Kartsa78

50/60 eli taitaa olla lodjun pudotus edessä. Eli puretaan ja keritään, linjalla jatketaan.

Lienee tälläinen, tämä tosin '58 kirjasesta. Onkohan tuo kuvassa näkyvä juuri tuo taaimmainen liitoskappale?

Osaisko joku kertoa saapiko vaihdesiirtäjän tangot asennettua ilman, että pitäisi vaihteisto irrottaa? Tankojen välissä on liitoskappele, mutta onko siellä laatikon päässä samanlainen kuin kuplassa?

Pop-outit on pienemmät. Lanssin laseja oli kaks. Teetätin kaikki uudet lasit sivuikkunoihin ja tuulilasit myös.Oli hävinnyt ne loput lasit. Mut teetin mallikappaleiden mukaan. Tuulilasit meni, et lops.

Taas on osia ruuvattu kiinni kahteen, jopa kolmeen kertaan per osa. Kun ei oo itse purkanut niin aina jää joku laittamatta tai huomioimatta. Plussaa tosin se, että lähes kaikki ruuvit, prikat yms. on tallessa. Valitettavasti vaan jossakin vaiheessa, muutamia osia "hävinnyt" matkan varrella, joista vielä puuttuu mm. kässärin kahva, vaihdesiirtäjien Muuten alkaa isoimmat osapuutteet olla kasassa. Mutta jotain hyvääkin osakasasta löytyi nimittäin NOS ovien ja takaluukkun kahvat. Sivulaseja koitettiin asentaa paikoilleen, mutta eipä onnistunut. Liekkö asentajissa vai uusissa tiiviteissä vika mut ei mahdu niin ei mahdu. Vaihtoehdoiksi jäänee a) hankkii ammattiasentajan b) hioittasko ruutuja hieman pienemmiksi?

Sambaa selailin niin pisti silmään, että pöläreitä on noissa kromisia ja maalattuja. Kumpikahan nyt pitäisi olla?

'57 on vielä valkeat puskurit ja vanteet, ohjaamon paneeelit ovat mustia.

Tavarataskut teen, mikäli/kun saan alkuperäiset kunnostettua. Jos Tanhis sisustan osia tarkoitat, niin ikkunan ympärykset liimailen vaan, kiinni katto yms. on Saksassa asennettua.

Taas hieman edistynyt: ajovalot toimii, sisustan liimailuja tehty, tuulilasit asennettu paikoilleen, suurimmat osa puutteet jo kasassa, pientä hilpettä toki puuttuu. Ohjaamon paneelit tekeillä, sähköjohdot vedetty pääosin paikoilleen.

Etenee kun ammattilaisen käsissä. Laitteletko Oskari historiikkia jahka kerkiät...

Mites nuo sivuavien saranoiden ruuvit kiristetään? Ottaa tuo pellin taitos kiinni ruuvariin.

Päämekaanikko Tipi vaan huuta hep, jos joku tarjoo jotakin osaa mitä tarvitaan. Katotaan lopuks mitä miten paljon osia puuttuu / jäi ylimääräisinä.

Laitatko kuvan siitä kytkimestä

Koitetaan etsiä värinumeroa. Onhan tässä osia laatikot ja purkit puolillaan.

Aloitetaanpa tästä projektista jonkinlainen kertomus. Eli kyseessä 56 vuoden lopulla valmistettu ja käyttöönotettu Krankenwagen eli vuosimalli lienee siis oikeasti '57. Auto aloitti palveluksensa Valtion leivissä tarkemmin ottaen Porin lentokentällä. Josta se kulkeutui muutamien välikäsien kautta tänne Itä-Suomeen. Historia melko hyvin tiedossa, sillä asiaa valaisi minulle lanssin aikoinaan Porin kentältä hakenut ja kunnostaminen aloittanut entinen omistaja. Hän oli myös aloittanut kunnostamisen, mutta erinäisten syiden takia joutunut luopumaan projektista. Tässä vaiheessa auto oli lähes täydellinen osiltaan. Ja mikä parasta koria hitsattu vain parista kohtaa (oik. helma ja keulasta). Lisäksi mittarilukema pitää paikkansa. Tämän jälkeen siis "kadonnut" mm. moottori, ohjaussimpukka, ajovalot, vinkkarit yms pienempää. Toki olihan ambu saanut värin pintaan ja se oli kasattu rullaavaksi. Oheiset kuvat ovat "renkaan potkinta reissulta" eli siinä kunnossa, kun auto mulle päätyi. Osa "syy" auton hankintaa on varmasti Tipillä, joka lupasi heti, että jeesaa kasauksessa, mikäli kaupat tulee. No nyt auto sit Tipin tallia koristaa tai täyttää kuinka sen nyt sanois;) Mutta rehellisyyden nimissä itse en saisi tätä omin voimin ajoon, mutta onneksi täällä harrastelijat jeesaavat toisiaan. Tarkoituksena kasata autoa museointi mielessä, mutta ensimmäiseksi leimalle ja ajoon. Osia on hankittu jo reilusti. Isoin puute edelleen ohjaussimpukka eli jos sellanen ylimääräisenä löytyy, niin yv:tä tulemaan. Töitä on paljon edessä, mutta jospa joku päivä pillit soisi.

Mulla oli -63 kuplassa tollaset. Jätin laittamatta takas kun lokarit irroittelin muinoin.

Kupla ajossa koko talven, mutta maaliskuulla vielä starttaamatta, tosin eipä montaa kertaa oo tullu kurvailtuu.

Jatketaan tätä DWL:n rivistöä... Kupla -63 "SS" Kilsoja n. 3500 ja jatkuu edelleen. Ilot ja surut: Ollut kakkos-/työautona. Poitsu tykkää lähtee päiväkotiin mielellää kuplan kyydissä. Murheita ei ollut kesän aikana, mut syksyn pimeiden tullessa käyntiongelmia. On uusittu jakakoppaa, pyöriää, tulppia, tulpanjohtoo ja säädelty ryyppyä. Pitäs kai taas pyydellä apuja kerhon viisaimmilta. Tapahtumat: Dwl OpenAir reilun viiden kilsan päässä... 2014 vuoden alkuun mennessä jos sais nuo pienet käyntiongelmat kuntoon ja nastarenkaat alle. Ja jos viitsis niin vaihteisto pitäs tiivistellä, pientä ylläpitoon liittyvää riittää.

No tässä ekassa vaiheessa ongelmia saada sitä edes purettua! Kasaaminen on sit taas asia erikseen. Pitää joku terapiaprojekti talvelle hankkia, joka olis vielä toteuttamiskelpoinen;)

Löytyisikö mistä ohjeet/purkukuvat 12v kuplan startin purkuun?

Kyselit kuvia, vaikka juhlat eivät olleet alkaneet. Nyt on kuvia, vaikka juhlat eivät ole vielä loppuneetkaan....

Tässä lisää räpsäsyjä...

Tässä ensimmäinen julkaistu otos... Stuttgartin serkkuja oli useampi, eikä tässä edes kaikki. Toki siellä oli kuplia, palliksia, junakeuloja, tölkkejä...(myös olut), pari kilpuria. Hieno ilma, hyvä bändi, leppoisa tunnelma....

Mulla ei oo ku kaasurigrilli... Mut mielellään tulen nostamaan koppaa, kun kerta ei oo kiire sen kanssa. Janilla taitaa olla viime vuosien ainut aloitettu ja valmistunutkin ajopeli näillä nurkilla, joten eiköhän Erkkikin valmistune ennemmin, kun moni vartaassa jo roikkumaan oppinut.

Minkä auton isofix sovittelit ja löytyykö kuvia kiinnitystavasta?