jonih

Täälä hommat edennyt sihen pisteeseen, että saisi alkaa niputtaan autoa taas kerran. Ennen tuota operaatiota pitäisi jarrru rummut taakse vielä vaihtaa ja koska noita ovaalin rumpuja on vähän huonosti saatavilla, niin tuli mieleen, että jos vaihtaisi tuoreemmat 60-luvun rummut samalla tähän. Niitä kun on saatavilla aika mukavasti vielä. Eli tässähän oli laatikko 70-luvulta, vetarit 60-luvulta ja 50-luvulta oli: rummut, sylinterit, kengät yms. Nyt kaivattaisiin siis tietoa, että sopiiko vetareiden puolesta 60-luvun rummut suoraan paikalleen vai tarviiko jotai prikkoja tms ratkaisuja? Ja samoin tarviiko sylintereitä/kenkiä vaihdella jos vaihtaa nuo tuoreemmat rummut?

Mä ne hoidin jenkilästä. Halkaisija 4.25" max. ja iskua muistaakseni 7.5" ainakin. Näyttävät vähintään 10" säkeiltä kuvissa kun ei oikeen ole mitään vertailukohtaa ollut =) Ajattelinkin, että onko näissä jokin tanko sisällä, joka estää säkkiä taittumasta, mutta taitaa olla sama periaate kun ihan makkarapalkeissakin?

Tosta ei kyllä ole tietoa omani tuli ameriikan maalta, mutta voisi kuvitella, että ainakin kaikki CB:n kalikat ois samalla "offsetillä"?

CB:n 5p-rumpu dropit levittää 9.5mm/puoli

Mulla on sellanen pöljän näkönen kapistus: 7" kavennetty akseli dropit 165/50/15 kääntyy ihan nätisti tämäkin.

Eikös tuo ole rättikaton kanssa käytettäväksi tarkoitettu teline, eli ei vissiin saa alemmas? Mulla on "normaali" kattoon tarkoitettu versio ja katto ei oikein kunnolla aukea löysäämättä telinettä.

Komiaa, tässähän on selkeesti vähän mietitty asiaa eikä vaan lätkitty palikat kyytiin. Ilmeisen hyvin taittui noi kankaat. Agrekaatillekkin näyttäisi riittävän taas töitä!

Minä voin kyllä varastoida, mutta toi noutoaika on mahdoton yhtälö...

Oliko näistä vanetten iskareista kenelläkään tietoa, että miten pitkät ovat pisimmässä asennossaan? Ei kukaan ole mitannut?

Tästä saa varmaan vinkkiä jos jotakin puuttuu: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... hassis.cfm

Tämä jää ainakin ylös kun öljypohja ottaa ensin kiini. Aika äänekäs laitos kyllä. Ja kyllä sen lamdankin tuohon saa askarreltua.

Minä ostin keväällä tollasen carbtunen n. 70e:llä, myöskin ihan suomesta. Vallan mainio laitos voi kyllä suositella. Ainakin omassani tuli mukana letkuihin asennettavat "vaimennin" kikkulat ja niillä toimii omassani ainakin vallan mainiosti.

kuveja

Joo vähän oli harkinnassa lähteä, rytmiryhmästä ei sen kummempaa tietoa vielä. Jos tarviitte jarrumiestä, niin voitaisiin lyöttäytyä seuraan =) Et oo vaan huomannut =) Pikkasen vajaa 5000km tänä kesänä takana, eli kaipa se toimii. Eipä se tääläkään ole ihan parhaassa mahdollisessa kunnossa tiet, mutta vielä on öljypohjatallella =) Ja eihän toi nyt NIIN matala ole, kuvat hämää.

Heh heh, ihmettelinkin, että mikäs herra se sielä passatissa(?) riehuu kun ei meinannut housuissaan pysyä =) Samaisella reissulla tuli muuten liikennevaloissa kaksi ostotarjousta ovaalista =) Tässä oma näkemys aiheesta =)

Kelissä ei ainakaan ollut valittamista. Ihan mukavan oloinen tapahtuma ja porukkaa oli aika mukavasti paikalla. Tässämuutamia kuvia paikanpäältä lauantailta.

Tämä oli kyllä ihan tiedossa. PUR letku on mukavampaa siinäkin suhteessa normaaliin nylon letkuun verrattuna kun on huomattavasti taipuisampaa tavaraa.

Tota Polyuretaani letkua kannattais vissiin sitten käyttää bensapumpun ja suodattimen liitoksissa konehuoneessakin? Jos kerran bensaa kestää hyvin. Kun sitä ns. Kunnon bensaletkua harvasta paikkaa löytyy. Tota kun ois tallinseinällä useampia metrejä.

Onko täälä minkä verran ollut porukkaa? Kannattaako siis lähteä la pelkästään päiväkä(y)nnille? =)

Juu uniballit mullakin meni särki. Nyt on uudemmalla kokoonpanolla pysynyt hyvin nipussa. Toi kompura vaikuttaa ihan pätevältä, kahtotaan kun ootte tilaamassa niin sellasen voisin ottaa jos mahtuu kyytiin.

Ahaa ok, tutkitaan tota kompuraa lisää. Digimittaritkaan ei kuullosta huonolta idealta =) Eli siis palkeet nostaa suoraan korista (takapenkin takana olevan tavaratilan lattiasta) autoa ylöspäin?

Moro, mulla taitaa olla tallilla ylimääräiset tollaset perus aviksien noi hampaat jos tarviit. Saattaa olla pultitkin. Kesiköpalahan sulla on jo. Ota yhteyttä jos tarvetta.

Noista hakisin ainakin liittimet , letkut ja mittarit paikallisesta liikkeestä luultavasti tulee edullisemmaksi ja saa kerralla kunnon mittarit ja liittimet. Tossa on siis jonkinlaiset anturit, jotka voi asentaa (tukivarsiin?) tutkimaan ajokorkeutta ja digi mittari näyttää tuota arvoa? sanoisin, että turhaa, viisarillisesta analogimittarista näkee varsin hyvin korkeuden muutaman ajokerran jälkeen. Onko toi kuvassa näkyvä satsi kuplaan tarkoitettu? Ajattelin vaan, että mihin noinpitkät palkeet on tarkoitus sovittaa? Näyttäis kasvavan aika pitkäksi pisimmillään... Kuvanperusteella katsoen mulla on samat mittarit ja ne näyttää vähän mitä sattuu. Samoin noi painonapit kestää hyvin pari viikkoa kun painaa varoen =) Joo se on vähän paha sitä laatua arvioida kuvien perusteella, mutta omiani hypistelleenä ainakin noi näyttää samalta, eivätkä olleet ihan sitä parasta laatua. Onko tolle kompuralle jotain speksejä olemassa, että millasta painetta pukkaa ? Jos moinen on sopivan hintanen niin sellanen vois kiinnostaa täällä suuntaa. Mulla on muuten mersun rekasta hytin alta sellaset palkeelliset iskarit (2kpl) tarpeettomana jos jollakin tarvetta. Ovat ihan uuden veroiset.

kuveja

Mulla oli siirtokilvet keväällä rekisteröidyssä menopelissä. Katsastus vaan oli vielä tältäkesältä suorittamatta (sääntö kuulemma muuttunut tuon verouudistuksen myötä tms...) ja syyksi siirtokilpien saamiseen riitti ihan autotapahtumaan siirto.