jonih

Jos viikolla 22, Eli kiikalan jälkeisenä viikonloppuna, niin voisin liittyä Turun joukkueeseen. Tai viikolla 19 su... Mutta seurataan nyt mihin päädytte.

Itsellä ei tällasta näin hienoa settiä ole kuin tässä kuvassa, mutta tollanen yksikurkkuinen versio empiltä. Kommenttina siitä sanottakoon, että vivusto oli ihan susi! (Siis todellakin 1 kurkkuinen satsi. Kuvassa näkyvässä satsissa on varmaan ihan oikea vivusto.) Nyt reilu 6000km ko satsilla ajettu ja vivuston vaihdon jälkeen satsi vaikuttaa oikein käyttökelpoiselta tällaiseen peruspöristelyyn. Ainakin tähän 1kurkku satsiin käy webrun suuttimet.

Kai tuon voisi näinkin toteuttaa... vähän samalla ideallahan toi toimii kun Tuomo tossa ideoi =)

Mulla tuli näin kun oikeen kollektorilta ei tahtonyt löytyä hyvää kohtaa: klikkaamalla isommaksi...

Jos jarrut muuten toimii ja ovat tasan (siis polkimesta polkemalla), niin vika löytyy varmaan sieltä vaijerin jommasta kummasta päästä... Nämä on toisinaan aika pehmeitä ja antaa periksi: Löytyy siis vaijerin jarrukilven puoleisesta päästä.

Juu dynamo mukana ja ainakin osa Turun ryhmittymästä... Mulla on muuten kahden auton paikka viikingille vapaana, kun en ole vielä ehtinyt perumaan sitä. Meidän rytmiryhmä kun vaihtoi siljan puolelle. Jos joku haluaa lunastaa ko. paketin, niin ottakaa yhteyksiä vaikka YV:llä. Ensviikolla ois tarkoitus tuo perua. Kyseessä siis 2 auton paikat + 4 hengen hytti... meno-paluu Turku-Tukholma (to-ilta - su-ilta).

Oli sielä kaksi vesikoneella varustettua mukana, muut ilmajäähyjä kyllä

Turusta myöskin lähdössä kymmenkunta autokuntaa...

Onhan siitä. joku tietty kuvakulma ilmeisesti kiinnostaa jos ei noista kuvista vielä selvinnyt?

Keväthuolto meneillään =) Eli tulihan ne jarrut vaihdettua sitten: lisää kuvia Pannukin tuli koesovitettua ja soiteltua: Hienosti soi! Vielä kun löytyy sopivat iskarit jostain, niin saa nostaa kopan takaisin ja pääsee vihdoin verhoilu hommiin.

No juu tätä itekkin epäilen.Ostoslista senkun pitenee... Eli kilvestä ulospäin kaikki vaihtoon.

Täälä hommat edennyt sihen pisteeseen, että saisi alkaa niputtaan autoa taas kerran. Ennen tuota operaatiota pitäisi jarrru rummut taakse vielä vaihtaa ja koska noita ovaalin rumpuja on vähän huonosti saatavilla, niin tuli mieleen, että jos vaihtaisi tuoreemmat 60-luvun rummut samalla tähän. Niitä kun on saatavilla aika mukavasti vielä. Eli tässähän oli laatikko 70-luvulta, vetarit 60-luvulta ja 50-luvulta oli: rummut, sylinterit, kengät yms. Nyt kaivattaisiin siis tietoa, että sopiiko vetareiden puolesta 60-luvun rummut suoraan paikalleen vai tarviiko jotai prikkoja tms ratkaisuja? Ja samoin tarviiko sylintereitä/kenkiä vaihdella jos vaihtaa nuo tuoreemmat rummut?

Mä ne hoidin jenkilästä. Halkaisija 4.25" max. ja iskua muistaakseni 7.5" ainakin. Näyttävät vähintään 10" säkeiltä kuvissa kun ei oikeen ole mitään vertailukohtaa ollut =) Ajattelinkin, että onko näissä jokin tanko sisällä, joka estää säkkiä taittumasta, mutta taitaa olla sama periaate kun ihan makkarapalkeissakin?

Tosta ei kyllä ole tietoa omani tuli ameriikan maalta, mutta voisi kuvitella, että ainakin kaikki CB:n kalikat ois samalla "offsetillä"?

CB:n 5p-rumpu dropit levittää 9.5mm/puoli

Mulla on sellanen pöljän näkönen kapistus: 7" kavennetty akseli dropit 165/50/15 kääntyy ihan nätisti tämäkin.

Eikös tuo ole rättikaton kanssa käytettäväksi tarkoitettu teline, eli ei vissiin saa alemmas? Mulla on "normaali" kattoon tarkoitettu versio ja katto ei oikein kunnolla aukea löysäämättä telinettä.

Komiaa, tässähän on selkeesti vähän mietitty asiaa eikä vaan lätkitty palikat kyytiin. Ilmeisen hyvin taittui noi kankaat. Agrekaatillekkin näyttäisi riittävän taas töitä!

Minä voin kyllä varastoida, mutta toi noutoaika on mahdoton yhtälö...

Oliko näistä vanetten iskareista kenelläkään tietoa, että miten pitkät ovat pisimmässä asennossaan? Ei kukaan ole mitannut?

Tästä saa varmaan vinkkiä jos jotakin puuttuu: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... hassis.cfm

Tämä jää ainakin ylös kun öljypohja ottaa ensin kiini. Aika äänekäs laitos kyllä. Ja kyllä sen lamdankin tuohon saa askarreltua.

Minä ostin keväällä tollasen carbtunen n. 70e:llä, myöskin ihan suomesta. Vallan mainio laitos voi kyllä suositella. Ainakin omassani tuli mukana letkuihin asennettavat "vaimennin" kikkulat ja niillä toimii omassani ainakin vallan mainiosti.

kuveja

Joo vähän oli harkinnassa lähteä, rytmiryhmästä ei sen kummempaa tietoa vielä. Jos tarviitte jarrumiestä, niin voitaisiin lyöttäytyä seuraan =) Et oo vaan huomannut =) Pikkasen vajaa 5000km tänä kesänä takana, eli kaipa se toimii. Eipä se tääläkään ole ihan parhaassa mahdollisessa kunnossa tiet, mutta vielä on öljypohjatallella =) Ja eihän toi nyt NIIN matala ole, kuvat hämää.