jannu_ha

rodi kupla... tuommosen ku sais vielä kilpiin. http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3075308

Yötämyöten tekemiseks taas menee, mutta pitää tehä sillon kun on intoa ja siihen mahollisuus.. Suihkin äsken sisälokareihin ja tuonne korin alaosiin vielä polyuretaanimaalit. Jos sitä lähiaikoina sais pintaväriä samoille seutuville niin vois pohjalevyn pultata kiinni, sais vekottimen pyörilleen kasattua ja pääsis mallailemaan tekniikkaa ja noita turbohiluja konehuoneeseen.. Toiset imusarja/painekotelo hässäkät rakentelin viikolla, molemmille puolille omat painekotelot ja keskelle kaasuläppä, lähinnä sen takia että mahtuvat paremmin paikalleen ja saattas vielä sen coolerinkin jossain vaiheessa saada sovitettua samaan tilaan. Voipipahan sitten kokeilla että huomaako noissa mittään eroa tuohon ensimmäiseen tekeleeseen Turvakaaria vähän kanssa miettiny ja asiasta ollut yhteyksissä neonretron porukkaan.. Huomasin taas tuossa tekemisen lomassa että kalja on hyvää, mutta se nyt ei ole mikään yllätys sinänsä tälleen lauantai-iltana..

Mistähän sais 15" "slotti" -vanteita kuplan nelipulttisella jaolla edullisimmin? vai tehdäänkö noita etes uusia enää..

tattista.. tuosta kuvasta sain muutakin tarpeellista tietoa..

Paljonka on tuollasten pysty tuplien (drla/idf) jako.. Eli kurkuista mitta keskeltä keskelle...

Taas tuli vietettyä pari kellonympäri -päivää volkkarin kimpussa. Kopan sain puhalleltua loppuun ja tänään suihkin epoksit pintaan.. Vaikka paljon on vielä tekemistä niin tänään tuntu varmaan ekaa kertaa siltä että tää vekotin saattaa vaikka joskus valmistuakkin.

Laittakaas vinkkejä mitä kaikkea pitäisi tuollaisille vakioille 2 reikä kansille tehdä että niistä voisi leipoa vähän paremmat virikäyttöön.. mistä otetaan pois ja mihin lisätään :) Voisi aikansa kuluksi ruveta vähän muokkaamaan ihan opettelumielessä.. Eli miten porttailla kanavia, varmaan isompia venttileitä, tarvitseeko hitsailla johonkin lisää tavaraa että kestäisivät läjässä paremmin ja muuta ohjeen tynkää.. Hakua yritin käyttää, mutta vähän huonoin tuloksin.

Taas jotain saatu aikaan täälläkin tämän viikonlopun aikana. Tarkotuksena oli puhaltaa koko kopasta loput maalit ja ruosteet pois mutta yllättäin taas hiekat loppu kesken, tuntuu että sitä ei ole ikinä liikaa. No puhalsin sitten sisälokarit ja kopan muuten altapäin ja vetäsin epoksit puhalletuille pinnoille. Ensviikon lopulla pitää varmaan mennä ja puhallella ja maalata loput.. Puhallettua pintaa Epoksia pinnassa

Imusarjasta ja painekotelosta näky olevan yks kuva kännykässä ku niitä hitsailin läjään... Eihän nuo saumat nyt mitään ammattilaisen tekemiä ole mutta välttää.. pääasia että on ite tehny ja onhan se hiomakone keksitty jos rupee häiritsemään :D

mitäs tälle projektille kuuluu?

Tuo on kyllä useesti aika edukkaaks tullu todettua ja suht nopeeta toimintaa..

Tuli taas vietettyä tiivis viikonloppu tallissa ja tällekkin projektille liikeni vähäsen aikaa. Se alkas koppa olla puhtaalla pellillä ja seuraavalla kerralla kunhan taas tallille kerkeää olis tarkotus puhaltaa loput maalit ja ruosteet poikkeen ja vetästä epoksit pintaan. Sittenpä voiskin nostaa kopan väliaikaisesti takas pohjalevylle niin pääsis miettimään tulipellin muutoksia ja kaarien tekoa. Hitaasti etenee tämä projekti, mut etenee kuitenki :) .... Huono muisti kun on niin ei ikinä muista uusia tilannekuvia ottaa.

saako kysyä minkä hintaset on kyseiset kannet??

Noh kun ei kuvaa sattunu löytymään niin tein ite ja säästin :) Minkäs painoisia ootte noista hihnapyöristä tehneet?? Yhen version tekasin tuossa johon saa trikkerin kiinni ja tul aika jytäkkä, kolmen kilon pintaan tais vaaka näyttää ilma trikkeri kehää.. sitten..minkä kokonen on tuo stefa mitä esim. aircooled myy noille hihnapyörille ja onko noissa stefallisissa pyörissä jotain mittaeroa tuossa hihnapyörän osassa mikä sinne lohkon sisään menee??

Välisäiliö ja lisäöljypohja olis sitten hitsattu läjään. Painekotelo pitäs vielä joku päivä kolvailla jahka kerkeää ja saa loput palaset leikkailtua, imusarjaan laipat on jo hyllyssä, putket pitäs taivuttaa ja suuttimille holkit sorvailla. Tuossa olis tämänhetkinen sovittelukuvatus painekotelosta josta puuttuu vielä pari palasta ja imutorvetkin sojottaa minne sattuu :)

joo nyt kun tarkemmin rupesin miettimään niin kopan pohja siitä vaihdelaatikon päältä oli valkonen. Muualta ei kyllä ole muuta väriä löytynyt joten ilmeisesti putsattu pellille koko vehje sitten joskus.. Mustat kilvet on mutta tunnus ei ole 67, eikä parit edellisetkään kilvet ole... Auton mukana kyllä tuli joku ostokuitti ja vanhoja jotain olikohan verolappuja missä oli 67 tunnus, olisko peräti ollut VSZ-67??mutta muistaakseni auton valmistenumero ei kyllä täsmänny noihin papereihin... Pitääpä kaivella nuo lappuset joku päivä..

Ihme ku ei ole tuota mustaa löytyny mistään päin koria.. Näyttäs siltä että tuo on ollut alunperinkin tuollanen punanen mikä kuvassakin on osittain. Nuo levitykset ei tosiaan istu munkaan silmään yhtään ja siinä mahto olla yks syy miks tää projekti käynnistykin :) Uudet astinlaudat on hankittu mut lokarit on edelleen hankintalistalla, mut niillä nyt ei niin kovaa kiirettä vielä olekkaan.. Listasarja olis myös hankintalistalla jotta pääsis sovittelemaan niitä koppaan. Sisusta tosiaan oli valkonen, jakkaroissa on jotain tekoeläimen nahkaa ja ovipahvit on maalattu. Verhoilu menee uusiks ja varastossa oottaa jo ainakin yhdet penkki ehokkaat mitkä pitäs verhoilla.. sisustaa..

Jaa'a.. vaikee mennäs sanomaan. Mulle tää tuli vaasasta jokunen vuos sitten...

Pitäsköhän tämä oma, kohta jo ikuisuusprojektiksi laskettava prokkis laittaa tänne, jos sillä sais uuta voimaa taas tekemisiin :) Eli tämmönen 67 1500 on ollut työn alla pari vuotta jo, hidas eteneminen johtuu suurimmaks osaks siitä ettei talli ole samalla tontilla kuin asumisosoite joten ei ihan joka päivä eikä etes joka viikonloppu pääse rakentelemaan.. Hidasteeksi voi myös lukea muut harrasteet mitä tuolla kuplan rakentelutallilla tai sen läheisyydessä on, mut hiljaa hyvä tulee.. jos tulee.. Alunperin suht hyväkuntoinen pelihän tuo oli, mätävikaa oli ainoastaan takapuskurin kiinnikkeissä, etu sisälokarissa, helmassa ja varapyöräkotelossa. Muuten kyllä hitsattavaa on riittänyt, kun on korjailtu aikaisempia sätöstyksiä. Tällä hetkellä mennään siinä että kopasta raaputeltu massoja ja maaleja pois, pohjalevy on puhallettu ja maalattu POR:lla, akselistot ja kaikki mitä pohjalevyyn nyt kiinni tulee puhallettu ja maalattu, korjaushitsaukset hitsailtu, koppa puhallettu ja maalattu pohjiin sisältä suurimmaksi osaksi.. Seuraavana pitäs ruvea pikkuhiljaa puhaltelemaa koppaa muuten. Luukkuihin ei ole tullut oikeastaan vielä koskettuakaan. Mottiin on tullut myös haalittua palikkaa vähitellen, mutta paljon vielä puuttuu. Tällähetkellä painekotelon, lisäöljypohjan ja surgetank:n läjään hitsaukset menossa, jos kohta pääsis vaikka joutessaan kasaamaan koneesta jonkun näköstä evo1 versiota, edes osittain :) Eli tästä lähdettiin:

Olis tarvetta tuollaiselle kuplan stefallisen hihnapyörän kuvalle (piirrustukselle), kun ei satu olemaan yhtään pyörää irrallaan nurkissa josta vois mittoja luntata... Jos joltain sattus sellainen löytymään niin olisin erittäin kiitollinen, pääsisin joutessaan taas käyttämään konekantaa hyödykseni :) Toki myös muitakin kuplan osien piirrustuksia voi julkasta jos sattuu löytymään ;)

Mitenkähän taikasieni toimis tuohon....

No varmaan suurimman osan tarvittavista osista saisin ilmaseksi tai puoli-ilmaiseksi... Toista kinukki pöhyytintä en ota, isompaa lähinnä kaipaisin..

Uudet hiekkapuhallus -vehkeet pitäs saada koska entinen satasen pilipali puhalluspönttö piti palauttaa kauppaan jonkun valmistusvian takia.. Eikä ollut kyllä mikään maata mullistava vekotin muutenkaan.. Mikähän mahtais olla hyvä harrastekäyttöön? Puhti- merkkistä kannua olen katellut mutta hinta mahtaa olla sitä luokkaa ettei raaski ostaa.. Mites jos tuommosen tekis itse, onko kellään kokemusta asiasta? Eihän tuo nyt loppuunsa kovin kummanen pömpeli ole..

Itte ostin reilu vuosi sitten Co2 pullon omaksi.. Tekivät paikallisessa sammutinhuolto -liikkeessä vanhasta hiilidioksiidi sammutinpullosta hitsauskäyttöön sopivan, makso jotain 180 euroa täytettynä ja tarkastettuna ja uudelleentäyttö taitaa olla 30€ Kyselin myös vuokrapulloja ja seoskaasupulloja omaks ja ne hinnat oli niin suolasia että päädyin sitten tuohon.. hyvinhän tuolla on pärjänny.

Mistähän saisi 100mm halkaisijaltaan olevaa hiilikutuputkea? Tartteis saada metrin pitunen pätkä moista matskua..