jonih

Tollanen namiskuukkeli on ovalista ajan myötä kadonnut, en nyt heti keksinyt, että mikä siinä on ollut, joten kysytäänpä arvon raadilta. Eli tuossa keskikonsolissa näkyy hanttarin puolelta puuttuvan yksi nuppi, mutta mikä?

Oisko jollain ystävällisellä ihmisellä laittaa kuvia noista hot cars/aircooled myymistä jälkiasennettavista aurinkokatoista ja niiden sisältämistä palikoista? Kuinka tuo asennus? Tuossa joku jo kertoikin, että ei tartte kun reiän kattoon... hitsataanko nuo kiini vai tulevatko jollain liimalla kiini (liimasta muistaisin jostain lukeneeni). Onko tietoa tuosta ulkonäöstä onko miten eroa orkkiksiin? Entä millaiset asennusohjeet tulee noiden valmis settien mukana? Eli lähinnä noi mitat kiinnostaa, että tuleeko ohjeet mukana, että miten kauas tuulilasista se reikä tällätään jne...? Onko aurinkokatolliseen saatavana sisäverhoilua jostakin vai meneekö verhoilijan hommiksi? Ja sitten tietenkin tuo katsastus, eli vaatiiko ko. operaatio muutoskatsastuksen vai ei? Kaipaisin nyt lähinnä operaation suorittaneilta tahoilta vinkkejä kun omaan ovaliin ois tarkoitus moinen rakennella. Orkkis vai tuollainen "tarvike" olisi järkevämpi?

Voisitko kertoa tuosta sorvauksesta/jyrsinnästä lisää. Eli mitä sieltä pitää sorvailla? Ilmeisesti raidetangon kiinnitykseen ainakin pitää kajota? Tarkoitus ois moiset väkertää jossain vaiheessa omaan vekottimeen. Onkohan nyt vielä niin, että mikäli hommaisi ton lisäksi droppi olat, niin päästäsiin edelleen lähemmäksi maanpintaa? Eli kuvien perusteella tuolla kääntöoperaatiolla voisi saavuttaa 4-5cm madalluksen ja droppi olat vaihtamalla 5-6cm tähän lisäksi eikö? Tähän kun vielä lisätään säätöakseli niin aletaan olla sopivassa korkeudessa :D

Olen tästä asiasta lueskellut tuolta lontoon murteella ympäri ämpäri, mutta mistään ei ole vielä löytynyt tietoa, että miksi tämä tehdään. Selvinnyttä on, että jollakin tavalla tämä liittyy kapeampiin etuakseleihin ja auton massiiviseen madaltaimiseen. En vaan pysty ymmärtämään, että mitä hyötyä tästä on? Voisiko joku siis vähän valottaa asiaa?

Seppo, sulla toi etuakseli oli käsittääkseni 4" kapeempi originellia? ottaako renkaat kiini etuvalojen "kuppeihin" kääntäessä tai muuten ala-asennossa? Osaakohan joku selostaa, että miksi noita valmiita kapeampia etuakseleja on sekä 4" ja 6" versioita eli muuttuuko noissa jokin muu oleellisesti kuin vain akselin leveys ja renkaiden sijainti syvyys suunnassa?

Elikkä siis hetkonen mikäli ymmärsin oikein, niin < 58:ssa ei voida tuota valojenkorkeutta mitata... tai siis käyttää katsastuksen hylkäämisen perusteena? Itellä meinaan muinoin auto hylättiin juurikin tuon takia...