mite^

Eli purin viime syksynä yhen moottorin ja rupesin sitä kasaamaan tuossa vajaa kuukausit takaperin. Ongelmana on että nokan ajotusmerkkejä on nyt liikaa.. Eli kampuran rattaassa on vakio merkkien perässä toiset merkit (itse tehty, en minä). Soitin myös koneen tekijälle (tehty joskus 90 luvulla), hänkään ei muistanut kyllä miten ne merkit kuuluu laittaa. En edes muista oonko niitä mihkään lapulle kirjottanu ja jos oon niin en tosiaan tiedä missä lappu on :) Otan kuvan merkeistä niin saa paremmin selkoa. Onko mitenkään mahollista selvittää kumpiin merkkeihin kuuluis laittaa? tuskimpa. Nokka-kepissä on aluratas, vinoilla hampailla. Edit: kuva http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Kupla/?action=view&current=kone006.jpg

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5616-korin-irroitus/

113.101.375 mistä koneesta tällänen? http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Kupla/?action=view&current=pikki021.jpg Onko palotilat itte muotoiltu vai onko jossain tuollaset valmiina?

aistikas :)

Käys tekkee rikosilmotus niin voipi sitä rahaa ruveta tulemaan, vaikka onkin vain 20e. Sillä nää kauppiaat kuriin saadaan.

Käsijarrulla kun pitää vetoa päällä perä laskee alas jolloin saa pitoakin enemmän lähtöön :)

lisää kuvia pohjan takennuksesta?

oon ainaki ollu ite siinä luulossa että gelgoat tulee siihen päälle jolla pinnasta saadaan sileä.

Tämä on juurikin totta, tän asian huomaa varsinkin jos sattuu ajaa jokajokaa. Ja jos painottaa liikaa taakse niin sekään ei oo hyvä kun voi perä lähteä alta sen jälkeen. Etujarrut menee helposti lukkoon ja sen jälkeen mennään sinne mihin auto haluaan :) Radalta tuttua.

jaa että sitä on oikeen nähty vaivaa pohjan kanssa :O

joo ja sitte kun puhallat jotain osia ja avaat vähän väliä luukkua niin sitä pölyä pääsee lattialle ja on hel*etin liukasta :D

muuten hyvä mutta ei ole minun.

Tänää tuli venat säädettyä. Tälläset välykset siellä oli: 1. i 0.40mm p 0.15mm 2. i 0.40mm p 0.05mm 3. i 0.30mm p 0.15mm 4. i 0.40mm p 0.25mm Nyt pistin läpi 0.15mm ja tuntu että meni vaan huonommaksi. Huohottimen letkusta tulla tupruttelee savua ku junan piipusta. Taidan ilmottaa koneen omistajalle että avata varmaa tarttis. Auton ex omistaja oli muutenkin kasaillut kaikki vähän niin ja näin ja väärinpäin. Sytkän toki vois vielä kertaalleen kattoa. Kaasaria ei jaksais enää millää ropeltaa :D Muutenkin kun painaa kaasun pohjaan niin tullee kivasti savua. Ideoita saa toki heittää ilmaan. edit: Otsikko

joo itellä o sellaset kannet että on halki koko tulpan kierteen matkalta halki ja venojen välistä aika pahasti. Käyttöön menee tuskin ikinä. Oli kiva ylläri kun lasikuulalla puhalsi puhtaaksi :(

ei mulla ainakaan

viri käytössä menee myös, tällöin riippuu tietty viri asteesta ja halkeaman syvyydestä.

OMG :O On kyllä pirun komee!!

KOhtalaaasen asiallinen :)

dot 5 oo ees tuollon 95% varmuudella ollut olemassakaan. eikä kaikkiin 2008 vuosimallin autoihinkaan laiteta dot5.

vaihda kaikki jarrunesteet ja paa sitä dot4

Mittarii ei ainakaa tarvi korjata katastukseen :) meijän hiacessakaa toiminu :P

Lainattua täältä. -Miitri-

ootko koitanu kiristää kantta momenttiin? kyllä tuo näyttäs vään että ois liian pitkä suojaputki. En mää näistä tiiä mitää enkä mistää muustakaan.

eikai niitä ny kannata paljoo kevennellä. Kestävyys vaan kärsii siihen pieneen tehon lisäykseen nähden. Toiset kevennetyt kestää kauan ja toiset ei juurikaan. Monesti kun vakioveiviä menee sorvaa alalenkistä niin ala lenkki muuttaa sitten käytössä muotoaan. Ehkä se järkevin on vain silotella kyljet ja ehkä ala- sekä yläsilmukka.

Voi olla, tiivisteen olen vaihtanut. Tiivisteenä oli sellainen koko pakeliitin kokonein missä oli reikä tappia varten. Laitoin tilalle sellaisen mikä menee pakaliitin reunoja pitkin. Vaikeesti selitetty juu. Onko se ok että tiiviste o nyt erillainen?