mite^

täytyy nostaa hattua.

tällänen tuli vastaan. http://www.vw-store.com/Images/1914%20Turbo-5.jpg http://www.vw-store.com/Projects%20Gallery.htm

mitenkä tää on edistynyt?

vois kuvitella että ei koska on tuollanen jippo :)

Voi jeesus...

Mää käytän jokajoka koneessa yleensä imunen 0.25 ja pakonen 0.30.. joskus myös läpi 0.30. :/

hommaa varikkorekka ja puputytöt :D

Oikeastaan siinä kävi niin, että kun toisenlainen tyyli alkoi miellyttää enemmän, niin päätin hankkia toisen aihion sen sijaan, että olisin maalannut tuon mattapunaiseksi, vaihtanut splittitakaikkunan takaisin isoksi, madaltanut lisää ja vaihtanut plyyshit ja Saabin penkit vakioiksi. Säilyypähän nyt eräänlaisena monumenttina naapurin kakaroiden ihmeteltäväksi.:) lienee jo mädäntynyt siihen paikkaan täysin? :(

Dekki on matka männän laesta sylinterin reunaan kun mäntä on YKK:ssa.

Miksi se sinne piti jättää :(

joo oon ottanu auki ku oli sekin päin pimppiä sielä? misä on ees ryyyb nappula :D

joo huomenna koitankin toista kaasutinta. Mitenkä tuon ryypyn pitäs toimia noissa kaasareisas?

Voin tulla huoltotiimiin ku on tässä nurkissa :) Erkki ja hanski kans matkaan!

Kiesus soikoon. Hiukan asiaa taas tutkailtu. -Vanha pumppu sökö 97%varmuudella. -Ehjällä pumpulla ei nosta bensaa kun starttaa ja kohokammio on tyhjä. -Nostaa bensaaa kun kohokammiossa on bensaa ja moottori tällöin käynnistyy. -Ei käy tyhjäkäyntiä juuri lainkaan ja käy todella raskaasti. -Tyhjäkäynnillä kun antaa paljon kaasua tuntuu että tukehtuu. - Suuttimessa joka on takaa katsottuna kaasuttimen oikealla puolella oli valkoista tiivistenauhaa (samaa kuin vesiputkissa käytetään) Kaasaria putsatessani koitin ilman sitä kiertää suuttimen paikalleen ja oli tosi löysä joten laitoin sitä tiivistenauhaa. -Eikös tuossa suuttimessa ole joku kuula sisällä tms? Noh tuo ei ainakaan liiku mihinkään jos sen pitäisi liikkua. *Mistäs tässä säädettiin tyhjäkäynti? :) *Liian rikkaalla kun käy todella raskaasti? *Mikä tätä autoa vaivaa? Sytkä osat pitää kyllä vielä kattoa uusia mun mielestä tarttis ainakin tulpan johot kun onvarmaan alkuperäset kovat mitkä ei jousta ja hatut ihan haperat.

tietyt saadin vanteet menee kyllä kuplaan varsin pienillä muutoksilla. :) esim tuossa suopin vanteet takana. http://jm-foto.net/kuvat/2008/TUAJM/photo12.html nääkin vissii saapin vanteet http://jm-foto.net/kuvat/2008/XKUPLAKuhmut/photo3.html ja sori O.T

pyh, mulle on aina sanottu että se on toisin päin. Nurkat on helppo kattoa jos on mittari millä näkee imut molemmista. freeetekniseltä saa maksaa joku 50e (oon miettiny jos hankkii) sitte vaa lamdalla kattoo seokset että saa suuttimet kohilleen.

No kyllä se nyt lähti käymään mutta käy kauheen raskaasti tyhjää. Uusi bensapumppu ja suodatin pitää hakea, puhaltaa pensalinja puhtaaksi. Helpoin nostaa tankki pois vai mitä hä? siis jotta saa suodattimen vaihdettua ja putken/letkut puhallettua. Kertokaas miten tuon rypyn pitäs tuossa kaasarissa toimia ku itellä on vähä opettelemista näitten siviilien kanssa :) niinkuin myös kilpurien.

juu molemmin päin koitin kyllä. Pitääpi tuota jerryä nostaa ylemmäs josko sillä sais paremmin pentsiiniä :)

no 2 pumpulla koitin ja molemmat meni paikalleen kyllä ilman mitään ongelmia, miksiköhän ei se sitten bensaa pumppaa.

letku menee suoraan jerrykannuun. Koitin jollain tarvikepumpulla mikä on kilpa-autossa toiminut. Pitääpä koittaa sitte kaikki mumput läpi mitä talossa on :D

No kaasari on putsattu ja neulaventtiili sekä ryypyn vierestä se kalvo uusittu sekä kannen tiiviste. Noh ei tämä nyt suostu millään imemään sitten edes bensaa. Kokeiltu 2 pumpulla joista toinen on 95% ehjä kun autolla ajettiin kuukausi sitten missä on ollut kiinni. Kone on 1.3l AB lohkolla ja 1 reikäkansilla kaasarina 30 pict-2. Bensapumpun tappi on 107.65mm pitkä ja tapin liikematka on n.4mm. Mistäs pitäs koittaa vikaa ettiä?

ostan koneen satasella. :)

Kysytääs teiltä viisaammilta jos joku osais vastata. eli: Onko noilla kansien kanavissa/paksuussisa (paljonko voi portata) eroja paljonkin. kun ois noita 2-r kansia R loppusella koodilla itellä johon pitäs sitten istuttaan vähän reilumpaa venttiiliä ja portata aika lailla. (jos en saa samanlaista kantta kuin oli) 113.101.375 tuollasella koodilla on ne vanhat kannet mitkä koneessa on/oli kiinni. Venttiilien kokoja en tarkkaan muista mutta pitää ne mitata että saako niitä edes mahtumaan tuohon R loppuseen kanteen. Eli lyhyesti. voiko R loppusesta kannesta tehdä 113.101.375 koodiselle kannelle parin? Kanavia on ihan hyvin avarrettu, että mahtaako riittää vara R loppusessa ja onko se kanava suunnilleen saman muotonen kuin tuossa toisessa.

Joo voi olla että oli näinkin, meillä oli tuolloin viikon reissu ja se siinä tais syynä ollakkin :)

mulle sanottiin että siirtokilpiä ei saa kuin yhdeksi päiväksi kerrallaan, Tämä karvan vajaa vuosi sitten.