kuva poistettu :)

TF-1 lohkoon:

Bugpackin ja CB imusarjoissa ollut minulla ainakin M8.

Oolrait. Muutetaanpas tuo kuviin ettei kaikki näe virheellistä asentoa ja siten tee sen mukaan :)

Aijai, siistin näköinen :) Nykyään usein tulee käytyä oulussa, vois uskaltaa jopa tulla vilkaiseen :) ps. tossa on mun entinen lohko :)

kupla pistetty atomeiksi ja germanlook tyylillä lähestytään. Paljon ruostekorjauksia edessä, kaarien uusiksi teko, alusta uusin puihin jne. Tottakai germanlook tyyliin myös iso moottoritie nopeuksia kestävä moottori, 5-v vaihteisto ja Porsche jarrut.

EDIT: viallinen kuva poistettu :)

Noniin, tämäkin asia iskostui takaraivoon...kiitos megajumala ;) Onneksi on myös tuo entinen koulukaveri joka on ollut suuri apu :)

Isoilla 30+ tuuman renkailla myös suorituskyky huononee aika paljon, vakiorengas on kooltaan n. 25,5", joten välitykset aika rajusti muuttuu. Mutta pitoa ja maavaraa tulee lisää. Paras ja järkevin konsti on IRS:ttäminen tietysti, tällöin voi korottaa vaikka 5cm perää eikä pyöränkulmat luonnollisesti muutu... Tälläinen mielessä? http://www.youtube.com/watch?v=Ec-AfxPuSoQ&NR=1

Lähti tilaukseen etujousitus, 122x96x60cm puulaatikkoon pakattuna ja Los Angelesin Finn-us logistiikkafirman tiloihin vietynä maksoi erikseen lisää $256. Taala on halpa.. Rahti Finn-us logistiikkafirman kautta suomeen hämeenlinnaan 120 euroa + joistain dokumenteista pitää maksaa muutama kymppi. Kuljetus edullinen, 71kg painoinen ja 0,7 kuution laatikko.

Kuka olisi halukas täällä toimittaan laatikon SCC:hen Rolf Larsenille? Luonnollisesti tästä saa rahallisen korvauksen, koska pelkkä rahti täältä + VAT norjassa ovat aika nostavat laatikon lopullisen hinnan aika korkeaksi. EDIT: homma hoidossa.

Vw trendsissä joskus uutta vakiokonetta penkitettiin eri valmistajien käärmeenpesien ja vaimentajien kanssa, tehoa oli 60-64hv välillä, ameriikan hevosvoimia...1,1 kerroin niillä? :D

Nätti peli, paljoko maksoi? :) Näyttäis olevan RUF vanteet alla. Tuo varmaan on 3,2 230hv koneella ja 915 vaihteistolla? Kerrohan mitenkä vaihteensiirto toimii kuplaasi verrattuna?

Eiks magneetti oo halapa vaihtoehto tuolle :D

Hiotut saksalaiset nostajat voivat olla ihan hyvä vaihtoehto, metallurgia varmaan kohdallaan, lienee samanhintaiset kuin aircooledin scatin nostajat. Scatista kuullut hyvää, mutta myös paljon huonoa.

Ei taida löytyä, jos edes jonkintasoista laatua haluat. Tai sitten paremmat: http://www.vwparts.net/WC00-265.html Tai vielä paremmat työkaluteräksiset nostajat: http://www.rs-motor.at/

Vakio bensapumppu riittää kyllä 2x40 kaasareille ja alle 120hv todellisille tehoille, jos kone on säädöissä ja kohon tasot säädetty. Melkeinpä paras vaihtoehto pieni ja keskitehoisille virikoneille Vakiopumpun kanssa saattaa tarvita paineensäätimen jos laittaa virityskaasuttimet.

Bensapumpun laipassa oleva reikä on liian pieni ja paluu pitäisi johtaa takaisin öljykanavaan. Eli kaikkein paras minun mielestä on se tavallisin reikä, ei tarvi mitään selittelyjä, katso kuvaa tarkemmin :D Alunperin öljypumppu pumppaa vakiokoneessa samaan kanavaan kuin kuvan fullflow järjestelmällä, melko simppeli juttu :) Kaiken lisäksi kaikki letkut jäävät piiloon moottoripeltien alapuolelle, siistimpi yleisilme. Moottori näkyy olevan kuvissa osittain palasina, joten ei ole mikään homma purkaa kone ja teettää lohkoon oikeaan paikkaan fullflow kierre.

Heiveröisen näköinen tuo eyeball-engineeringin sarja, ja melkein yhtä kallis kuin mendeola. Raidetangon päät tai vastaavan kokoiset/tyyppiset nivelet tukivarsien nivelinä.

Mendeolan kevin "coolrydes" zagar kehuu takajousituspakettiaan parhaaksi tuon etujousituksen kanssa. No, tällöin takanakin on foxin coiloverit. Foxin iskarit ainakin yleisiä aavikkokäytössä ja hyväksihavaittuja siinä käytössä.

Onkos tuo tarkkaa tietoa? :DD

Joo saahan tätä olkatappiseenkin, itseasiassa yksi samban topikin sivuilla esiintyneistä autoista oli 65 mallinen. Ei ole pakko laittaa mendeolan IRS:ssiä taakse, tavallinenkin käy, mutta mitä parempi takajousitus, sitä paremmin pysyy takapääkin tiessä - eli ei yliohjaa liikaa. Luulen että takajousitukseen riittää tai pääsee aika pitkälle kun laittaa joko vahvemmat vääntösauvat/säätölatat, kunnon puslat tai laakerit niiden kanssa, säädettävät iskarit sekä vakaajan.

Kyllä mun mielestä, 44-48 koko riittää vallan mainiosti, ellei hae yli 250hv tehoja