Jos kerran koneeesi toimii normaalisti ja antaa yhä suunnillen sen 44hp, jota 1500ccm piti antaa, niin saat tuon tavotteesi kymmenysosa budjetillasi. Oletus todellakin on että kaikki osaset koneesi sisällä ovat siinä kunnossa että kestävät virityksen. Jos taas koneesi pitää ensin rakentaa alusta loppuun että se vastaa edes vakiotakonetta, menee siihen helposti tonni rahaa...
- Pura kannet koneesta pois. Kairaa pako ja imukanava paremmiksi. Vie sitten kannet koneistamoon joka polkasee kunnon puristukset. Sitten muokkaa palotila. Ennen venttiili koneiston niputusta hio venttiilit varren/lautasen välistä optimi muotoon.
- Vakiot 1,1/1 vippaset katko 2mm rälläkällä tikunpään ja rungon välistä. Hitsaa osat takasin yhteen, jolloin sulla on 1,25 vippaset. Tarkista että ö-kanava on yhä ehjä (menee öljy läpi & ei vuoda hitsisaumasta). Kun kasaat kanteen, ota tikulle hieman lisää tilaa, jottei tönäri laahaa kiinni tönärisuojaputken tiivisteen kohdalta
- Sitten kone nippuun ja testaamaan miten sytty / kaasari toimii uudella paketilla. Kaasaritestiin tarviat lainaksi kaverilta lambdan. Kaasuttimeen alat poraa pensapääsuutinta 0,05mm pykälissä ja tän jälkeen aina testilenkki. Tätä jatkat kunnes seokset alkaa menee munilleen. Sitten suuttimen umpeen tinaus ja tee se viimesin reikäkoko suuttimeen, jolla paketti toimi parhaiten. Lopuksi sytytys; Väännä sytty parin asteen pykälissä niin isolle, että kone nakuttaa max ennakolla&täyskaasulla. Tästä 2 ast alaspäin on turvarajan jo paremmalla puolella
Tavote saavutettu