mite^

tarkoittaa varmasti sitä tyhjäkäyntiä :)

Onko merkitystä onko se auto vai moottorisaha mikä ylittää 55db omakotitaloalueella? ei minusta. Pitäisikö jokaisen lopettaa talojen rakentaminen kun desibelit ylittää 55. Mitä sitten jos mulla olis harrikka esim kesä kulkineena? pitää enemmän ääntä kuin jokkisauto. max ääni 110db ei 135db niin kuin tuolla lukee.

meni oikeesti 4 litraa poppareita :D

asia on vielä kesken vaikka mukamas päätöksessä. http://kunnari.raisio.fi/kunnari/intrakun.nsf/3e12a7fcbc9e6736c22569d90040f1cd/5B2E724D69F93758C22574EA00425136?OpenDocument

Mittasin kyllä kammen v tukien päällä. tuet päissä oli keskellä heittoa 7 satkua ja kun tuki oli hihnapyörän puoleisen kaulan ja keskikaulan alla oli heitto keskellä sen 4 satkua. Onko tää nyt ihan susi idea taas?

eli pitäskö olla v-tukien varassa vai mitenkä? kunnon prässi kyllä löytyy ja kannattaa olla yön yli prässissä? miten lämmitys jne jne? kiirekkin ois :D

sinne se justiinsa menossa. ei kuitenkaa viitteis noinkaan kasata.

Tuota en tiedä. Sitä tuskin käsillä koittaessa huomaa. Kellollahan tuota ei ole katottu.

päittäisvälys tehtaan mukaan oliko se nyt se 0.06-0.12 ja jos se on esim 0.14 kuplapaja AMMATTIMIEHINÄ sanoo että liikaa vaikka kone toimisi. loogista. EDIT. Mikko tuskin suuttuu ja jos suuttuu niin poistan tämän lainauksen toisesta topicista. Tuollaisella välyksellä hanski olisi sanonut että on liikaa. On se sen verran noitten kanssa pelannut.

sormituntumalla ei päästä millin kymmenysosien saatika sadas osien tarkkuuteen. Jos hanski ois ilmottanu että päittäistä on 0.15 niin oisit sanonu että en osta kun on 0.03mm liikaa välystä? Paljonko se kuplapajan ilmoittama välys nyt sitten oikeasti on? Jos sulle vaa sanotaa että liikaa ni mistä vitusta voit tietää onko se 0.01 liikaa vai 2mm liikaa sitä välystä? Jos venakopat ei oo vuotanu sillon ku ne on hanskilta lähteny ni sillon ne ei oo. Jos oot ite tökkiny ne rikki niin silloin se ei ole hanskin vika. Oletko koskaan pitäny autoas ajamattomana ulkona koko talvea? voin kertoa että sinne kondensoituu kivasti vettä. Jos kone on ollu esim 2 vuotta käyttämättömän niin en ihmettele että öljy on limanuljaska. Tässä vahan aikaa sitte yksi volkkariharrastaja osti käytetyn bolt on moottorin. Moottori oli autossa paikallaa joka oli seissyt pellolla 6 vuotta ja lähti avaimesta käyntiin! Pintaruostetta oli puhallinkopassa ja jäähdytyspelleissä ja lämmönvaihtimet oli läpi ruosteessa. normia yleensäkkin 68 vuotisesta autosta oli se kuinka hyvin tahansa pidetty. Tämä yksilö oli myös bolt on mallia, tosin siihen vaihdetaan lämmönvaihtimet. Toki niitäkään ei kesällä edes tarvitse joten sekään ei ole ratkaiseva tekiä miksi moottori ei olisi bolt on. Päittäistä en koneesta mitannu ja sitäkin voi olla enemmän kuin tehtaan ilmoittamat raja-arvot. Edelleen kaikki osat voivat olla kuluneet ja ei ole toleransseissa vaikka moottori toimisi hyvin ja ei söisi öljyä ikää katsoen mitenkään "paljoa"

Miten ootte asettanu kampuran prässiin kun olette prässänneet kampuroita suoriksi. Ois jokuden 4 satkua banaani yksi kampi. Varmasti saa kaikki 7 kampea prässätä ku rupee niitä mittailee. Joo ja kyl koht joku tarjoo kampuroitakin :) Vielä ehteis kasaa koneen sunnuntaiksi kun painaa kampuran suoraan ja tilaa laakerit ;)

Teimme kaupat heinäkuun 2008 puolessa välissä, jolloin Hanski kertoi koneen olleen käynnissä puolta vuotta aiemmin. Hannu Sundholmin sanoja lainatakseni, nyt olisi myynnissä toimiva 1300 bolt-on -kone, jossa ei ole välyksiä. Ostakaa, ostakaa, halvalla saa. Vain 400 EUR. En ole ajanut moottorilla metriäkään ja saamistani vastauksista päätellen Kuplapajaankaan ei voi luottaa. Kone lienee siis täysin priima ja Mäntsälässä puhutaan mitä sattuu. Kuka voi ohittaa tämän tilaisuuden? Siis toimiva välyksetön kone 400 EURolla ja odottaa vain kiinni laittoa! :-/ laita kiinni sitten ja raakaa ajoa.

Auvaudutaan nyt sitten. Purat toimivan kuplan koneen suoraan auton perästä. olet juuri ajanut lapista sillä kotiin ja tiedät että se toimii. Purat osiksi ja mittaat kaikki. huomaat että vittu, veivit alapesistä soikeet kampi banaani ja kartiokkuutta kauloissa 0.04mm Männän renkaat loppu ja pyty väljät. Ja vauhtipyörä pitää sorvauttaa tasaiseksi. Mutta silti ajoit sillä juuri lapista kotiin. Ja etkä vieläkään maininnut milloin olet moottorin ostanut?

Mikä on niin suuri päittäisvälys ettei kannata kunnostaa? ja milloin ostit moottorin?

kunnes naps veivi poikki

Mikä on niin paljon ettei kannata kunnostaa? Puoli metriä? Pari lisä kyssää tuli mieleen. Milloin olet moottorin ostanut? eihä tuo ole ollut aikoihin enään myynnissäkään. Jos venakopat vuotaa öljyt pihalle ois siitä varmasti huomautettu rahdinyhteydessä. Vai haitko moottorin itse?

Vai sellanen? No mikäs vika siinä sitte on? Puhallikoppa ruosteessa?

showta on aina. Mutta ois nyt ekaks kiva tietää mistä myynti kappaleesta puhutaan ja miten se oli huono jne jne jne..

Millä tapaa tässä tapauksessa tuote oli viallinen/huono?

pakko viilata pilkkua jottei muu ehdi ensin. Tuskin laitat keskituplia vaan keskituplan ;) Muista että 1,25 kiikuilla nosto on venttiililtä enemmän. Luonnollista, sen jo taisit tietääkkin.

? t. Mika Gurut vetää korvakuulolla.

Helat voi ite vaihtaa ja öljyreiät porata. Tapille sovitusta ei voi tehä kotikonstein.

sinne vaan. Sen perjaatteissa kuuluis nousta ihan normisti ylös. Mulla myös meni yks poikki ja laitoin vain sen vanhan takasin ja on siellä nyt 2 osassa. Seuraavaksi kun koneen otan auki niin vaihdan sen. Kyseessä toki jm moottori.

joo ja aika usein saa siviililohkon käyttää aarporauksessa kun ottaa auki. samalla uusii sitte kaikki laakerit kun ei oo loppupeleissä niin kallis sijotus (mahlet joku 47e ilman posteja)

Mites tä sitte pistetään kaasarin päälle vai miten meinasit? Enhän mää mittää tajua ennen ku joku vääntää rautalangasta :)