jonih

Korjaan vähän näitä aikaisempia horinoitani. Eli laatikko ei suinkaan ota koriin kiin vaan ongelma on sama mitä tuomo tossa jo aikaisemmin kuvaili. Eli juurikin tämä sama ongelma mulla. Tässä pari kuvaa selventämään asiaa: #1 Tästä näkee miten etukannakkeen (ovalin orkkis) pultit asettuvat nokkakappaleeseen nähden. Eli noin sentistä kyse. #2 Ja tässä näkyy huonosti toi miten nokkakappale menee tosta rungosta läpi. Näkyy myös, että tältäkin puolelta ois vähän varaa kasvattaa reikää ylöspäin. #3 Tässä vielä jäkismaila sisältäpäin katsottuna. Eli tota laatikkoa pystyy nostaan sentin verran ylös niin sitten on toi nokkakappaleen etupää läpimenorei'än yläreunassa kiini (sisältä katottuna siis). Voiskohan tota reikää vingulla ottaa vähän ylöspäin niin sitte oltais ihan enää milleistä kiini, että menee etukannakkeen pultit nokkakappaleen reikiin. Mahtaako vaihteensiirtäjä mennä sitten edelleen paikalleen ja toimia?

Juu kovin samalta näyttää tosin sellasta "vääränlaista" en ole nähnyt (toivottavasti =)), että en osaa sanoa siitä mitään. Pitää vertailla noita nokkakappaleita vielä tänään kun niitä nyt on 3 erilaista, että mitä eroa niillä on.

Käsittääkseni mulla on toi 1961-1967 nokkakappale. Ja nimenomaan tätä operaatiota varten kerroin tarvitsemani sitä. Miten noi vanhemmat nokkakappaleet erottaa uudemmasta? Vai onko niin, että toi uudempi ei edes sovi?

Juu mulla nimenomaan tuli uusi. Pitänee oikeen mainostaa, että Kokkolan autofix niitä myy kiitoksia vaan!

Juurikin näin, tuli moinen sovitettua. Eikö tosiaankaan kukaan ole tällaista sovittanut ovaaliin muka? Apuja kaivattaisi, että mistä se etukannake pitää hommata.

Olen vaihtamassa ovaliin 70-luvun vaihdelaatikkoa ja tässä operaatiossa olisi nyt hyvät neuvot tarpeen! Laatikkoon on nyt jo vaihdettu bussin nokkakappale ja hockeystick. Ongelmana tässä nyt lähinnä on se, että en nyt millään löydä sopivaa laatikon etupään kannaketta, joka sopisi sekä laatikkoon kiini ja autonrunkoon niin, että laatikko vielä menisi paikalleen. Kyselty, soviteltu ja ihmetelty on jo enemmän kuin tarpeeksi =) Eikö kukaan muka ole tehnyt kyseistä operaatiota nimenomaan ovaliin niin, että osaisi kertoa, että löytyykö tohon valmista kannaketta jostakin toisesta autosta? Ovalin omalla kannakkeella kannake nostaa laatikkoa liian ylös eikä laatikko mahdu paikalleen vaan ottaa koriin kiini. Sama homma on bussin kannakkeella. Kaikki apu olisi nyt tervetullutta!

Juu juniksen nokkakappale on vaihdettu ja ovaalin kumikäikäle sopii sihen, mutta tolla ovaalin käikäleellä nousee laatikko liian ylös, eli laatikon nokkaa ei sa tolla paikalleen. On erilainen siis Tarkoitin siis, että kun ovat ovaalissa ja juniksessa saman näköiset, niin mahtavatko olla samat vaiko vain saman näköiset. HC:llä ainakin ovat eri tuotenumerolla. Tässä siis HC: kuva ovalin kumista. Ja Tässä Juniksen kikkare. Näyttävät samalta vaan ovatko samat?

Osaatkohan sanoa tarkemmin, että onko samanlainen vai onko sama? Ton ovalin kannakkeen kanssa kun sovittelen tota 70-luvun laatikkoa, niin mielestäni kannakkeen reiät saisi olla noin 20-30mm alempana niin sopisi.

Palataanpa vielä tohon laatikko asiaan. Sovittelin tänään laatikkoa paikalleen ja minusta toi ovalin orkkis laatikon otukannake jää liian alas, eli laatikkoa ei kyllä sillä saa sopimaan. Eli siis tämä osa kyseessä. Onkos juniksessa samanlainen toi käikäle vai löytyykö jostain uudemmasta kuplasta nyt sopiva etukannake, jota pitäisi käyttää nyt ton juniksen nokkakappaleen kanssa? Ainakin Hotcarsin sivujen mukaan juniksen kannake on ihan saman näköinen kun ovalin. Vai joutuuko tohon rakentaan ite jonku härpäkkeen?

Juu sihen onkin, mutta kun on se toinenkin ongelma, että renkaat hankaa sisälokariin :D No tulee nyt uudet renkaatkin, että jos ne pelastaisi väähän.

Noniin toi vetari/laatikko asia tuli puitua pidemmän kaavan kautta. Eli vetareita on nyt vaihdeltu oikeen urakalla, soviteltu, pohdittu ja taas vaihdeltu =) Laatikko sitten vihdoin niputettu ja toivotaan, että tällä kokoonpanolla päästään ajelemaan ensikesä. Nyt siis tarkoitus sovittaa -73 laatikko johon pistin 60-luvun vetarit. Varmaan sitten joku spacer ratkaisu pitää soveltaa. kuvat Sitten otin koneen käsittelyyn. Eli vähän siistimistä sillekkin: kuvat Ebay:stä löytyi vm -57 radio, joten sellainen piti laittaa paikalleen. Halvalla kun sai niin oli pakko ostaa :D kuvat Etuluukkua tuli kanssa vähän siistittyä. Siirtelin ilmavehkeitä takapenkin takaa tänne. Samalla tuli vähän sähköjäkin muuteltua ja tosiaan noita ilma-asennuksia oli tarkoitus vähän siistiä talven aikana. kuvat Seuraavaksi varmaan sitten pitäis vedellä ilmaletkut uudelleen ja pistää laatikko ja kone paikalleen.

Mulla ois ylimääräsenä kolaroidun kuorma-auton nupista jääneet (2kpl) täysin ehjät pussi-iskarit. En nyt muista miten lyhyeksi menevät, eli eteen on varmaan liian pitkät, mutta taakse varmaan saa menemään jos haluaa askarrella. Voin noita mittailla jos jotakuta kiinnostaa moiset kapistukset. Voisvat siis olla myytävänä.

Kannattaa muuten harkita ainakin tossa pyyhkijän moottorin katkaisijassa käyttää relettä välissä mulla ei kestänyt ainakaan 12v:nä toi katkaisija. Sama homma ajovaloissa. En mikään ekspertti näissä sähköhommissa ole, mutta kuvittelin sen johtuvan tosta 12v:stä tosin virran kai pitäisi puolittua tuossa kun muutetaan 6v => 12v. Voi toki olla, että hajosi katkaisija ihan vanhuuttaan.

Mulla on itellä muistaakseni 1 Ohm/50 w vastus hoitamassa kyseistä tehtävää ja hyvin on pelannut. Voin tarkastaa faktat vielä. tosta ohmi määrästä en ole ihan sata varma.

Kiiretulee sitten vika viikolla =)

Juu mulla ainakin -65:ssa on vielä noi sileet rummut mutta oiskohan tosinaan olleet vähän leveemmät.

Juu tuo olikin tiedossa, että näitä on erilaista. Mulla on toi sileä rumpu eli käsitykseni mukaan ahtaampi noista.

Tosiaan noiden 5-spokejen ET näytti olevan 12. Otin nyt kuitenkin varastolta vielä toiset lyhyet vetarit työnalle katotaan nyt, että kummat tonne tulee paikalleen. Molemmat on nyt kuitenkin putsattu. Pitää nyt mitata, paljonko noissa vetareissa on eroa vaikka sen varmaan aika moni on jo mitannut aikaisemminkin ja todennut olevan ton 30mm. Ainakin siis metake kun olit tolla vanhalla rummulla mittaillut, niin sen mukaan ei tarviis rummun sisäpuolelle mitään kikkuloita. Tuon mukaan riittäisi siis rummun ulkopuolelle kun tekee prikan. No kohtahan ton sais paikalleen kun saa laatikon tiivisteet ni pääsee kokeilee iha ite =) Kiitos vaan kehuista, mistään tyyleistä rakentajalla ei tosin taida olla hajuakaan =)

Tosta renkaiden kääntymisestä vielä, mulla on 7" kavennettu akseli + droppiolat, niin ei ota renkaat kiini sisälokariin ääriasennossa. Ilman droppeja ottaisi varmaankin.

Juu tossa kuvassa on lyhyillä vielä. Tossa kuvassa tosin kori ja kone juuri nostettu paikalleen niin taitaa olla noi renkaat vielä vinossa. Ainakin kun tuota lokarin alareunaa katsoo niin näyttäisi alareunasta olevan aika hyvin jopa sisällä. No turha kai sitä on arpoa ei muutakun kokeilee miltä se näyttää. Melkeen pitää ekana tosiaan jollain spacerilla koittaa tolla orkkis laatikolla kun se on vielä autossa kiini.

Suuret kiitokset noista oli suuri apu! Alkaa valkenemaan tämä projekti. Tuleepa ne ulos sieltä, tiukille menee kyllä. Pitää toi ET tarkastella huomenna vanteista. Ei kai se auta kun kokeilla, että miltä se näyttää. Tossa oma härvelini normaali korkeudessa. Aika reunassa se on jo tossakin. Mutta jospa se kääntyy nätisti sinne lokarin sisään. Lokarin yli ei kyllä saisi tulla yläasennossakaan.

Joo paikallaan on orkkis vielä. niin se tais olla 25mm/puoli mitä nuo pidemmät vetarit on pidemmät? Pitääpä koittaa kehittää jostain tollasia testipalikoita sinne väliin. EDIT: Jaah sokeana kirjoiteltu täälä taas =) Tossahan toi ylempänä luki, että 30mm leveämmät. Vanteet on noi 5.5 tuumaa 5-spoket. ET:tä en kyllä muista pitääpä katsoa. Tosiaan ton tipin laittaman kuvan perusteella sitä tilaa saattais ollakkin. Ilmeisesti pakostakin noi leveemmät vetarit venyttää myös jousilaattaa ulommas ton 30mm. Meneeköhän se miten eksoottiseen asentoon ihan ala-asennossa?

Niin nimenomaan haluaisin pidemmät vetarit kun noilla orkkiksilla raapii renkaat sisälokareihin. Mutta toi on sitten huonompi homma jolleivät mahdukkaan enää lokareiden sisään. Tiedä sitten taittuisko noi renkaat sinne lokarin sisään ton camberin myötä. Johan tämä nyt menee arpomiseksi. Tolla etukannakkeella tarkoitin sitä kumikäikälettä joka tulee laatikon ja rungon väliin. Juniksen nokkakappale ja hockeystick on jo hommattu.

Pitkästä aikaa tullut vähän tämänkin kanssa puuhasteltua. Eli tosiaankin "lupasin" katsastuksessa viimevuonna korjata nuo lokasuojat, koska niissä ei kuulemma jostain syystä saa olla reikiä eikä myöskään teräviä reunoja. Ja näissä ei paljon muuta ollut jäljellä =) Serkkupojan vanhasta kilpurista sain virheettömät lokarit tohon, mutta en niitä nyt kehdannutkaan sitten laittaa paikalleen. Sitten ois tarkoitus vaihtaa uudemman 70-luvun kuplan laatikko tohon. Jos nyt olen oikein ymmärtänyt niin toi juniksen laatikon etupään korikannake on samanlainen kun ovalissa? Eli vaan vaihtamalla toi juniksen nokkakappale pitäisi laatikon sopia ovalin alle?. Rumpujen kanssa pitää kuulemma käyttää jotain paksuja prikkoja, jotta vetoakselin jenka ylettyy kiristämään rummun. Pitääköhän tämän kailtainen internetfakta paikkansa?

Reijo Viitanen 0400 760761. Snap-on suomen edustaja tms. Yhteystiedot sain kysymällä tuolta ameriikan snap-on:lta