Ketsa

Kevyt hionta ja epoksi päälle.

Tupsahti sama riesa iOS pöhelimeen. Paitsi cromen sijaan tietty tarjoaa Safaria.

Voimia volkkariharrastukseen x-pj!

Oletko harkinnut moottorin muuttamista ns. Oxyboxeriksi? Sillä muutoksella pääsisi  purkamaan lisää tauhkaa pois ja saisi tehtyä autosta siistimmän kokonaisuuden.

Liimasin karting auton työkaluvunuun hirveen määrän tarroja. Sunnuntain radalle kattoon aiheuttaako kateutta vai ymmärtääkö väki kuinka kalliit ”sponsoritarrat” mulla on 🤣

Ei ole kuin Urhon kopasta kokemuksia vahvemmista pakkelimääristä ja siinä varsin karua käyttöä on vuosia kestänyt tämä tuote

https://www.automaalit.net/epages/automaalit.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Products/1223

Jonkun kerran joku jo tästä on vihjaissutkin, omalle palstalle saa helposti rauhaa blokkaamalla asetuksista tietyt tyypit.

Vielä kun väki lopettaisi quoten käyttämisen vastatessaan häiriköiden postauksiin, niin rauha laskeutuisi täydellisesti 🙂

https://www.hemimotors.fi/c107-pultit-p1-fi.html
 

Ainakin vesivessan kiertokangen mutterina saatavissa M9x1.0

Kommentit toimivat usein myös hyvänä kuluttajasuojana/teknisenä tukena. Voi myyjää harmittaa, jos jää kaupat tulematta, mutta silti parempi mielestäni, että joltain jää väärä osa ostamatta tällä foorumilla.

Täysin turhat kommentit missä kerrotaan harrastuksen lopettamisesta tai käsiennpaskaan tunkemisesta on sitten ihan eri juttu. Ne saa puolestani poistaa saman tien.

En tiedä ahdistaako vai ei. Ensin vitutti niin että päähän sattui ja sitten tuli outo liiankin rauhallinen fiilis...

Pajalle kun ei ole korona tilanteesta johtuen pääsyä, niin päätin ruiskuttaa projektin oveen hiomaväriä pihalla, kun aurinko kerran niin komeasti möllötti. 
 

No, jonkinlainen lumiraekuurohan taivaalta tuli heti kun eka täysmärkä pinta oli ruiskutettuna. Eli siitä tuli vesikraaterit pintaa, sekä käpälän jäljet maalipintaan, kun nostin ovea autotalliin. Niin ja tässä kohtaa päähän sattui.

Kuivunutta pintaa silmäillessä löytyi sitten hyttynenkin. Yhtälöä, jossa samaan maalipintaa lentää hyttynen ja sataa rakeita, ihmetellessä pään valtasi sitten se liiallinen rauhallisuus 😕

4 hours ago, mikko k said:

 

Ruosteisen auton hitsaaminen on tympeintä hommaa mitä tiedän. Ja minä kuitenkin hitsaan työkseni migillä, tigillä, puikoilla rosteria, alumiinia, mustaa rautaa... Mullakin yksi volsu ollu varmaan 10 vuotta pukeilla kun ruostevammojen korjaus ei vain nappaa.. Nyt tosin väkisin olen pakottanut itseni talliin korjaamaan kyseistä yksilöä. Olis sitte vielä toinenkin korjattava joka on ollu purettuna noin 25 vuotta..

 

Miettikää nyt toinenkin kerta ennenkuin ostatte hitsaustaidottomina ruostevammaista harrastusautoa!

Ehkä juuri tuo arkityö kärjistää mielipidettä. En minäkään kuuna päivänä kirjoittaisi projektisuunnitelmaa harrasteautolle, kosk niitä saa tehdä työkseen. Mutta auton hitsaus ja erityisesti peltien naputtelu on parasta vastapainoa arkityön vittumaisuudelle (=pörssiyhtiö + paljon insinöörejä) 🙂

Eli toisen resepti ei välttämättä ole toiselle tie onneen.

Itse etsisin hyvän tölkkiaihion ensi volkkariksi. Niitä onnistuu edelleen löytämään kohtuu tervepeltisinä pikkurahalla. Tekniikan, ulkokuoren ja sisustan fiksailusta on mukava aloittaa harrastus.

Etumoottoriset unohtaisin jos volkkaria etsii, koska ne ovat sitten jo ihan eri sceneä. Ja jos etumoottorinenkin kelpaa, niin sitten etsisin aihioita kaiken merkkisistä pakuista ja tehdastekoisista asuntoautoista.

Mutta kukin tekee just niinkuin haluaa ja tekevät oppii kantapään kautta. Loput sitten vaan viisastelee netissä nähtyjen kuvien pohjalta 🙂

Kauheeta pähkäilyä projektitölkin ääressä - kumpiko on enemmän rare mittaristo, täyskarvalakkimalli (8/79) vai kellolla ja trippimittarilla varustettu (3/81)...?

En kyllä oo kiinnittänyt huomiota edes vedenlämpömittarilla varustetuissa malleissa siihen, että onko niissä yleensä kello ja trippimittari vai ei. Luultavasti jos tekisi sekoituksen (kellolla mutta ilman trippiä), niin ei tulisi toista samanlaista vastaan... 🙂

Valitettavasti mullakin on paja säpissä, joten vehkeet ei päädy säätökuntoon lähiviikkoina. Mutta Tierpiin mennään 🙂

Vieläkö Urban jaksaa uskoa siihen, että josko ensi vuonna... Vai joko nämä ketjut jäävät historian havinaan?

Ei ole ehtinyt seuraamaan kiekkoa. Onko hopeat jo jälleen jaettu urbanin joukkueelle?

Tuossa silikooniruutta pakkelissa sanotaan, että optimaalinen kerrospaksuus enintään 2,5mm, joten ei kelpaa minun käyttötarkoituksessa tinan korvaajaksi.

Onko joku moista jo kokeillut? Vinkkejä? Suoraan romulavalle?

Onnea! 👍👍👍👍👍

Ratamaksu ei paljoa näyttele auton rakennuskustannusten rinnalla.

Jos olisi 6 autoa ja jokainen laittaa 150€ pöytään, niin pääsisi jo valitsemaan missä ajaa. Ei vaan löydy kuutta tiimiä laittamaan 150€ pöytään. Tosin, ei löydy kuutta tiimiä, vaikka ajamaan pääsisi ilmaiseksi...

Samaa mieltä, ollut halpa ja riittävän hyvä alkuperäisille tehoille...

Nettiautosta löytyy varmasti ostajia, jotka eivät tiedä minkä värisiä kuplien kuuluu olla. Toki ”teiniviritykset” eivät luultavasti istu senkään ostajaporukan silmään (esim. nuo ajovalot) ja komppaan Torpparia, keskeräisestä ei saa edes osien hintaa pois. 

Versio kolmoseen sähköinen sammakkotunkki ja ohjaus dynosoftalla 😁

Rekisteriotteestahan tuon voi lukea, että koska pitää katsastaa...

AS21 lohkosta tärkeintä tarkistaa ettei ole käyttöä estäviä syöpymiä. Periaatteessa parempi lohko kuin  AS41 jos on vain säästynyt syöpymiltä.

Sitten tyhjä lohko momenttiin ja katsoa/koittaa rakotulkilla, että meneekö keskinmäinen runkolakeripukki kiinni, vai onko hiertynyt väljäksi.

Sitten ihmettelemään onko runkolaakeripinnoissa kulumaa (silmin näkyvää tai kynnellä tuntuvaa). Vanhoilla moottorista puretuilla laakereilla voi myös testata kuinka tiukasti laakerit istuvat paikoilleen.

Jos edelleen näyttää lupaavalta, niin sitten mittailemaan onko laakeripesät pyöreitä.

Sitten etsimään halkeemia ainakin 3 pytyn takaa ja öljynpaineanturin reiän ympäriltä.

Youtubesta löytyy hyviä videoita lohkon kunnon tsekkauksesta.

Ja sitten muiden osien ääreen...