Timppa

Jooo, onhan tuossa miettiminen ja mittailu ollut päivän sana rakentaessa. alla näkyvä häkkyrä, on periaatteessa jigi, joka hitsailtu ehjän alla, pultattuna nyt kiinni torsioputkeen ja etukiinnikkeisiin. oikeastaan kaikki välykset (karmit/pilarit jne.) oon tarkistanut kaverin suorasta sc:stä, loput mitat kattelin tehtaan mittalapuista. Tosin tuo oli sen verta paha, että joutunut tekemään pientä kompromissia, tulee kuitenkin ihan asiallinen, eikä mikään paskakasa😉

Hyvännäköstä jälkee tulee hebsteriltäkin👍👌

Nurkka kerrallaan

Paikka kerrallaan

Joo, ikä ei aina tuo viisautta, ei passaa luovuttaa 😁

Pientä puunausta

Joo, muistaakseni pitivät tärkeänä että voit todistaa tehtaalta (speedster clinic) että kyseinen kori on suunniteltu toimimaan vw pohjalevyn päällä, yksityiskohtaisesti kiinnitykset ym. Tuolta varmasti osaavat sellaiset laput toimittaa mitkä käyvät lupahakemuksessa.

Kanta-auto tarkastukset ollut jo historiaa vaikka kuinka kauan. Onnistuu varmasti, älä huoli, kokemusta on omakohtaisesti. Nimenomaan speedsteristä.

Harmi kun ei ole kuvia laittaa, kori oli mooonta vuotta metsässä. välillä otettiin palanen ja ovet jne. Kunnes lopulta joku harrastaja kävi hakemassa sen vielä talteen, oli jo aikamoinen rojekti, mutta eipä sitä koskaan tiedä, eikös ne sano että vanhat volkkarit ei koskaan kuole. :)

Sorry, sekotin.

Jaaa,,? Väitinkö jossain muuta? Eikös tuo ollut alusta alkaen kaiken perusta?

Osaltaa se että ei aika riitä niin kuin Ketsa sanoikin, osaltaa myös se että turva varusteet ja vaatimukset autoille kasvoi aikoinaan lähes kilpaluokan vaatimuksiksi. Toki tämä oli ihan syystäkin. Moni olisi tullut ns. ajelemaan rataa vähän piristetyllä autolla, vastuu kysymykset taisi vaan langeta ajopäivien järjestäjälle, ja siitä syystä turvallisuus nousi isoon osaan. Luulisin että tulioita voisi olla edelleen enemmänkin, jos turvallisuus kysymyksistä ja vastuista päästäisiin hyvään sopuun. Turvallisuudesta tinkiminen rata-ajossa toki, en tiedä onko se kaikista fiksuinta.

Mikäs tää tune+ on? Kuulostaa mielenkiintoiselta.

Onko kukaan laitellut näitä? Tutuilta lähteneet 911,944 possut varkaiden matkaan aika heppoisesti, luulisin että vähintään yhtä helposti lähtee vanhemmat kuplatkin. Joten tuli mieleen jos asentaisi tuoreemman virtalukon jossa avaimessa siru.

Ei taida 30ke nykyään saada 911\912 kuin projekti kuntoisia?

Noniin, asiaa! vm. ei niin väliä, kun replicasta puhutaan, meinasin että ottais vähän fiilistä mukaan helposti, jos olis jotain samoja nippeliosia kuplassa. Täytynee vielä opiskella ja soveltaa :)

Joo, siis sisutukseen lähinnä oli mielessä yhtäläisyydet, kattelin kuvista että rattiakseli ja kojetaulun nupit ainakin näyttäisi etäisesti tutuilta, niinjoo ja oven sisäpuolen veivi? Avattavaa ikkunaahan noissa ei tainnut ollakkaan.

Kellään tietoa mitä samoja osia löytyy kuplasta ja speedsteri possusta? Vai onko mitään samoja osia?

Muistaakseni Tiara Urho autossa oli vastaavan tyyppinen etujousitus.

Oikeella rengastuksella ja maalausteemalla voisi tollaset modernimmatkin olla aika mageet, vrt. Ei noissa 5,5 ja 4,5 fuchseissa ole lippaa sen enempi kuin moderneissa possuvanteissa.

Joo, fuchsit olis ykkösvalinta, muttaku ei perse kestä ostella.. Pistäkkö Lasse jonkun kuvan sun autosta?

Noonoo, katotaan, ja jos ei toimi nii vaihetaa. Ei siis mitään extremeä, mutta jotkut jämäkät isommat "katusliksit" taakke, ja modernit kapeat matalaprofiiliset renkaat eteen. Takarengas tulisi nuolemaan lokaria, ja etuvanne jäisi hieman sisään, niinkuin kavennetuissa yleensä.

Minkäslaista rengastusta porukka suosittelisi? Makaavalamppuinen vakiolevyinen kupla, edessä 2" kavennettu keula droppi olilla, 16x6+7 boxsterin vanteet. Haussa ei kuitenkaan mikään german look, vaan enempi kiihdytys tyyppinen stance ja look.

Tämä hyvä uutinen!! Mitä papereita katsuri pyysi?

Puhuttiin että vaikka onkin sarjatuotanto osa, ei sillä ole mitään luokituksia suomen teille tehty, raidevälikään ei ole vakio, ym...