mite^

mää otan

laatikosta 4kpl 17mm kannalla olevia pultteja/muttereita ylhääl 2 ja alhaal 2. Kaikki sähköjohdot, bensaletku, kaasuvaijeri yms. kyllä sen näkee ku alkaa konettaa ottaa pois niin mistä on vielä kiinni. edit: hakua käyttäen http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6180-moottorin-kiinnityspultit/

Noniin eli enää ei luisteta näistä tärkeistä asioista. Missä toleransseissa pyöritään kun mitataan kampuran runkolinjaa lohkosta tai siis kampikammiosta. Lohko porattu 1.5mm ylikokoon 20mm laippavälillä kampura std. Heitetään tähä samaan että missä toleransseissa se kampura sitte menee?

Joo kannattaa sitä uraa hiukan pidentään. Vertasin yhtä kampuraa vakioon ja tässä pitkäiskusessa ei ollu uraa vain pelkkä reikä.

kaveri oli tilannnu jostaki ihan usasta ei muistanu mistä. ja joka kisas narahtaa ja öp valo vilkkuu. Tuskin ne kammet narahtaa jos mittaa lohkon koneistuksen jälkeen ja kampuran ennen asennusta. JOs kampura banaani tai soikeat kaulat niin eikun uutta pyytämään takuuseen. Niinkuin Gugfuel sanoi yhessä topicissa. "kaikki osat pitää mitata oli kenen valmistajan tahansa" tämä pätee kyllä ihan jokkis koneissakin. ite oon laiminlyöny liikaa monia asioita konetta kasatesssa (kokemattomuus) ja se näkyy lompakossa ja tallin pöydällä. :) Jos et haluu kiina kamaa niin sitte teetätät pitkäiskukammen 69mm kammesta joka on sitten kallista.

ykkös koppasen golffin 1.6l moottorin veivin alasilmukka on pienempi kuin 2 koppasessa. Aika paljon on joutunu hioo jos nuin on tehty. muistaakseni 1 koppasen on 49mm ja 2 koppasen 50.65mm

mk2 kolffin veivit? kampura hiottu epäkeskeisesti 0.5mm alikokoon?

tarkotuksena ois väännellä imu ja pakosatseja omiin koneisiin. Joka on suht uhutseinämäistä putkea eika dais rypyttyä eikä sais mennä läjään.

tosi pikkunen :D:D 'edit: pirun komeesti näkyy jarrut :)

jokkikseen? 8)

sama, ja tää on vain periaate kysymys. Lähinnä tainnut tullat näistä isi maksaa pojista. Sitte ollaa nii vitun kovaa poikaa ku on bemari ja kun pitäis autolle jotain tehä ni menee sormi suuhun. (ei herneitä jos joukosta löytyy) Yllä taas erinomainen esimerkki hyvistä perusteluista olla valitsematta BMW. Kyöstin ja GT78 kanssa täysin samaa mieltä. Ja kun BMW:n kutos bensakoneeseen tottuu ni poru meinaa tulla ku jollain muulla ajaa. Edit: Joo riittää BMW keskustelut munpuolesta. periaate kysymys ja kukin ajaa millä haluaa.

Todella hyvin sanottu! Täysin samaa mieltä. On kahdenlaisia ihmisiä,niitä joilla on BMW ja niitä jotka haluaisivat BMW:n. plus 3 osa jotka ei missään nimessä halua BMW:tä ainut biimeri minkä kelpuutan on se takamoottorinen ja sekin jokkiksessa kuplan laatikolla ja siihen kuplan tai kolffin kone ja piste.

sama, ja tää on vain periaate kysymys. Lähinnä tainnut tullat näistä isi maksaa pojista. Sitte ollaa nii vitun kovaa poikaa ku on bemari ja kun pitäis autolle jotain tehä ni menee sormi suuhun. (ei herneitä jos joukosta löytyy)

Mää oon kärsiny startti ongelmista ihan liikaa jokkiksessa. Hiilet ja puslat kun vaihtaa starteista niin aika hyvin kyllä jaksaa pyörittää. Usein olin kämmännyt niin että vaihdoin puslan vaan laatikosta kun en aluksi tiennyt että hiilipäädyssä on myös pusla. No ei ne puslat sitten koskaan kestäny kuin hetken. Heti kun vaihto puslan laatikosta ja hiilipäädystä niin rupes pyörii paljon paremmin ja on kestänytkin pitempään. (ot) Itsellä on myös yksi startti hajonnu itsestään yön aikana (lol) muutamia startteja on jotka pyörii kun antaa viilapenkissä kiinni ollessa virtaa mutta paikallaan vaan napsahtaa.

Kassarit ja pakosarjan saa juu vaihtaa kunhan suhde ei muutu. Pitääpi kysellä viimevuoden luokanvalvojalta kun on katastusmies. Tuollasella koneella kun hakee lupia niin pitää jarrut yms päivittää levyihin ja painoa nostaa?

Joo tuotahan ei vielä varmaksi tiedä tuleeko jokapäiväiseen ajoon (iso kone). Kun kuitenkin haukkaa lompsasta aika paljon ja aika paljon haukkaa myös bensaa. Tehään konetta pikkuhiljaa ja laitetaan hyllyyn koristeeksi jos siltä tuntuu :) Tämähän on nyt vähän etukäteen suunniteltu projekti niin katotaan eteneekö vai eikö. SE jää nähtäväksi.

Kirjootellaan nyt sitten huvin vuoksi jo vähän etukäteen tänne. Eli kuplaa ei vielä ole mutta konetta alan aika varmasti rakentamaan tuossa talven aikana. jo valmiiksi. :) Koneena toimii sitten 2007cc vesijäähy kansilla (ei vielä kannet varmat). Muita speksejä suunnitellulle koneelle: 78mm vastapaino akseli 90.5mm matalat männät 5.4 uudet I-profiili veivit normi lohko 2 öp-venttiilillä wasserin kannet titaanivenat doghouse puhallinkoppa 40-48 pystyt nurkkiin säädettävä nokkapyörä Nokasta ja muista ei vielä oo tietoa, enpä ole kyllä miettinytkään. Kopan tulisi näyttää sitten apauttirallaa linkin kuvalta, toki 4-pultti vanteilla. http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/volsu/?action=view&current=mmssiviili.jpg

bussitkin on vit*n kalliita

olis sitä ostettavaa mutta kun rahditkin tulee pirun kalliiksi nykyään :(

heh, ulkonakin tulee ihan jees :)

aircooled ja keiteleen kone

tämä oli tiedossa :)

Kellään Homemade toimivaa? Kaupasta ostettua toimivaa suht edullista? Netissä on paljon ohjeita jotka pitäis ostaa ja kaikissahan on koot tuumina ja väärällä kielellä. (ei taivu kuin suomi ja sekin puhekielellä ;) ) Biltema, motonet taivuttimet on aika karseita valuiltaan (lestit). Niillä ei pakosarjoja oikee vissiin voi näännellä kun ryttää putken ja ei taida oikeen kokosta lestiä ees olla? Kellään siis jotain vinkkiä DIY taivuttimelle? putken pitäs olla suht ohutseinmäestä (1.5mm) edit. voi vaikka siirtää tän tekniikkapuolelle jos siellä parempi.

että jos ne on rikkinäisenä roskiksessa ne ei ole keiteleen koneesta.

tekee itte resiiinistä :O