mite^

Jeps, mut vielä kiinnostais mikä tarkotus niillä on. 2 siellä niitä oli. Mitäs ku ne nyt sitte jättää pois? Ei kai ne turhan takii siel ole.

Mites on kun kammen päässä oli metallirenikaita (2kpl) joissa reiät tapeille, onko nämä sitä varten että tapit liian pitkät vai mitä tällä haetaan? Olis kiva tietää ennenkuin laittaa vauhtiksen takasin paikalleen. :)

DaFox on oikeassa :)

Moni sanonut että lukitetta kannattaa laittaa, tiedä sitten monta kertaa tuokin oli kiristetty jo.

Jeps eli meisselillä ei mihkään joten oli pakko turvautua kemppiin. Sanotaan vaikka että: "Läks ku lämpes"

Tuumasin kyllä tuossa "Ei enää yhtään ilman momenttiavainta" taitaa meisseli homma jo myöhäistä koska kierrelukitetta mutte meen heti ronkkii.

Hyvä kysymys, onko kellekkään muulle tullut vastaan ilmiötä milloin vp:n pulttia kiristettäesssä pultti katkeaa. Näin kävi minulla n. 10 min sitten. Yksi vaihtoehto syyksi voi olla että pultti ei ole alkuperäinen ja murtolujuus on sen myötä eri. Työkaluina iso räikkä ja reilu 1m jatkovarsi. NAPS ja pultti poikki kierteen lopusta. Voimaa siis alkuperäiselle pultille ei olis ollut tarpeeksi, mutta sitä en tiedä oliko tämä alkuperäinen vai joku helvetin tarvike pultti. Osaako joku vielä sanoa pitääkö kone purkaa kokonaan vai saavatko koneistamolla jämän pois ilman purkamista? http://www.mms-racing.fi/images/166.jpg