P_Valtonen

Huomenna jatkuu nokkien perkaus, ja hionta aihioiden etsintä...

Engle 130 (ilmeisesti W-130). Päästä koetettu hävittää merkintöjä. "W" hukassa, muut merkinnät näkyvissä. Nostot 9.9-10.0 joka kyömyssä. (Osakaupan mukaan 2500-6500rpm toiminta-alue) Sitten jotakin ihan muuta. Engle FK98. Toiminta-alue 5000-10.000 (Aircooled.net mukaan). Nostot 3kpl 10.6-10.7. Yhdessä kyömyssä 10.4mm nostoa Hinnat a50e Tai 89e pari (noudettuna Heinola / Lahti) Mahd posti + 10e / toimitus Nolla 5 nolla 339 669 yx

Etsin tuossa hionta-aihioita ja tässä jokunen liian pienellä peruskehällä oleva jälkituotanto kepakko tuli eteen. Eli nää on tehdas nokkia, ei vakiosta hiottuja. Näissä nostot tallella, suunnilleen. Joten kelvannee jollekin virittäjälle.

CNC kaverini oikasi nämä. Kattelin että 38pakosen ohjurit sen verran timmit varsiin, etten alkas niihin tehkee mtn Eli imuohjurit vaihtoon + mahdollinen seetityö (jos läppääminen ei auta) Kannet nipuun ja kovaa ajoa 300e pari mainitussa kunnossa Mahdollinen posti 10e lisää

On noita joku hyöty. Tein +10v sitten vakion täyspokatun 1600 myllyn, jossa ohjurit k-liner kunnostettu. (Kansissa uudet venat) Jostakin ihmeen syystä veti venakopan puolelta öljyt ohjurin kautta pakopuolelle kanteen. Koekäytössä tuli hitonmoinen valkea savu. Pakosarja irti ja sormella kokeillessa oli kannen pakokanava ihan märkä öljystä. Samaten vaimennin.... Asensin kanteen noi neliöt "o-renkaat", ja vika poistui. Tän jälkeen olen käyttänyt noita. Vika ei ole toistunut ja toisaalta ei noista renkaista ole haittaakaan ollut. ...

Heinolan Vierumäellä bongattu kevään eka kesä VW

Sorry pätkittäin tiedon anto Kun tää laturi on maalattu, ei maadoitus toimi laturin jalkaan. Valmistajan ratkaisu on ruuvi rungossa, josta pitäisi vetää johdin jalan/lohkon välisiin pinnapultteihin. Itse pidän tätä surkeana ideana. Omiin moottoreihin tulen poistamaan lamelli laipalla maalin jalan/laturin välistä......

Se vielä että on sisäisellä säätimellä....

Siitä :)

Myynti optioita laturin kaveriksi Ylhäällä Ropelin pidin + välys rikat + paksu rikka + mutteri 10e / setti Alla Laturin säätörikat, hihniksen "hattu" 5e / setti Kuvan ulkopuoleta: Pikku kiilat laturin akseliin... 2e / kpl

Kiinan poikien paketti tiedot

Tossa wärkki penkissä

Niin ja se hinta....130e noudettuna Tai postilla 138e

Tommonen eksy talliini. Kun tässä pitää epäillä asioita, nii laitoin tuon testipenkkiin ja sen 3000rpm sähkömoottori töihin (hihnapyörät samat kuin kuplassa). Laturin kanssa sähköpuolella oli 12V tavalinen akku ja mun itse tekemä 5 portainen 12V keinokuorma. Keinokuormaan ajoin maksimit, eli 80.5A ja jännite pysyi OK arvossa 😀 Harmittavasti jäi 10A kuorma alimittaiseksi laturin nimellis arvosta 😐 No tällä mennään kuitenkin Tässä hinta verrokkina Paruzzin 75A versio https://www.paruzzi.com/fi/75-amp-vaihtovirtalaturi-musta/3965 Tässä kuva mittaukseta max kuormalla.

Pajalla tapahtuu leikkaa-liimaa toimia. Tässä "ennen" kuva :) Ja 4h päästä"jälkeen" Edit (17.2.2026) Sivukuva päivitetty scuutin kanssa

No tuliko kaupat? Saanko rovikat? 😁

linkit o kuollu

PorVWoon VW-Hemmoilla on joku Ruottalaisen nimimiehet varttikilpurin putkirunko, johon istutettu (+10V sitten??) Porvoossa sininen saakelin hyväpeltinen kuuskytlukunen kuplan kori. En tiedä onko kaupan ja jos on niin montako ziljoonaa se maksaa.... www.porvwoo.fi yhteystiedot T.VinkkiValtonen

Omiin tarpeisiin Plus muutama 94 aukasu Maaliskuussa sitten isommalla volyymillä. Varaa omasi ajoissa. En tiedä paljonko tää jälkimmäinen elä on lopulta.....

Hullu CNC koneistaja taas piiiiiiitkästä aikaa mun Klonkswagen osien kimpussa. Tässä puolisko nr12/16 työnalla 😃 Jaksaa Jaksaa. Kohta maalissa tää urakka

Noiden valusten mäntien painot vaihtelee ihan hitosti eriaikakauden / valmistajan mukaan. Ostin omaan vajaaseen sarjaan KK-Kaupasta neljännen männän putkineen ja sen mäntä oli hiton paljon keveämpi noita kolmea. Kolmen männän keventäminen ei ollu vaihtoehto työmäärästä johtuen. Joten vaihtoehdoksi jäi rympillä laittaa neljänteen m-tapin sisään lisää terästä. Jäi tekemättä.

löytyy pallis / typ-1 änäriä

Lievästi kipunoivat 30A versiot myyty. Samaten kipinöimättömäy 30A versiot päässeet uuteen kotiin. 38A verioita 2kpl jäljellä enää

Ohuet 6V on VW kamaa 12V ohuet sitten possu tai Teollisuus moottoriosaa. Nyt työnalla oleva 12v-ohut - kolmikko on teollisuusmoottori osaa (kaverin tallista, mä vaan testaan)

Kaikko 3kpl varattu välipäiviin asti................... Varaus purkaantui...........Lähti vain CB kansi hälle