-Alex-

Ok, kiitos. Tämänkaltaisia mittoja sain Scatin kangista myös myyjältä. Pitää varmistaa että mahtuvat mittojen mukaan teetettyjen JE mäntien kanssa -Alex

Olisko jollain irtonaisena H-profiili chevykaulaisia kiertokankia irtaallaan, esim. Scat/AA/CB merkkisinä, että vois mitata nämä mitat mulle.

Niin, voi aika paljonkin vaikuttaa mittaustulokseen jos pinnapulttien päistä mittaa :)

Joo, kiva jos saisit mitat, herr inspektor Valtonen :) Saisko lohkosta tarkemmin mitat?

Kiitos vain, mutta tarkkuus ei riitä ollenkaan, tai kuvasta ei saa selvää niin tarkasti että sais tarkan mitan:D Kun pitäis teettää sylinteriputket, ja tarttis luonnollisesti tarkan mitan niihin. Ell ei käy jos heittää 2mm, 0.5mm heitto sallittu vielä :) Mauserilla mittaus?

Mikäs mahtaa olla tarkka WBX kansipulttijako? X ja Y suunnassa mitattuna. Erinäisten tietojen mukaan 88x83...vaiko sittenkin 88x83 vai jotain muuta? Pitäis antaa osavalmistajalle tieto tästä... :)

Teetä vaikka mittojen mukaan jäähdytin, niin on sopiva kaikin puolin, kuin että yrittää jonkun toisen auton originaalia jäähdytintä soveltaa. Esim. matala ja leveä tms.

Vesibokseri on toimii paremmin ahdettuna kuin ilmabokseri :) Mutta mutta...ainakin lohkon materiaali on moninkerroin parempi kuin T1 koneessa sekä öljytilavuus suurempi, jäähdytys olennaisesti parempi ainakin jos vertaa vesijäähdytystä vs valurautaputkinen ilmajäähdytteinen = pitempi moottorin ikä. Jäähdytin keulalle alas ison imevän flektin kera, 1 tai 2kpl, ehkä mittojen mukaan teetetty jäähdytin jopa. Ei mielellään jäähdytintä taakse. Hmm...1900cc wasser lievästi viritettynä, tuplakaasuttimin ym. 100hv ...kuulostaa käytännölliseltä - 2109cc vois olla riski vaihtoehto...vieläpä ahdettuna? :)

Mikä on todellinen tehotavoite? Budjetti? Moottorin haluttu kestoikä? :)

Webbisivu on http://grabcad.com/ Suurin osa malleista on Solidworks tai STEP muodossa. Kaikkiahan tietty ei saa 3D malleina, kuten tuota V4:sta :)

Käytännössähän ei ole tarvetta noille punaisella merkatuille aluelle, ainoastaan tuo mittaria varten oleva kohoke johon mittari keskittyy. No, sitten muuttaa jos parikymmentä kappaletta tulee teetettyä näitä :)

Joo, eka kuva on aika oudon näköinen, pistin renderöinti asetukset aika tappiin asti. Työkone ei ole kovin tehokas, ainakaan tämän päivän mittapuun mukaan. Tarvis vaihtaa XP32:sen tilalle 64 bittinne seiska niin vois lisätä muistia. Prosessorin ja näytönohjaimen vaihdostakaan tehokkaampaan ei olisi haittaa. Pitää kokeilla uudemmalla omalla koneella kuinka hyvän kuvan saa rendereröityä, tuntuu ainakin samoja kokoonpanoja käsitellessä ripeämmältä.

Ainakin ruudulla hiano :D Työpöydällä nappasin kuvan :D

Pystyn teettään omien kuvien mukaan jos saa mitat. Vauhtipyörä pitää teettää sun ite, vaihtoehtoisesti pystyn käyttään palveluita jotka tekee täällä meidän firmalle koneistuksia. -kuplan koneen pulttijako -vieraskoneen pulttijako -Joitain syvyysmittoja Mikä kone kyseessä? Ford, vesi vw, subaru, toijota? :D EDIT: kuplan laatikon mittoja en tartte kun löysin 3D mallin :))

Ensin luulin kirppua fotosopatuksi, mutta näyttää melkoisen aidolta :) Siitä tulikin mieleen tämä... Ei lienee kauhean toimiva rakenne ollut, edessä vain 25cm(?) pyörät...sen sijaan tämä vaikutti nopealta, kai ´kaikki takapyörät veti. Kiellettiin oitis :)

Yleensä välitetystä laatikosta puhuttaessa tarkoitetaan just tuollaista lyhyemmin välitettyä laatikkoa :D Pro street sarjasta löytyy lähinnä vakiovälityksellä olevia laatikkoja, joissa joissain vain vähän pitempi nelkku. Ei kai se välitetty laatikko välttämättä sitä tarkoita että pitäis olla lyhemmät vaihteet, kyllä Pro Street sarjasta löytyy lootia joissa on normaalista poikkeava 4:n / perävälitys.

Mut nää PARUZZIN ja CSP:n myymät Ranchon laatikot ei ookaan välitettyjä, vaan ns. vakiovälitteisiä. Eli ranchon laatikko pitäisi olla tyyppiä Pro Comp, jos haluaa välitetyn laatikon, jossa lyhyempi 3 ja 4 vaihde. TYPE 1 PRO COMP Transaxle (Same as Pro Street With Close 3rd and 4th Gears) $1,049.00 http://ranchotransaxles.com/vw-transaxles.html Jos tuon tilaa Rancholta Finn-Us logistiikkafirman kautta lähetettynä, sen hinta tämän kurssin mukaan + tulleineen ja alveineen melko edullinen, n. 1070 euroa hämeenlinnaan tuotuna ja tullattuna. Pelkät välitetyt HD ratasparit maksavat n. 250e satsi ja tässä laatikossahan on niitä kaksi sarjaa. Halpa laatikko siis Finn-Us logistiikka firman kautta: http://www.finn-us.com/ Laatikko mahtunee 50x50x70cm laatikkoon jolloin rahti sille on vain 29.40e + 10e dokumentit. http://www.finn-us.com/rahtilaskuri/

:D

Tuo kehä on mutteri jolla pinioninlaakeri ja pinioni kiinni. Eli se täytyis irroittaa tälläisellä avaimella: Maksaa yli satasen, yleensä 130-160e hintahaarukassa.

hese eli Heikki Miettinen asustaa KuUSAmossa: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10608-vw-moottoriosiavaihdekeppejä/ Kuplapajan mäntsälästä tiedätkin, eli BRC tällä palstalla. 0400-657728

Kuplapaja, Hese...ketä muita? Rancholta Aircooledin ja CSP:n kautta kans saa välitettyjä laatikoita, hinta kai ihan ok niissäkin.

Ei kyllä naurattais :) http://www.studio55.fi/hyvaolo/artikkel ... iset-oikut

Asiasta toiseen, saiskohan autometerin 5"=127mm kierrosmittaria vasemmalle puolelle paneeliin? Mittarihan ei oo 127mm rungon kohdalta. Pitääpä tuumata, ja mittailla. Jos laserleikkauttais sellaisen paneelin.

Ok, anteeksi jos innostuin. Kopioitua tulee jonkinverran, mutta laserleikkeistäkin moni mittatilaustyötä ja hyvin paljon yleisosia, laippoja, triggerpyöriä. Se riippuu myös ihan alkuperäisen osan hinnasta että kannattaako kopioda. Voihan joku kopioda minun laserleikkeitä, ei siinä mitään, onhan joitain kuvia jo jaossakin vähän. Äkkiähän se laserleikkeen kopio takaisin DWG kuvaksi jos osaa ja viitsii. CNC koneistettavia osia en ole kauheesti alkanut kopioimaan, koska niiden tekeminen on aika tyyristä pienissä sarjoissa. Entisessä ja nykyisessä firmassa tätä kopiomista harrastetaan suruttomasti, erityisesti työkoneiden varaosien kopiomista nykyisessä firmassa, mahtaa varaosamyynti ihmetellä kun tilataan vain yksi satsi varaosia.....

Tuplapostaus